[Sportage KM]Олифа в двигле.

я бы попробывал промывку. сначало покрытил за колесо, потом со стартёром без запуска

Двигатель не прокручивается.

тогда, ой!

СНИМАТЬ и полностью разбирать.
Иного пути нет

возможно контрактник будет дешевле

Двигатель не прокручивается.

Олифа эта еще есть?
Проверьте при какой температуре Ваша олифа начинает плавиться.
Возможно при нагреве двигатель стронется с места, дальше по немного промывать?
На мотоцикле с таким сталкивался, но бензин залитый в цилиндры все решил.

Олифа эта еще есть?

Кстати да,сначала попытать ее разной химией в гаражных условиях,а потом за мотор браться

Кстати да,сначала попытать ее разной химией в гаражных условиях,

Двигатель он не только металлический….

Ваша олифа начинает плавиться.

Там УЖЕ не олифа. Ее УЖЕ прогрели и перемешали до 80+ градусов.

Ни хрена не получится.
В двигле столько разных мелких каналов и канальцев, из которых только механически можно вычистить эту гадость (олифу).
Причем, отчищать надо везде и полностью. Из всех каналов, с поддона, со стенок блока и т.д.
Только разбор. Без вариантов.
И не надо давать вредных советов.
После работы двигателя с олифой в масле вся эта адская смесь нагрелась, остыла и уже запеклась во всех шарнирах, узлах трения и подшипниках.
Мое мнение — ЛЮБЫЕ попытки пуска двигателя для промывки какой-бы то ни было химией приведут к разрушению движка.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Даже сомневаюсь, что удастся без последствий разобрать движок....

В двигле столько разных мелких каналов и канальцев, из которых только механически можно вычистить эту гадость (олифу).

Механически все вычистить не получиться, огромные трудозатраты, гарантии ни какой , придется подбирать химию которая будет брать эту смесь в любом случае.

Алексей ЕХ V6, прав, заливай соляру на 2 дня, сливай — заливай еще затем заводи на соляре (я то же так в 9ке двигло мыл), затем пробуй химию…а нет стало-быть переборка или контрактник…

[Алексей ЕХ V6]

Мне кажется, что контрактный двиг стоит 30-50 тыс.
Не такие и огромные деньги.

Мучений по отмывке старого двига будет не меньше, уверен.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
И не понимаю, откуда уверенность, что оно там застыло и забило все насмерть.
По сути-олифа, это перекипяченое дважды растительное масло.
С чего ему дубеть от температуры в +80???
Загустело до состояния солидола-возможно.
Но чтобы схватилось, застыло и стало как полиэтилен-смола...
Сомневаюсь.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Надо учитывать, что олифу ДОЛИЛИ в масло, а не сделали полную замену масла олифой.

Я жду фоток пострадавшего.Внутренних его частей

И не понимаю, откуда уверенность, что оно там застыло и забило все насмерть.
По сути-олифа, это перекипяченое дважды растительное масло.
С чего ему дубеть от температуры в +80???

Уверенность от того что видел такое. В двигле, именно так долитом. Литр на 4 литра масла.
От опыта уверенность

2 ТС — химия, соляр ничего не даст, только убьешь резиновые детали двигла как минимум.
Очистка механическая, проволоками и продувкой.
ИМХО контрактник будет проще (ну если у вас не 2-3 бездельных месяца вечерами есть)

В двигле столько разных мелких каналов и канальцев, из которых только механически можно вычистить эту гадость (олифу).

Механически все вычистить не получиться, огромные трудозатраты, гарантии ни какой , придется подбирать химию которая будет брать эту смесь в любом случае.

Химией отмачивать надо детали РАЗОБРАННОГО двигателя.
Отдельно коленвал, отдельно шатуны, поршни и т.д.

И… да — ждем фоток внутренностей движка!

Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:
Кстати, - а что за "олифа" была употреблена в качестве масла?
А то ведь они (олифы) бывают совершенно разные....

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
Вот, еще в тему - про олифу в 406-м движке... и последствия:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=90740

Химией отмачивать надо детали РАЗОБРАННОГО двигателя.
Отдельно коленвал, отдельно шатуны, поршни и т.д.

Я не смог разобрать проолифенный мотоциклетный двигатель.
Сначала нужно чтобы поршни начали ходить, только после этого имеет смысл лезть разбирать.

[Алексей ЕХ V6]

Почитал случай с двигателем Волги…
Печалька.., и это сразу слил…

Вот сколько ещё человек должны сказать о том, что движку или в полный разбор или под замену?
А если уж лить всяку Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
дрянь соляру/растворитель, то заливать ея нужно под горловину заливную.
Дабы ВСЕ потрошка в жиже бултыхались. И не факт что поможет.
Снимать разбирать и мыть мыть мыть. Или менять.

Движок, ИМХО, под замену…
Или полная разборка, долгая кропотливая чистка всех деталей и каналов, замена сальников-манжет,….
И не факт, что после этого какая-то дрянь не выскочит при последующей его работе…

Вот, еще в тему — про олифу в 406-м движке… и последствия:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=90740

И это все при том, что чел обнаружил что ливанул олифу СРАЗУ!
Он слил, он промывал пока она не загустела…. оттогго он и пишет что слой был 3 мм (всего!)
Тем не менее даже "цепь не падала"

Херня это все. Наших всепропальщиков слушать это повесишся… Попробуй отмытся добавив к 5 литрам масла 2 литра керосина и аккуратно без нагрузки погонять движок. Потом слить. И так раза 3. Должно помочь.

моро ты тему читал?
ТС пишет дижок не провернуть — а ты пишешь " погоняй его" ))))
оптимист это плохо информированный пессимист