Клуб владельцев корейских автомобилей

accent895 писал(а):и еще уважаемые господа дизелисты прокоментируйте следующую ситуацию:у товарища дизельный Дефендер 3-х летний, так вот он за прошлую зиму ни разу не пользовал никакие антигели , заправлялся только на лукойле и у него ничего не замерзало и заводился с полоборота(и предпускового подогревателя у него тоже нет) и машина стояла постоянно на улице.

и чего прокомментировать надо?
3-х летний двигатель TD5 с отличной видимо компрессией (надеюсь не секрет что воспалменение топлива происходит от сжатия, а не от поджига?) и качественное топливо (в зависимости от вида он имеет предельную температуру фильтруемости от -20 до -44)

просто иногда получается отпадает смысл в антигелевой присадке, при соблюдении нескольких условий конечно.

accent895 писал(а):просто иногда получается отпадает смысл в антигелевой присадке, при соблюдении нескольких условий конечно.

без сомнений, если соблюдены три условия:
1) компрессия дизеля в норме
2) работает хотя бы одна из четырех свечей накала
3) топливо соответствует сезону

есть еще один тонкий, в прямом смысле слова, момент - топливные шланги.
вспоминаем курс физики от 6-7 класса и понимаем, что если налить полный стакан жидкости, а во второй налить на донышко, то первым и сразу намерзнет там где жидкости мало...

значит врядли проблема возможна в баке или насосе, а вот тонкие магистральные топливопроводы могут и подмерзнуть...

и хорошо если фильтр (а реально половина - 3/4) и насос полон, машина зведется и давления насоса хватит всосать эту "пробку", т.е. продавить, пока жгутся остаки.

по большому счету антигель нужен для патрубков,
ну и для общей страховки от злых дядек на заправках

accent895
немного офну
не в обиду, но если ваш друг из москвы - то тут другого и быть не может, ибо москва по "+"температуре даст фору многим южным городам))))
3 с лишним года на диЗЛОтракторе, ниразу не пользовал антигелем, может повезло - зимняя соляра попадалась, завожусь без проблем, правда в -25 раза со второго третьего хватает, хотя я принаравился и делаю так, включаю зажигание, жду когда прогреется свеча и выкл, и так 3 раза потом заводу - еще ниразу не подвела такая схема)), надеюсь в дальнейшем везение меня не покинет)

да он из москвы. значит мои сомнения были напрасны, по поводу заведется или нет, до -25 можно быть спокойным и про антигель можно забыть...

На морозе все будет хорошо... пока топливный фильтр не забьется серой.
А потом будем репу чесать. Антигель стОит копейки

biggpike писал(а):На морозе все будет хорошо... пока топливный фильтр не забьется серой.

сера не влияет на фильтр, только парафины.
поэтому заправляйте топливо с низким сод. парафинов и не етите моСк присадками/добавками
заправлять на зиму: лукойл, сибнефть, татнефть
НЕ заправлять: газпронефть, тнк (как повезет)

SerV писал(а):НЕ заправлять: газпронефть, тнк (как повезет)

Заправляюсь на ТНК по карточке ( рабочий Транзит TDCI) два года, проблем вроде нет. При сильных морозах ( в МСК редко, ну неделю за зиму реально холодных ночей ) пользуюсь гелем, на той неделе перед "дубаком" плесканул чуток для успакоения, заводился нормал.

А керосин заливать можно в сильные холода??? и в какой пропорции?

Атрек
10%, не больше.

Значит 5 литров на бак....Таки что лучше: антигели добавлять или керосин???

Сначала керосин, потом заправляйся, чтоб размешалось. Я керосин не заливал, только антигель. Но у нас морозы такие не долго...

Хочу обратить внимание общественности на присадку Castrol TDA, про нее тут писали вроде, а если нет - yandex поможет.

Я прикупил себе 2 флакона. Среди всех ее прекрасных качествах указано, что помогает избежать замерзания ДТ до -26. Но каково было мое изумление, когда при -20 на улице эта мега присадка превратилась в желе

Будьте осторожны.

сами присадки замерзают а при добавке его в топливо оно не дает парафину собираться в кучу и забивать фильтр.

Я 10 лет езжу на дизелях. Сначала Форд, потом фолькс с насос форсунками теперь спорт дизельный. Зимой добавляю жидкость "И" 1гр. на литр. до -20 никаких проблем с запуском, при более низкой температуре увеличиваю дозу до 3 гр. на литр. Периодически добавляю летом, мотор работает мягче и резвее. Расход становится по трассе на 0.5 л меньше.

Viktor1976 писал(а):жидкость "И"

Подробнее можно?

ЖИДКОСТЬ – «И»

ТУ 0257-107-05757618-2001

- этилцеллозольв технический (2-этоксиэтанол, моноэтиловый эфир этиленгликоля) без присадок – марка А, с присадками – марка Б.

ПРИМЕНЕНИЕ

Жидкость – «И» используют как противоводокристаллизационную добавку к бензинам и дизельным топливам. Предотвращает выделение и замерзание (кристаллизацию) растворенной в топливе воды, уменьшает вероятность обледенения карбюраторов и топливных фильтров, позволяет использовать летнее дизельное топливо при пониженных температурах, способствует ускоренному запуску двигателя в холодное время, снижает токсичность отработанных газов и др. Согласно заключению испытательной лаборатории Кемеровского ЦСМ введение добавки жидкости - «И» к бензинам А-80 и А-92 и дизельному топливу улучшает низкотемпературные показатели топлив – температуру застывания и температуру помутнения. Жидкость – «И» марки Б, кроме того, предотвращает смоло- и осадкообразование в топливе и повышает его устойчивость к процессам окисления.

Жидкость "И"
Присадка для дизельного топлива. Предотвращает загустение и парафинирование дизельного топлива при низких температурах. предотвращает обледенение топливного фильтра. Способствует полному сгоранию топлива. Удаляет воду из топливной системы. Повышает крутящий момент. Обеспечивает легкий запуск двигателя в мороз.
Широко применяется в авиации.

Кто-нибудь пользовался анти-гелем Феликс (г.Дзержинск)? Стоит его заливать?

В преддверии отопительного сезона хотелось бы получить наставления(комментарии ,ссылки ,отчеты, советы по результатам прошлой зимы) опытных дизелистов кто каким антигелям пользовался ?


Себе на зиму прикупил суперантигель для дизтоплива Hi-Gear

СТРАЖНИК писал(а):прикупил суперантигель

Нормальный, разок заливал.