[Sportage KM] Чистка ЕГР

зачем вам это нужно…..

да не особо нужно, главное чтоб потом по дороге нежданчика не выкинул в виде "Check"
а так, пока нет ошибок, вот и озадачился, к чему бы такая работа EGR.

Недавно перебирая "верхнюю часть двигателя" заодно снял и почистил клапан ЕГР и его охладитель. Теперь появился свист от турбины начинающийся с 2500 оборотов, "визуально" свист идет в как раз в районе турбины- клапан ЕГР. Может ли после чистки клапан подклинивать и через него свистит ? Или Свистят чистые каналы охладителя ? Патрубки все поперебирал, визуальных дефектов нет, соединения нормальные. Стоит ли менять этот клапан ЕГР ?

Свист не к деньгам

Добрый день!
Подскажите пожалуйста парт-номера электромагнитных клапанов управления дросселем и егр.
И вообще, есть ли между ними разница? Взаимозаменяемы они?
Перестал работать один эл.клапан, разбирал, все равно не работает, не реагирует на подачу напряжения. т.е. слабое искрение есть, хода клапана не чувствуется.

IS-3, А обмотку прозванивал? В обрыве?
Они вроде взаимозаменяемые. Поменяй местами, проверь.
Хотя, раз искрение есть, значит обмотка цела..
Надо поменять местами, посмотреть как он будет вести себя на другом месте.

sotyi, нет, не прозванивал, мне показалось что он не разборный.
Я разжал обойму, снял нижнюю часть со штуцерами, достал шток с мембраной, сеточку. Сетку отмыл, шток проверил на подклинивание, клина нет, задиров тоже. Все аккуратно собрал, подключил к аккуму тестовыми проводами для мультика и короткими подачами напряжения проверил. Нет характерного подергивания как на втором клапане, энерции ноль.
Есть данные какое значение должно быть при тесте мультиметром на сопротивление?
Я проверял подключением напрямую от аккума, тестовыми проводами, перестановка ни чего не даст, к сожалению

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:
нашел: "Номинальное значение сопротивления между выводами, при t=20 C, 14,7 — 16,1 Ом

igoraha, проверь хомут шланга вд от турбины.
у меня треснул- и свистело.
а сервисмены орали " кирдык турбине"

В общем, купил я клапан с Алика, за 1600 рэ, пришел правда без фильтра, открыл спор и вернул 1000 рэ, фильтр поставил со старого (промыв губку), машинка прям вновь ожила.
https://ru.aliexpress.com/item/New-Vacc … 0.0.8CiFNu
Прошел месяц после установки, все норм.

Всем привет.
Надеюсь тема жива).
Загорается ошибка p0401, после движения на трассе. Егр мыл, был чистый, клапан проверял, работает. Солёнойда прозвонил, сопротивление 16.3 ом, на обоих. Канал во впуске почистил, проверял, через него карбклинер протекает легко. По сканеру EGR actuator 5% на хх. Из за чего ещё может загораться ошибка? На что влияет?

Всем привет.
Надеюсь тема жива).
Загорается ошибка p0401, после движения на трассе. Егр мыл, был чистый, клапан проверял, работает. Солёнойда прозвонил, сопротивление 16.3 ом, на обоих. Канал во впуске почистил, проверял, через него карбклинер протекает легко. По сканеру EGR actuator 5% на хх. Из за чего ещё может загораться ошибка? На что влияет?

Здравствуйте Петр! Подскажите , а какой у Вас сейчас пробег? У меня та же проблема)

Проверяйте пневматическую часть клапана это плотность насаживания самой трубочки можете обрезать её на сантиметр и отсутствие дырочки в диафрагме клапана проверяется на всасывание языком. Егр может и работать но при этом подсасывать в пневмосистему и срабатывает меньше чем ожидает блок управления
Либо погружением снятого егр в воду и поддуванием по трубочке на его привод

Всем привет.
Надеюсь тема жива).
Загорается ошибка p0401, после движения на трассе. Егр мыл, был чистый, клапан проверял, работает. Солёнойда прозвонил, сопротивление 16.3 ом, на обоих. Канал во впуске почистил, проверял, через него карбклинер протекает легко. По сканеру EGR actuator 5% на хх. Из за чего ещё может загораться ошибка? На что влияет?

Здравствуйте Петр! Подскажите , а какой у Вас сейчас пробег? У меня та же проблема)

Здравствуйте.
Пробег 320000 км.

Добавлено спустя 24 минуты 17 секунд:

Проверяйте пневматическую часть клапана это плотность насаживания самой трубочки можете обрезать её на сантиметр и отсутствие дырочки в диафрагме клапана проверяется на всасывание языком. Егр может и работать но при этом подсасывать в пневмосистему и срабатывает меньше чем ожидает блок управления
Либо погружением снятого егр в воду и поддуванием по трубочке на его привод

Пробовал, после чистки проливать ацетоном, немного мокрит, т.е. полностью негеремтичен.
А про показания егр 5% есть понимание? Так и должно быть? Или ноль должен показывать.
Я если честно пока тоже на сам клапан склоняюсь, но что то перебором дороговато менять. Заметил ещё вибрацию при прогреве, на D сильнее чувствуется. Как прогреется до рабочей температуры, как по щелчку пальцев проходит. Может это быть связано с клапаном егр?

А про показания егр 5% есть понимание? Так и должно быть? Или ноль должен показывать.
Я если честно пока тоже на сам клапан склоняюсь, но что то перебором дороговато менять.

5% и у меня на хх показывает,.
Ацетоном ты не то проверил, ты проверил закрытие самого клапана. Ну нормальный он у тебя, коли ацетон только "мокрит"
Я писал про герметичность пневмочасти привода клапана, про проверку плотности насаживания трубок (они от времени разбухают и могут подтравливать), про проверку подсоса ДИАФРАГМЫ привода клапана, может там дырка..

ЗЫ Я отключал ЕГР у себя, просто сдергивая и заглушая трубку привода. Ну да, сразу ошибка выскакивала, а авто как ехало так и ехало.
Ни на что в реалии не влияет.

А про показания егр 5% есть понимание? Так и должно быть? Или ноль должен показывать.
Я если честно пока тоже на сам клапан склоняюсь, но что то перебором дороговато менять.

5% и у меня на хх показывает,.
Ацетоном ты не то проверил, ты проверил закрытие самого клапана. Ну нормальный он у тебя, коли ацетон только "мокрит"
Я писал про герметичность пневмочасти привода клапана, про проверку плотности насаживания трубок (они от времени разбухают и могут подтравливать), про проверку подсоса ДИАФРАГМЫ привода клапана, может там дырка..

ЗЫ Я отключал ЕГР у себя, просто сдергивая и заглушая трубку привода. Ну да, сразу ошибка выскакивала, а авто как ехало так и ехало.
Ни на что в реалии не влияет.

Всё, теперь дошло, чта за диафрагма. Попробую проверить. Спасибо за наводку.

Заметил ещё вибрацию при прогреве, на D сильнее чувствуется. Как прогреется до рабочей температуры, как по щелчку пальцев проходит. Может это быть связано с клапаном егр?

Было такое. Замена подушек двигателя. Стало получше)

Друзья подскажите пожалуйста ЕГР промыть или лучше новый поставить и не париться ? Сказали прикипели гайки, нужно срезать.

Сказали прикипели гайки, нужно срезать.

ЕГР вообще вторичное устройство, эко-активистами установленное.
Отключи и не парься.Сдерни с него шланг и заткни шланг пробкой
После его отключения машина ничего не теряет даже без перепрошивки.Ну да лампочка гореть будет, желтая…

Но если хочется поковыряться, то гайки в основном ОТВОРАЧИВАЮТСЯ — после заливки вдшкой и суток промачивания. Тесно там, тяжко, но решаемо.
Понятно что сервисменам хочется тебе все там срезать, чтоб ты новое принес за невменяемые деньги

Заметил ещё вибрацию при прогреве, на D сильнее чувствуется. Как прогреется до рабочей температуры, как по щелчку пальцев проходит. Может это быть связано с клапаном егр?

Было такое. Замена подушек двигателя. Стало получше)

Друзья подскажите пожалуйста ЕГР промыть или лучше новый поставить и не париться ? Сказали прикипели гайки, нужно срезать.

Подушки меняные, 5 ткм не прошли. А с чем связано, что после прогрева все ок? Не может так клапан егр голову греть?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Сказали прикипели гайки, нужно срезать.

ЕГР вообще вторичное устройство, эко-активистами установленное.
Отключи и не парься.Сдерни с него шланг и заткни шланг пробкой
После его отключения машина ничего не теряет даже без перепрошивки.Ну да лампочка гореть будет, желтая…

Но если хочется поковыряться, то гайки в основном ОТВОРАЧИВАЮТСЯ — после заливки вдшкой и суток промачивания. Тесно там, тяжко, но решаемо.
Понятно что сервисменам хочется тебе все там срезать, чтоб ты новое принес за невменяемые деньги

Я заливал вдэхой, простукивал все гайки через головку и с молитвами откручивал,главное не рожковыми ключами крутить. Если есть накидные с трещеткой, то проблем совсем не должно быть.

Подушки меняные, 5 ткм не прошли. А с чем связано, что после прогрева все ок? Не может так клапан егр голову греть?

У меня так же. В чем проблема не знаю.

Добрый день. Как можно решить вопрос с выскакиванием ошибки после механической заглушки ЕГР?

Снять приборную панель и вынуть соответствующую лампочку. И не обращай внимания на эту ошибку при диагностике машины
По-иному никак… Ну кроме как перепрошивки ЭБУ какими нибудь рукосуями с последующими проблемаии