Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой запуска двигателя после длительного простоя. Автомобиль киа церато -2, 1,6, 5 мт, пробег 180000, установлено ГБО ловато 4 поколения. Началось все с поездки на черноморское побережье в июле 2023 года. После десятидневной стоянки авто завелось после 5 попытки( до этого проблем не было) первые три попытки крутил стартер и никаких вспышек. Для себя подумал что проблема ( улетучился бензин из впускного коллектора за период простоя). По дороге домой (в Тольятти) остановился на отдых в Волгоградской области. Утром история повторилась и продолжается по сей день. С первого раза не заводится. Сегодня пришлось заводить с педалью газа. Все это происходит только на холодную. Чек не загорается. После запуска пока авто не прогреется минут 7, при трогании глохнет, едет только на повышенных оборотах. После прогрева и переключения авто на газ машину как будто поменяли все работает. На прогретом двигателе на бензине так же все ок. Заменил все что связано с топливной системой от насоса до форсунок, свечи, фильтра. Помыл дроссельную заслонку. На период поисков проблемного запуска отключал полностью ГБО. Проблема не ушла. Помогите может кто сталкивался!!! Авто очень зашло юзаю с 2019 года и менять не хочу. Диагносты разводят руками.

Попробуй на холодную принудительно на газу завести

Давно клапана регулировал? Проблема газа. Если уже прилично зажаты, то будет плохая компрессия и соответственно тугой запуск…
Если гидрики стоят, то вопрос, конечно, снимается…

Компрессию в любом случае нужно проверить

Клапана регулировал, делал больше под газ. Мембрану в гбо менял. На газу принудительно не заводил т.к. вопрос не решится. Диагносты грешат на прошивку кривую. прошивал после удаления катализатора на евро 2.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Компрессию на холодную делать?

Добавлено спустя 40 секунд:
Может датчик колена?

Датчик коленвала может быть,по сути расходник) Но он и на горячую плохо заводит машину,а у тебя всё ок

Датчик колена вообще не даст завести машину не холодную ни тёплую ибо он работает реально на заводку
У меня когда датчик грохнулся заводилась только если на буксир взять
Думаю что компрессия тут ни при чём проблема возникла скачкообразно что-то в топливной системе потому что явно не хватает бензина впрыскиваемого в горшки даже после заводки, пока холодный

Ты просто не знаешь,как дурит наш датчик. Люди и по месяцу ездят с его капризами и по два. Надо наверно тоже прикупить,про запас

Я думаю что датчики коленвала у нас и у вас одинаковы….
То что двигатель глохнет при попытке тронуться пока не прогрет это Явный симптом недостатка топлива

Только у нас -это притча во языцех

Считаю, что проблема в датчике температуры двигателя. На "мозги" дает не верную информацию о температуре и соответственно в диапазоне холодного двигателя, не верно дозирует топливо.
Но мы этого, как обычно, не узнаем.
Сделают горемычные и пропадут.

Тоже склоняюсь к датчику температуры ОЖ для мозгов. Раз горячая работает, а холодная плохо заводится и глохнет. Обогащения смеси нет нужного.

Категорически не согласен. Хз что там,но восток,дело тонкое

мембрану газового редуктора менять — она травит пропан во впускной коллектор.
самый дешевый способ проверить эту версию — после того, как глушишь, сдерни вакуумный шланг (соединяет редуктор и впускной коллектор, самый тонкий шланг из газовых).
перед запуском снова его прицепи. Если заведешь с пол-оборота, значит меняй эту мемрану или езди как я езжу сейчас (см. выше

А как отключали?
Простейшая елм или аналог в наличии есть?

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
Надо найти, подключить и посмотреть что показывает по Т ож при холодной, как альтернатива - скинуть разъем с датчика на холодную и посмотреть что будет.

Поменяю датчик температуры, потом отпишусь

Его не менять надо, а проверить сначала, самостоятельно)))

Давление сначала в топливомагистале замерь,а то окажется,что бензонасос скорее мёртв,нежели жив

датчик температуры поменян, давление в топливной магистрали в норме. За бортом 13 градусов. Авто завелось с 4 попытки.