Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня!

Быть может кто сталкивался с проблемой, но я в замешательстве.
После запуска двигателя периодически появляются звуки внутри приборной панели, даже при стоянке и на ХХ.
Звук напоминает жужжание, как будто что-то включается/выключается(отдаленно напоминает звук привода зеркал).

+ еще одна проблема, но появились одновременно:
Ставлю печку в ноги на тепло и режим A/C включается и выключается сам по себе, я его даже не трогаю.

Буду премного благодарен за любую помощь!)))

Ну это климат так корейский работает. Жужжат заслонки при смене положений. Выстави температуру больше или меньше и кондиционер не будет дёргаться. Если у тебя рестайлинг,тогда возможно датчик запотевания срабатывает ,климат автоматом переводит обдув на стекло и включает кондиционер .

161 писал(а):Ну это климат так корейский работает. Жужжат заслонки при смене положений. Выстави температуру больше или меньше и кондиционер не будет дёргаться. Если у тебя рестайлинг,тогда возможно датчик запотевания срабатывает ,климат автоматом переводит обдув на стекло и включает кондиционер .

В том-то и дело, что у меня просто кондер, не климат, и я в это время вообще ничего не делаю и не меняю. Даже если выключу печку звуки в приборке присутствуют.
Да, у меня рестайлинг, может этот датчик срабатывать когда даже ничего не включено?

Добрый день.
Посмотрите, не заедает ли заслонка. Попал мусор, покоробилась, отцепилась тяга. Если заслонка не дошла до места, микродвигатель не останавливается и жужжит.
Такое предположение.

Миша50 писал(а):Добрый день.
Посмотрите, не заедает ли заслонка. Попал мусор, покоробилась, отцепилась тяга. Если заслонка не дошла до места, микродвигатель не останавливается и жужжит.
Такое предположение.

А какая именно заслонка и как это проверить? Это этого звук именно внутри приборки может проявляться?

Можно прикоснуться пальцем к валу движка, к шестеренке привода и точно определить какой.
Можно включать-выключать и проследив какая тяга сработала
и двигатель продолжает работать, определить визуально.
Ничего сложного. Внимательно проследите за работой приводов и у Вас всё получится. Благо,они все снаружи.
Удачи.

Миша50 писал(а):Можно прикоснуться пальцем к валу движка, к шестеренке привода и точно определить какой.
Можно включать-выключать и проследив какая тяга сработала
и двигатель продолжает работать, определить визуально.
Ничего сложного. Внимательно проследите за работой приводов и у Вас всё получится. Благо,они все снаружи.
Удачи.

Честно скажу, вообще ничего не понял)))) как туда подлезть и где это все смотреть? Подобными работами на авто еще не занимался, не сочтите за глупость)))

Внизу, слева, выше педали газа. Там видны все приводы.

Alex Gray писал(а):
Миша50 писал(а):Можно прикоснуться пальцем к валу движка, к шестеренке привода и точно определить какой.
Можно включать-выключать и проследив какая тяга сработала
и двигатель продолжает работать, определить визуально.
Ничего сложного. Внимательно проследите за работой приводов и у Вас всё получится. Благо,они все снаружи.
Удачи.

Честно скажу, вообще ничего не понял)))) как туда подлезть и где это все смотреть? Подобными работами на авто еще не занимался, не сочтите за глупость)))

Выключить вентилятор и крутить ручку положения заслонок,слушать,как перемещаются заслонки. Подождать в каждом положении,чтобы убедиться,что заслонка остановилась и самопроизвольно не перемещается
Город то какой? Укажи в профиле

Alex Gray писал(а):режим A/C включается и выключается сам по себе, я его даже не трогаю.

давление фреона, возможно, низкое (ушел хладагент)

Fedor писал(а):
Alex Gray писал(а):режим A/C включается и выключается сам по себе, я его даже не трогаю.

давление фреона, возможно, низкое (ушел хладагент)

Да какой ушёл,просто холодно на дворе,не успевает испаряться ,обычное явление

161 писал(а):не успевает испаряться

он не может не успеть испариться, там датчик стоит, который контролирует, чтобы температура за нижнюю отметку не уходила в испарителе (иначе конденсат замерзнет на испарителе)
и дозирует подачу жидкого фреона в испаритель на основании этой температуры.
выключается кондей (точнее, гаснет лампа АС) в т.ч. из-за падения давления фреона-газа в контуре низкого давления ниже порогового значения

Fedor писал(а):
161 писал(а):не успевает испаряться

он не может не успеть испариться, там датчик стоит, который контролирует, чтобы температура за нижнюю отметку не уходила в испарителе (иначе конденсат замерзнет на испарителе)

А вот теперь ответь,почему это он может обмерзнуть?

« Главной неисправностью кондиционера является так называемый «гидроудар». Что это такое? Жидкостью, циркулирующей в кондиционере и продуцирующей холод, является фреон. В испарителе устройства он должен переходить из жидкого в газообразное состояние. Если этого по какой-то причине не происходит, на вход компрессора попадает жидкость, в результате чего и происходит гидроудар. Эта неисправность считается довольно серьёзной и требующей немедленного устранения. Причиной такого рода поломки является неправильная эксплуатация, вследствие которой фреон не успевает испариться, а также загрязнение фильтров. Признаками того, что фильтр нужно заменить, является ухудшение обдува.
Также испарение фреона затруднено, если кондиционер включают при минусовых температурах наружного воздуха. Если на улице ниже -10 градусов, кондиционер нельзя включать, поскольку существует явная угроза попадания фреона, пребывающего в жидком виде, в компрессор кондиционера, что приводит к неминуемой поломке.
Если у вас установлена дорогая, а значит, и более совершенно спроектированная система кондиционирования, в ней находятся специальные датчики, не позволяющие жидкому фреону попадать в емкость компрессора. В этом случае поломка возможна при выходе из строя датчика, но такое случается нечасто»

161 писал(а): В этом случае поломка возможна при выходе из строя датчика, но такое случается нечасто

Fedor писал(а):
161 писал(а): В этом случае поломка возможна при выходе из строя датчика, но такое случается нечасто

Ты же писал ,что фреон «не может не успеть испариться») Оказывается вполне может

ну слушай, если так рассуждать, фреон может испариться например, от того, что на ходу лом на дороге поймаешь.
только вот ценность таких рассуждений….

Клуб владельцев корейских автомобилей

Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re:

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем

Re: Жужжание в приборной панели и проблема с кондеем