Владельцы Kia Cerato 2 (TD) (2009-2013)

Может и попробую конечно сначала натяжитель помочь

Снять крышку и оценить на сколько натяжитель вышел ,ну а далее либо замена цепи или потдать ему под хвост слегка (натяжителю)

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
ну как тихо,форсунки стрекочат ,поршня тоже наверно дают звук на холодную(юбки поршней),звук цепи не слышу, делал было 85000 сейчас чуть болше чем у тебя

Ну ты понял,про какой я звук спрашиваю))) У меня в магазине новая Церато работала в пять раз громче,чем Рио с пробегом 190 т.км.Если бы не горящие ДХО и не определить было ,работает мотор на ней или нет. А на этой как трактор) Но новые звуки я все прекрасно слышу.
А отвёртку какой длины нужно,не помнишь случайно ? А то пишут длинную,вот и думаю,покупать или моих из наличия хватит?

161, 20 -25 см не считая ручки

161, 20 -25 см не считая ручки

Спасибо,надо замерить свои отвертки

Завёл сейчас машину.С первого раза не получилось,закусывает стартер,проседает напряжение.Я грешил раньше на аккумулятор и на стартер,но теперь почему то уверен,что дело именно в цепи.Т.к она болтается,возможно звено на зуб попадает и стартер просто не может провернуть мотор. Со второго раза завелась.Забыл достать телефон,сфотографировать надписи недружественные на своём термометре.Что то подсказывает мне,что метки всё таки ушли.И по моему,появилась лёгкая вибрация при работе на ХХ.Но сейчас сложно определить на морозе,у меня лёд в арках,касается колёс и на поворотах шипы его грызут со страшными звуками)
Эх,продержаться бы нам три рабочих дня,до замены цепи…….

Сегодня машина не завелась,стартер не смог провернуть аккумулятор.Надо замерить ещё ток ,который потребляет сигнализация,в режиме охраны. Достал из багажника запасной аккумулятор,тяжёлый гад,но завёл просто играючи автомобиль А в сервисе Мерседес,его ещё год назад списали,как негодного к строевой службе)))

161, Приветствую ,поменял цепь?

Поменял.Всё не напишу отчёт.Растянута была совсем не сильно,разница в 1мм с новой.Но когда новую поставили,как струна натянулась между валами.Думаю виновником грохота,был заклинивший натяжитель

Но решил ,раз уж разобрали всё,всё и заменить.Работа с оригинальными запчастями ,включая свечи,замену масла и антифриза,обошлась в 25 тыщ. Посмотрели эндоскопом цилиндры,нагар очень ровный,минимальный. На 4-м цилиндре,на дальней стенке,самой перегреваемой,несколько рисок видно,все остальные цилиндры в идеальном состоянии.Надежда на дальнейшую беспроблемную эксплуатацию есть)))
Мотюль хорош оказался на практике,мотор девственно чистый

Ремень навесных агрегатов,хоть и проехал 122 тысячи,в неблагоприятных условиях ,выглядел очень достойно,абсолютно без трещин и дефектов,хотя и заметно подсох

Ролики с лёгким люфтом были,но не шумели.
Помпа как новая.
Жаль,что прервался эксперимент
Расход слегка снизился после замены масла и свечей,несмотря на мороз и прогревы перед поездкой

Сейчас средний чуть выше,5.7 литров,но всё равно хорошо.
Люблю эту машину,она низким расходом,экономит деньги,для собственного ремонта
Аккумулятор пока заводит автомобиль,но доверия к нему по прежнему нет.
Интересно,ничего же не случится,если отсоединить трубу воздухозаборника под капотом? Не беда же в такой мороз,если воздух будет поступать из под капота,а не холодный с улицы? Хочу на время поставить аккумулятор из багажника,чтобы не прикуривать каждый раз)

Растянута была совсем не сильно,разница в 1мм с новой

Но когда новую поставили

Ставили нового образца ?

был заклинивший натяжитель

Что и требовалось доказать

трубу воздухозаборника под капотом

а в нем не осуществлен дренаж влаги ? Ели снимешь ,возможно вся влага будет в корпусе воздушного фильтра

Вроде нет.Какая то труба стремная на вид,не понятно,из какого г…вна сделана)))
Да при отрицательных температурах и влаги не должно быть,мне временно,на месяц
Цепь типа усиленная,с такой же маркировкой,что и старая была. Натяжитель ровно на столько же зубов вылез,что и старый,но цепь как струна.Поменял с той целью,что ещё долго планирую ездить на машине.Новые даже не рассматриваю,ввиду их качества и косяков при проектировании

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Кстати ,аккумулятор то пока заводит машину,несмотря на мороз -15 сегодня утром.А раньше он и при -10 мог не завести.Вот думаю,не связано это как то с цепью Типа на зуб звено попадало и ему нехватало сил провернуть вал

у меня были проблемы с пуском двигателя ,причиной был плюс силовой прикрученный к контакту втягивающего стартера ,окислился контакт.

Думаю с контактами нормально всё,с аккумулятором 95А/ч,проблем с запуском нет)

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
И это при том,что он стоит на морозе в багажнике ,запускает машину и не заряжается)

,с аккумулятором 95А/ч

оно то и понятно у него же сил больше преодолеть оксидную пленку ,я конечно не претендую на правду ,просто делюсь опытом

Вот и хочу силача временно поставить под капот,демонтировав трубу ,пока оксидный плёнка не оттает с потеплением)

Добавлено спустя 35 секунд:
А заодно потестировать его,как он будет заряжаться от штатного генератора

ок ,а приборка мигает при неудачных пусках или многолампочек так же горят а стартер испытывает трудности ?

Аккумулятор бодро вращает,а потом раз и резко останавливается и начинают релюшки клацать.Такое ощущение,что замыкает банка какая то. Но после замены цепи,масла и свечь,как то крутит и заводит.Ничего не понимаю

приборка мигает ?

начинают релюшки клацать.

приборка мигает ?

начинают релюшки клацать.

Так причина не ясна до конца) Если бы так всегда было.На морозе аккумулятор теряет свою ёмкость,а тут вроде и холоднее,чем раньше,а пока крутит А если коротит,то почему не систематически?

Добавлено спустя 4 часа 18 минут 55 секунд:
Машина простояла в сугробе ,в лесу ,целый день.Датчик показал неприличную температуру

Машина вся инеем покрылась,что то меня насторожил её внешний вид.Одно утешало,что тёплый Лексус стоял возле капота и готов был прийти на помощь )))
Ключ на старт….. шустро вращает стартер,щелчки….10 секунд жду,повтор,аналогично…..Еще жду,поворачиваю ключ,завелась,но тут же заглохла.Первый раз так.Скорее всего залил свечи.Опять повтор,крутит,щелчки.Жду,поворачиваю ключ,завелась и опять заглохла.Ну думаю,последний раз и прикурю.Повернул ключ,сразу завелась.Квест какой то)) Закрыл машину,отогнал Лексус ,вернулся,температура уже 67 градусов ,сел и помчал в сторону дома.Чую,через два дня простоя,на таком морозе,сразу достану резервный,чтобы не мучить своего ветерана.Есть надежда,что он ещё поживёт

приборка мигает ?

начинают релюшки клацать.

Так причина не ясна до конца) Если бы так всегда было.На морозе аккумулятор теряет свою ёмкость,а тут вроде и холоднее,чем раньше,а пока крутит А если коротит,то почему не систематически?

Добавлено спустя 4 часа 18 минут 55 секунд:
Машина простояла в сугробе ,в лесу ,целый день.Датчик показал неприличную температуру

Машина вся инеем покрылась,что то меня насторожил её внешний вид.Одно утешало,что тёплый Лексус стоял возле капота и готов был прийти на помощь )))
Ключ на старт….. шустро вращает стартер,щелчки….10 секунд жду,повтор,аналогично…..Еще жду,поворачиваю ключ,завелась,но тут же заглохла.Первый раз так.Скорее всего залил свечи.Опять повтор,крутит,щелчки.Жду,поворачиваю ключ,завелась и опять заглохла.Ну думаю,последний раз и прикурю.Повернул ключ,сразу завелась.Квест какой то)) Закрыл машину,отогнал Лексус ,вернулся,температура уже 67 градусов ,сел и помчал в сторону дома.Чую,через два дня простоя,на таком морозе,сразу достану резервный,чтобы не мучить своего ветерана.Есть надежда,что он ещё поживёт

Дальний включить перед запуском чтоб разогреть аккум не пробовал?

161, То, что заводится и глохнет не может быть наличием влаги в бензине? Тем более, судя по фоткам на последних 2х страницах, в баке больше 10литров не бывает.