Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня загорелись лампы аккумулятора и ручного тормоза при заведенной машине. При добавлении оборотов лампы гаснут и загораются после того как машину заглушишь и снова заведешь. Что может быть кто знает?

Генератор снимать, и на диагностику на стенде. Скорее всего щетки, а может и реле-регулятор умирает. Но и другие неисправности генератора не исключены.

есть такой момент, тогда причем лампа ручника?

arkan74 писал(а): тогда причем лампа ручника?

она за компанию чисто

KRIONIKA писал(а):

arkan74 писал(а): тогда причем лампа ручника?

она за компанию чисто

Скорей всего именно так
Но проверить уровень жидкости вовсе не мешает

при включении ручника лампа сего механизма загорается ярче, может все таки КЗ где-то?

Добавлено спустя 1 минуту:
уровень жидкости тормозной в норме

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
И вообще что за херня? Как зима, так проблемы, почему не летом?

arkan74 писал(а):при включении ручника лампа сего механизма загорается ярче, может все таки КЗ где-то?

Что паникуем? Написал же, куда двигаться.

arkan74 писал(а): может все таки КЗ где-то?

Скорей всего наоборот,из за плохих контактов,тем более сам пишешь,как зима,так гирлянда.
Проверь тестером напряжение на аккумуляторе на заведённом авто,если ниже 13.8В,в ремонт его.
Массы посмотри на кузов от аккумулятора и от мотора на кузов

Спасибо, просто гаража теплого нет, летом на даче с ремонтом проще, начну с замеров, а там посмотрим

так точно напряжение 12.1В, когда поднял обороты до 5000 лампы погасли и напряжение поднялось до 13,8-14,1В.Значит будем менять щётки. А можно ли снять щёточный узел без демонтажа генератора?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
если конечно, не пришел трындец коллектору.

Снимай весь,отмыть,почистить,заменить или смазать подшипники

Поменял генератор, поставил на 90А, старый был на 80А, но старый буду восстанавливать, все таки Валео.