Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте уважаемые форумчане, у меня образовалась такая проблема. Сначала, в холода, умер моторчик печки, был успешно заменен, но примерно через 3-4 дня новый моторчик тоже перестал работать, залез за бардачек, пошевелил провода идущие от моторчика печки до резстра печки, развалилась изоляция, и окакзалось, что сплавился клемник, который подключается к резистру. Подцепил провода без клемника и что получилось. При повороте ключа в положение асс (On), печка начинает работать на максимальных оборотах. Скорость не регулируется.пока ездил так, благо зима, через пару недель начал замечать, что временами обдув сам выбирает куда ему дуть, и какой при этом воздух, по температуре. то есть положение печки на ноги и средняя температура, а она дует в лицо и оч высокой температурой. (церато без климата, с кандеем) отдавал резистр на перепайку, сказли что все норм, должен работать, подскажите что тут не так? и куда капать

kkndr,
Придётся ещё раз полазить в ногах пассажира и водителя.
Запрокинув голову вверх найдёт под торпедой моторчики управления заслонками печки.
Что б их увидеть переключайте попеременно положения обдува (стекло/лицо/ноги). Поменяйте вышедший из строя.
Резистор лучше поменять, а не перепаивать.

У меня была беда с клемником, подключил на прямую, не каких проблем не возникло. Может перепутали соединение? проверьте еще раз.

Enable писал(а):Может перепутали соединение?

Естественно он перепутал провода,чудес то не бывает!