Клуб владельцев корейских автомобилей

Пробег за 100 тык.Подскажите,может кто сталкивался.На холодную-стартер крутит бодрячком,бензонасос жужжит.Заводится можно и 2 минуты,и 10 минут.На горячую-все ок.Сканер выдает ошибку "Collagent 80 градусов".В принципе есть подозрение на не штатную сигнализацию,но проблема начала прогрессировать только последнее время,раньше только разовые случаи были-а сигналка с момента покупки стоит.Какие мысли?Может кто сталкивался?

Если не принимать во внимание возможные глюки сигнализации или иммобилайзера, то есть вариант падения давления в топливной магистрали: топливный фильтр не держит бензин

Альф,

Ищите причину в контактах имбиолайзера идущих с петли замка!На вид новьё а толку нет!

Так наверно датчик температуры ОЖ врет, раз показывает 80 градусов на холодной машине. Вот мозги и не обогащают смесь до пусковых значений.

Александр Т. писал(а):Так наверно датчик температуры ОЖ врет, раз показывает 80 градусов на холодной машине. Вот мозги и не обогащают смесь до пусковых значений.

Бензином не воняет и дым из трубы не идет.Да и датчик скидывал вчера,не помогло.
Еще наблюдение:сегодня с утра на холодную попробовал заводиться так-включаю зажигание,жму педаль газа на пол-хода секунд на 10,потом двигатель заводится с пол-оборота.
Пока понаблюдаю тогда ….

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Sonata писал(а):Альф,

Ищите причину в контактах имбиолайзера идущих с петли замка!На вид новьё а толку нет!

Возьму на заметку,спасибо.

Итак,имеем:замена контактной группы в автосервисе и какого-то там предохранителя под капотом проблемы не решила.Сегодня снял заднюю сидушку,проверил разъемы на бензонасосе-вроде все окей.Попробовал вставить ключ в замок зажигания и проворачивать не как полагается:щелчек,щелчек,стартер закрутился а слегка "подергивая" ключем по часовой/против часовой с ходом в пару миллиметров,так сказать.Машина раза с третьего великолепно завелась на холодную.Причем проделывал это с помощью обоих ключей,которыми комплектуется машина-аналогичная ситуация.В общем-если в процессе этих манипуляций зажужжал насос-машина заведется.
Мне кажется-проблема в замке зажигания.Завтра с утра буду пытаться так завестись…

Добавлено спустя 32 минуты 41 секунду:
Да,про жужжание бензонасоса в первом посте-это я его спутал со звуками включаемой магнитолы,она так "просыпается".

Значится так,поиск истины продолжается.
Метод прокрутки ключем с "подергиванием" не прокатил.
Вставляю ключ-на приборке НЕ загорается значек иммобилайзера.Раньше на это внимания не обращал.Скидываю плюсовую клемму с аккума на несколько секунд,надеваю обратно-при включении зажигания символ иммо горит.Значит заведется 100 процентов.
Вставляю ключ-на приборке загорается значек иммобилайзера-с утра такого нет,днем происходит примерно каждый второй раз-машина заводится,соответственно.
Вопрос:дело в иммобилайзере или ЭБУ чудит?
(гыы…какой-то монолог в этой теме получается )

Альф,
у тебя доп сигналки/метки не стоит?
очень похоже что ее блокировка по питанию мозгов чудит.
если стоит, то переведи в сервисный режим и покатайся так некоторое время

Стоит доп. сигналка.Но я ей не пользуюсь в основном.Как деактивировать через valet-не знаю,вернее-пробовал но не получилось.

Альф писал(а):Как деактивировать через valet-не знаю,вернее-пробовал но не получилось.

пробуй
может глючить легко

пин код скорее всего стандартный 1111

У меня похожее на хундае было, тоже иммобилайзер то определял ключ, то нет. По гарантии поменяли антенну, еще что-то, но проблема так и осталась.
Только при НЕвключении значка иммо я не скидывал клемму с аккумулятора, а просто вынимал ключ из замка зажигания, отводил в сторону на 15-20 см и снова вставлял. Обычно с 2-3 раза всё определялось и заводилось

Михаил194 писал(а):Обычно с 2-3 раза всё определялось и заводилось

Это известная болезнь многих корейцев,всё испарение зимой с ног идёт на разьёмы под рулём и в итоге окисляются разьёмы и в том числе цепь имобилайзера идущая с датчика считывающего код с ключа,там даже имеет своиства не потеря контакта совсем а изменение сопротивления в нём и всё иммо перестаёт опознавать ключ и следствие не заводится,я лично с этим встречался не раз в разных марках корейцев!

Спс,тоже на иммо грешу.Записался к электрику (Спасибо Роман ФМ) на след. пятницу.Там точно скажут,надеюсь .Уже кучу времени и чуть меньше денег на этой непонятке потерял…

Добавлено спустя 8 часов 57 минут 51 секунду:
С утра опять-только через клемму.А кстати,сориентируйте-где у нас иммо находится?