Клуб владельцев корейских автомобилей

Вчера при езде появился слабый хруст при повороте в любую сторону или даже не хруст а как закусывание, что-ли.
Причем если стоишь на месте, при повороте руля вообще никаких стуков. Заехал на сервис диагностировали около часа, на подъемнике поднимали, пробывал на "подъемнике ехать". Не нашли ничего, подвеска говорят отличная наконечники смотрели подшипники ступицы то же, Единственное что сальник привода левого надо поменять — масло подтекает. Причем при обычной езде хруст слышат, а на подъемнике как не смотрели не нашли ничего. Сказали ездить ждать пока усилится( но как то не горю желанием). Сейчас съезжу в другой сервис там может что скажут. Что думаете , может кто сталкивался.

У меня на церате, при пробеге около 80 тыщь захрустел привод. Хруст только под нагрузкой, на вывешенном колесе все было нормально. В нем смазка как бы высохла, из шприца, под пыльник добавил смазки и все стало нормально.

Т.е если я правильно понял набить смазки под этот пыльник, куда указано стрелкой?

P.S. Не бейте сильно, только ознакамливаюсь с автомобилями в целом

P.P.S. А какую смазку набивать ? любую наример ЛИтол-24, или какую-то специальную?

Под пыльник набивается "смазка для ШРУСов". Но если уже захрустел, то реанимация бесполезна, только замена ШРУСа.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
И хрустит у тебя в той части, которая стрелкой не обозначена

Himchanin писал(а):Но если уже захрустел, то реанимация бесполезна, только замена ШРУСа.

дело в том, что хруст только при определенных условиях, и то не всегда.

Himchanin писал(а):И хрустит у тебя в той части, которая стрелкой не обозначена

А куда ? подскажи если не затруднит.


З.Ы. На диагностике сказали что с подвеской все в норме, возможно хрустит граната( но что подозрительно как то очень тихо), сказали ждать пока усилится, тогда приезжать для более точной диагностики

Creat1v писал(а):возможно хрустит граната( но что подозрительно как то очень тихо), сказали ждать пока усилится, тогда приезжать для более точной диагностики

Впринципе, правильно сказали, если это действительно так.
Скажу так: "Зубы по телефону не лечат."

Согласен, но место куда набивать смазку я так и не определил.

Creat1v писал(а):Согласен, но место куда набивать смазку я так и не определил.

Под другой пыльник, т.е. пыльник наружнего ШРУСа

Himchanin, Димка, привет. Подскажи как специалист, никак не могу определить какая граната мозг выносит, хрустит не сильно и только при повороте налево под нагрузкой
Прошу прощения за офф

Himchanin писал(а):И хрустит у тебя в той части, которая стрелкой не обозначена

А я думаю,что именно в той,указанной стрелкой,у него же при повороте руля хрустит
Ещё могу предположить,что хрустит тот,у которого пыльник порван и боюсь,что новой смазкой не обойтись

kniper, Андрюх, привет.
Внутренняя, как правило, не хрустит. А наружняя если хрустит, то явно должно быть слышно справа или слева. Ну сам за руль, а кого-нибудь снаружи попроси послушать справа, потом слева. Впринципе элементарно.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

161 писал(а):А я думаю,что именно в той,указанной стрелкой,у него же при повороте руля хрустит

Стрелкой у него указан трипоид, т.е. внутренняя часть, ближе к коробке.

161 писал(а):Ещё могу предположить,что хрустит тот,у которого пыльник порван и боюсь,что новой смазкой не обойтись

Если пыльник цел, то бывает что из под плохо затянутого хомута разбрасывает смазку и ШРУС стоновится сухим, и так же выходит "из строя".

Himchanin писал(а):Ну сам за руль, а кого-нибудь снаружи попроси послушать справа, потом слева. Впринципе элементарно.

Димк, так и делали с отцом, но он ничего снаружи не слышит , а вот из салона слышно отчетливо

Himchanin,ты прав ,это я его не правильно разглядел
kniper,надо слушать,они же оба поворачиваются с поворотом руля.Нагружен больше,в твоем случае,именно правый ШРУС,но как показала практика с Фокусом(были заменены обе гранаты),хрустели именно те,в которую сторону поворачивали руль

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Re: Хруст при повороте при движении.

kniper писал(а): так и делали с отцом, но он ничего снаружи не слышит , а вот из салона слышно отчетливо

Приезжай я послушаю,я все слышу
На улице не услышать,много посторонних шумов.Пусть папа сядет за руль,а ты на пассажирском сидении послушаешь

kniper писал(а):Димк, так и делали с отцом, но он ничего снаружи не слышит , а вот из салона слышно отчетливо

Приезжай с лакинским, все сделаем

Himchanin писал(а):Если пыльник цел, то бывает что из под плохо затянутого хомута разбрасывает смазку и ШРУС стоновится сухим, и так же выходит "из строя".

Думаю под оба пыльника набью, лишним не будет , спасибо за совет сделаю доложу)

В общем, вчера все сделал, смазка была но какая-то жидковатая( голубого цвета), старую смазку убирать не стал, просто добавил новой, хруст пропал, единственная проблема, хомут старый снял, поставил новый зажал, но даже при полном сжатии, если приложить усилия то провернуть хомут можно.

Должен ли хомут проворачиваться, руками при большом усилии?

Creat1v писал(а):Должен ли хомут проворачиваться, руками при большом усилии?

Смазку ты все равно полностью не стер с пыльника, так что хомут будет скользить, это нормально, лишь бы сам пыльник не слетал

Himchanin писал(а):Приезжай с лакинским, все сделаем

Димка, все победил, оказывается правому наружному ШРУСу пришел конец, благо, что в запчастях он у меня присутствовал