Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех приветствую!! Ребят беда такая,может кто уже вылечил!!Авто мое Церато 1 поколение,двиг 1,6 122 л.с,запускается и работает двигатель хорошо,без каких либо серьезных нареканий,а вот когда добавляешь оборотов с 1500 до 2000 движка начинает типа троить чтоль,качусь вот я по двору на первой передаче на холостых отлично все,а вот чуток газку добавляю так она начинает дергаться как сумасшедшая пока педальку либо не отпустишь совсем,либо не добавишь оборотов больше!на первой диагностике приговорили три катушки,заменил ,беда осталась,сдал катушки обратно ,ибо следов установки они не обнаружили ,снимал форсунки ,мыли на стенде,заменил топливный фильтр,мыл дроссель,на днях заменил ДПДЗ ,и НИ ЧЕ ГО….. помогите плиз….

Давление топлива проверяли?
Причина не в системе зажигания, коли до 1500 об. и более 2000об. работает нормально.

Свечи/катушки/провода(наконечники свечей)

Миша50 писал(а):Давление топлива проверяли?
Причина не в системе зажигания, коли до 1500 об. и более 2000об. работает нормально.

Давление замеряли,сказали вроде 3 очка давит,но недавно бензонасос умер,купил в Корейце не подошел,сказали может подойти от ВАЗа,купил,встал как родной))

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Re:

161 писал(а):Свечи/катушки/провода(наконечники свечей)

Свечи на три раза уже сменил,катушки рабочие,чек ни разу не светанул,вот провода не трогал,а что с ними может произойти,на диагностике сказали что они лишь подают импульс к катушке,и мало вероятно что это дело в них??

Вы были на диагностике.
Какой код или коды неисправности они выявили?
Вам же наверное сказали об этом.

Миша50 писал(а):Вы были на диагностике.
Какой код или коды неисправности они выявили?
Вам же наверное сказали об этом.

В этом все и дело,что ошибок нет ни каких,они мне всю машину облазили,меняли местами катушки,меняли свечи,проверили компрессию,давление с топливного насоса! Пробег 214 тысяч,не знаю менялась ли цепь грм,возможна ли такая беда из за растяжения цепи?? или может стоит сьездить к официалам???

Чтобы не гадать, лучше, конечно, съездить в официалам.
У них и опыта по выявлению неисправностей побольше и оборудование соответствующее, чем в какой-то шарашке.
По цепи, если движок тарахтит, то на всех оборотах тарахтит. Сдвигаются фазы газораспределения на запаздывание.
Какая-то не понятная у Вас неисправность в диапазоне пятиста оборотов, хотя, как Вы пишете, на остальных, до и после все нормально.
Попробуйте снять клемму с АКБ на ночь, может в мозгах что сбилось. Вреда от этого не будет, но ……….

Миша50 писал(а):Чтобы не гадать, лучше, конечно, съездить в официалам.
У них и опыта по выявлению неисправностей побольше и оборудование соответствующее, чем в какой-то шарашке.
По цепи, если движок тарахтит, то на всех оборотах тарахтит. Сдвигаются фазы газораспределения на запаздывание.
Какая-то не понятная у Вас неисправность в диапазоне пятиста оборотов, хотя, как Вы пишете, на остальных, до и после все нормально.
Попробуйте снять клемму с АКБ на ночь, может в мозгах что сбилось. Вреда от этого не будет, но ……….

Зимой снимал АКБ на ночь,в морозы,на утро ставил,но проблема не ушла,она вроде не так уж и важна раз авто норм работает на повышенных оборотах,но….,не могу я так,если раньше авто работало и такого не было значит и не должно быть,да и в пробке передвигаться не комфортно,я как первоклассник за рулем В общем ,думаю скатаюсь к официалам,посмотрим что они скажут,по выявлении причины отпишусь,может кому в будущем пригодится

Алексей1808 писал(а):

Миша50 писал(а):Чтобы не гадать, лучше, конечно, съездить в официалам.
У них и опыта по выявлению неисправностей побольше и оборудование соответствующее, чем в какой-то шарашке.
По цепи, если движок тарахтит, то на всех оборотах тарахтит. Сдвигаются фазы газораспределения на запаздывание.
Какая-то не понятная у Вас неисправность в диапазоне пятиста оборотов, хотя, как Вы пишете, на остальных, до и после все нормально.
Попробуйте снять клемму с АКБ на ночь, может в мозгах что сбилось. Вреда от этого не будет, но ……….

Зимой снимал АКБ на ночь,в морозы,на утро ставил,но проблема не ушла,она вроде не так уж и важна раз авто норм работает на повышенных оборотах,но….,не могу я так,если раньше авто работало и такого не было значит и не должно быть,да и в пробке передвигаться не комфортно,я как первоклассник за рулем В общем ,думаю скатаюсь к официалам,посмотрим что они скажут,по выявлении причины отпишусь,может кому в будущем пригодится

В бензонасосе резиновые колечки не помешает глянуть. Часто при замене или теряют, или заминают при установке

Алексей1808 писал(а):добавляешь оборотов с 1500 до 2000 движка

Это на всех передачах такая картинка?
Включая нейтраль?

AndreS писал(а):

Алексей1808 писал(а):

Миша50 писал(а):Чтобы не гадать, лучше, конечно, съездить в официалам.
У них и опыта по выявлению неисправностей побольше и оборудование соответствующее, чем в какой-то шарашке.
По цепи, если движок тарахтит, то на всех оборотах тарахтит. Сдвигаются фазы газораспределения на запаздывание.
Какая-то не понятная у Вас неисправность в диапазоне пятиста оборотов, хотя, как Вы пишете, на остальных, до и после все нормально.
Попробуйте снять клемму с АКБ на ночь, может в мозгах что сбилось. Вреда от этого не будет, но ……….

Зимой снимал АКБ на ночь,в морозы,на утро ставил,но проблема не ушла,она вроде не так уж и важна раз авто норм работает на повышенных оборотах,но….,не могу я так,если раньше авто работало и такого не было значит и не должно быть,да и в пробке передвигаться не комфортно,я как первоклассник за рулем В общем ,думаю скатаюсь к официалам,посмотрим что они скажут,по выявлении причины отпишусь,может кому в будущем пригодится

В бензонасосе резиновые колечки не помешает глянуть. Часто при замене или теряют, или заминают при установке

Топливную станцию перебирал лично,менял топливный фильтр,все колечки на местах,с одним правда беда была,но я его вроде подобрал в автомагазине,трубка выскакивала ,я ее хомутом пластиковым стянул

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

БИЧ писал(а):

Алексей1808 писал(а):добавляешь оборотов с 1500 до 2000 движка

Это на всех передачах такая картинка?
Включая нейтраль?

На всех передачах нет,т.к только такие обороты бывают в основном на первой,второй и третьей передаче

Алексей1808,
Я правильно понимаю, что без нагрузки, т.е. на нейтрали, двигатель работает нормально?

БИЧ писал(а):Алексей1808,
Я правильно понимаю, что без нагрузки, т.е. на нейтрали, двигатель работает нормально?

Ну да,на месте когда авто стоит,двигатель работает ровно!!!
да и в движении на холостых авто катится четко,а вот когда слегка даешь газку начинает дергаться,пока не топнешь сильнее,а бывает если резко топнешь в диапазоне 1500-2000 об. , то провал,она как будто не реагирует на педаль газа,и душит двигатель совсем

Алексей1808 писал(а):

БИЧ писал(а):Алексей1808,
Я правильно понимаю, что без нагрузки, т.е. на нейтрали, двигатель работает нормально?

Ну да,на месте когда авто стоит,двигатель работает ровно!!!
да и в движении на холостых авто катится четко,а вот когда слегка даешь газку начинает дергаться,пока не топнешь сильнее,а бывает если резко топнешь в диапазоне 1500-2000 об. , то провал,она как будто не реагирует на педаль газа,и душит двигатель совсем

А паршивку мотора не меняли? При каких обстоятельствах началось? У меня подобные симптомы начались после паршивки. Чем больше колёса ставлю,тем сильнее ощущается. Но я подстроился уже,либо плавно давлю педаль,либо держу выше обороты. На первой передаче нет такого. На второй и выше

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Заводится машина всегда с первого раза?

161 писал(а):

Алексей1808 писал(а):

БИЧ писал(а):Алексей1808,
Я правильно понимаю, что без нагрузки, т.е. на нейтрали, двигатель работает нормально?

Ну да,на месте когда авто стоит,двигатель работает ровно!!!
да и в движении на холостых авто катится четко,а вот когда слегка даешь газку начинает дергаться,пока не топнешь сильнее,а бывает если резко топнешь в диапазоне 1500-2000 об. , то провал,она как будто не реагирует на педаль газа,и душит двигатель совсем

А паршивку мотора не меняли? При каких обстоятельствах началось? У меня подобные симптомы начались после паршивки. Чем больше колёса ставлю,тем сильнее ощущается. Но я подстроился уже,либо плавно давлю педаль,либо держу выше обороты. На первой передаче нет такого. На второй и выше

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Заводится машина всегда с первого раза?

Прошивку под евро2 делали после удаления катализатора!!Запускается с первого раза!!с чего все началось сейчас уже и не вспомнить,все в куче было,сьездил на замену сцепления,заменили масло в коробке,антифриз,затем сам сразу заменил масло в двигателе,вот тут вроде все и началось

Ищи причину пропусков зажигания

Алексей1808 писал(а):сьездил на замену сцепления

Обосновать не смогу, но почему-то кажется, что проблема в передаче момента.

161 писал(а):Ищи причину пропусков зажигания

Почему чек не загорается тогда ??

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
Re: Дергается от 1500 до 2000 об
Где то прочел что одной из причиной может быть износ маховика,не хотелось бы канеш!! В общем записался на диагностику к официалам на вторник,может они что то найдут!! Если кому будет интересно отпишусь при устранении этого недуга?? В любом случае спасибо за ответы))

Отпишитесь конечно. Думаю многим тут интересно, в чем же причина такая, не понятная.

Алексей1808 писал(а):

161 писал(а):Ищи причину пропусков зажигания

Почему чек не загорается тогда ??

А почему не загорается чек,когда высоковольтные провода пробиты?