Клуб владельцев корейских автомобилей

sammael писал(а):а еще можно радиатор картонкой закрыть, как в совковские времена

а на Пежо и Ситроенах — это стандартная комплектация, специальная пластиковая заглушка на решетку радиатор,
кстати надо поставить

Rainbow писал(а):

LStation писал(а): шкурки много лет используются в самолётах на лётческих сидушках

ни разу не видел

ну тогда смотли! я не видел без шкурок

ну тогда смотли! я не видел без шкурок[/quote]
вот это технологии.

hammy писал(а): вот вы извращенцы

Этождизель, йо!

наверняка полезная весчь во многих регионах нашей огромной страны

Ну закрыли Вы сверху, так все равно моторный отсек снизу и с боков открыт, только что капот не нагревает, так тоже минус, если форсунки подмерзли, то от мотора не отогреются.

Стражник писал(а):я буду использовать одеяло шестую зиму и не каких потёртостей нет,

sammael писал(а):еще можно радиатор картонкой закрыть, как в совковские времена

Хаха, а "ребенка" под хаха выкинули.
Дизель, греется слабо.
Использую одеяло, но не фирмовое — а пенку купил в стройтоварах, метр шириной и 1,5 метра длиной, 200 ры расхода.
Настелил и ножницами вырезал по контуру моторного отсека, ну и еще чтоб вниз немного загибалась и кромкой торпеды прижималось.
Кроме того, втыкаю на зиму КАРТОНКУ. Да именно советскую смешную картонку!
Но не на передок, а в щель между двигателем и радиатором, закрывая 80% проема. Снаружи не видна.
Утром движок прогрелся (прогревается быстрее, продувки от езды почти нет! а дизель стоймя не греется…), а далее после работы через 8 часов выходишь — а он еще слабо теплый.
Вынимаю картонку как на плюс 5-7 пойдет, до этого все нормально.

ЗЫ Насчет "утепления" аккума — очень спорно… Это же теплоизоляция! У вас он от теплого двигателя нагреваться не будет, вы же его теплоизолировали — а за ночь мороза стопудово промерзнет. А при езде зарядка промерзшего аккума фиговая…
Утеплять надо ВЕСЬ моторный отсек, чтоб там всему тепло было

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

DJEM писал(а):так все равно моторный отсек снизу и с боков открыт,

Чо??? Снизу защита, да и тепло снизу не уходит.
А с боков — что лонжероны с крыльями, где 2 слоя металла с зазором, выпилили???
Основной уход тепла — вверх, через тонкий капот и вперед, через дыру радиатора.
Это по таянию снежка на теплой машине хорошо видно.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

161 писал(а):Еще шкурки на сиденьях

Шкурки это вещь!
Если бы не попогрейка встроенная — обязательно использовал.
Нормальный водитель, не простатитный (для теток — циститный) ревматоидный идиот(ка) — шкурку домой возьмет, а утром тепленькую расстелет и сядет мотор заводить, поедет.
Не громоздка байка или шерсть 0,6 на 1,5 метра — а сколько болезней предохраняет
И даже если вы, гуляя вокруг "примуса", двигло прогрели, в салон надули — сидушка долго холодная, а попа и спина не казенные….

Шкурку домой брать не надо,она и при -15 в 100 раз теплее,чем кожа с подогревом.Подогревом перестал пользоваться,в чем тоже плюс.
Картонка,даже оклеенная скотчем,намокает,а вот пакет для автомобильных колес,отлично заправляется во все отверстия,между бампером и радиатором,шобы не продуло мотор

161 писал(а):Картонка,даже оклеенная скотчем,намокает

Если ЗА радиатором — то ничего не мокнет.
Это на морде, да и то если выше нуля…

6746 писал(а):, да и то если выше нуля…

В Москве законы физики не работают. Да и мойки никто не отменял

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Картонка перед радиатором,защищает еще и сам радиатор от грязи,которой зимой достаточно

6746 писал(а):Насчет "утепления" аккума — очень спорно…

Нууу может и так

https://vk.com/video331930_166987541

Картонка — наше всё. Зимой глагне — не глушить и печку на "аллоэ". Хватает до -42. Ниже не тестил — не было погоды.
Я про Норильск, есличо. Там рыдван же обитаэ…