пружины cerato'05

всем доброго времени суток) вопрос такой: меняю стойки по кругу,думаю над заменой пружин. стоит ли вообще менять? измерить усилие на сжатие негде( может кто знает размеры новых оригинальных пружин? чтобы хоть как-то прикинуть насколько они отличаются?
если кто-то уже менял пружины,то какие ставили? оригиналы или аналоги? передние по цене приемлимы,а вот задние в 2 раза дороже( жаба душит((( да и вообще,может они и не просели еще и менять их не обязательно?…
заранее благодарен за помощь)

Поведение подвески устраивает?Зад груженый не расскачивается?

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
Пробег какой?
Посмотри пружины Клаксон,большинство владельцев TD/YD их ставят,взамен штатных,чтобы улучшить управляемость.Но у нас балка,а у тебя многорычажная подвеска

дорогу даже с убитыми стойками держит отлично,раскачиваний нет никаких. пробег почти 200 тык.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
я нашел только габариты койабовских пружин,но они могут отличаться от оригиналов... вот и интнресно свои померить и сравнить с размерами новых оригинальных пружин

Тогда не меняй пружины.
В экзисте вбей свой вин и найдешь оригинальные амортизаторы и их аналоги,полностью совпадающие по размеру

Тогда не меняй пружины.
В экзисте вбей свой вин и найдешь оригинальные амортизаторы и их аналоги,полностью совпадающие по размеру

аммортизаторы это понятно…. а вот пружины разных производителей отличаются размерами друг от друга, а так же могут отличаться и от оригинальных. за счет различной упругости на сжатие. у меня до сих пор оригиналы заводские стоят, вот и хотел узнать их размеры что бы сравнить новые со своими и узнать разницу. потому что думаю что мои в любом случае просели за 10 лет, вопрос на сколько

Пружину просели это точно, за столько лет по любому.
Клаксон,фобос это все Россия , качество более менее хватает года на 1,5-2.
Лучше поставить оригинал, ну тут надо понимать сколько ты хочешь на машине ездить.
если хочешь я гляну какие точно должны идти и напишу номера, кин вин в личку

darsen, недавно здесь, так и не нашел как написать в личку( а номера оригиналов я знаю)) в экзисте и емехе 54630-2F000 передняя и 55330-2F110 задняя. но в в описании из полезной информации только применимость на марки машин и вес пружины. размеров и габаритов никаких нет. а если смотреть по аналогам, то почти у всех габариты указаны одинаковые 450x175x175 кроме койябы — 420x160x160 у задних; 450x175x175 у передних, а у передних койябы — 569x180x180. вот и попробуй узнай, по каким размерам мерить свои и узнавать на сколько они просели….

Добавлено спустя 14 минут 6 секунд:
а про клаксоны вот кстати что нашел на просторах сети.... http://www.drive2.ru/l/30588/ что-то уже не хочу их....(

Да,Клаксон бывает лопаются,но не часто.Меняют без проблем,что внушает оптимизм.Сейчас они увеличили толщину прутка

может еще какие качественные аналоги есть?…. даже если именяют — это все равно разбирать, собирать…. время деньги, машина стоит… плохо это все( да и еще если учесть стиль езды, то наверное есть смысл купить подороже, но быть уверенным в машине

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
может про койаба кто что знает? аммортизаторы не впечатлили.... задние еще предыдущий хозяин новые поставил, в итоге 90000 и все....((

Так я Рио продал с пробегом 190т.км,передние стойки родные стояли,работали исправно.На 150т.км заменил задние,на Каябу,только по тому,что в мороз стучали.Хотя работали исправно,не текли,шток был как новый,где то валяются,рука не поднялась выкинуть,подарю кому нибудь.
Так что тут больше зависит от условий эксплуатации,чем от самих стоек.

у меня передние до сих пор родные 200 тык, но застучали и одна потекла — в общем ремонт( а задние около 100 тык менял предыдущий хозяин. поставил койаба — в итоге на пробеге 180 с копейками у одной шток чуть не вылетел. купил оригиналы — поставил — просто сказка)

Я на Опеле 270т.км проехал,пружины не менял.Если машина не просела,то и не меняй их

161, рулеткой померил от передней части порога — 14,5-15 см, а вот от нижнего переднего рычага — не больше 13((( по паспорту клиренс 160 мм, ток хрен знает откуда его мерить

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
задок повыше видно даже визуально. даже мерить не стал

54630-2F000 передняя и 55330-2F110 задняя

Берите оригинал и не задумывайтесь,в любом случае усталость металла за 10 лет есть,пружины по длине редко видно разницу с новыми а вот по жёсткости сразу заметите!Там надо то какие то 6 тыс на всё вкруговую!

Sonata, так то да… 6 тыс не спорю, но мне на все про все надо будет почти 20 тыс((( у меня еще стойки передние их — только оригиналы и все остальное( не дотягиваю пока по сумме((( придется наверн подкопить немного еще с месяцок поездить на всем старом(

придется наверн подкопить немного еще с месяцок поездить на всем старом(

Месяц не срок,поверь лучше сразу всё поменять чем это будет непрерывный процесс,по себе знаю!

может кому поможет и будет интересно — поставил пока вперед новые амморы и пружины,все оригинал — машина поднялась почти на 4 см!))) теперь спокойно над люками катаюсь,а раньше бывало проблематично с нашими дорогами)))

Владельцы Церат самоделкины еще те,поэтому,чтобы увеличить клиренс и не потратить больше 500р,ставят проставки с Жигулей

ставят проставки с Жигулей

И толку от этого,жёсткость пружины от этого не увеличивается,а чем выше зад тем авто более не устойчивое на дороге тем более с мягкими пружинами!

И толку от этого,жёсткость пружины от этого не увеличивается,а чем выше зад тем авто более не устойчивое на дороге тем более с мягкими пружинами!

Так ТС сказал,что управляемость его устраивает,раскачки нет,его только клиренс беспокоил.
У меня то с магазина раскачивалась,сразу поставил более жесткие пружины