Катализатор - жив или мертв?

Добрый вечер, авто-братья! Так уж случилось, что вышла из строя катушка зажигания одного из цилиндров и пришлось проехать на трех цилиндрах порядка 75 км. 3 раза по 25, после каждого заезда выхлопной коллектор раскалялся до бела. После смены катушки, в конце дня загорелась лампочка check — посмотрел код — P0420 — проблема со вторым зондом. Вопрос — сгорел ли катализатор? И что лучше — поставить пламягаситель нормальный или универсальный катализатор в противном случае?

PS: Машина cerato 1.6 2007 года, двигатель G4FC.

Надцатый раз повторю, Р0420 это не забитый кат, а его низкая эффективность. Это всё проверяется быстро и по цене фигня вопрос. Чаще с такими вопросами жертвы газа обращаются)))

Дело кончилось тем, что прошился и ездил дальше, пол месяца назад кат. осыпался в трубу))) Теперь буду его вырезать, и ставить пламегаситель.

Прошился это не значит что загнали Е2, просто в программе вырубили ошибку по ДК2. Алго моторного в основном не правильно работает.

Теперь буду его вырезать, и ставить пламегаситель.

И будет у тебя бубнящий звук, вонючий выхлоп и невозможность по-честному пройти техосмотр.

Если кат не в выпускном коллекторе, то можно стронгер примудрить типа резонатора, а лучше катик от ТАЗа. Много дебилоидов по советам шиповальшыкам прошивают авто на Е2 или Е0, можно вымутить не за дорого.
Чиповальшики бензиновых авто это полные разводилы, а тех кого они обули, я называю дебилоидами.
Сидят они на акакте и считают себя высшей кастой ремонта авто, буквально неделю назад, загнал такого именитого в угол.

Много дебилоидов по советам шиповальшыкам прошивают авто на Е2 или Е0, можно вымутить не за дорого.
Чиповальшики бензиновых авто это полные разводилы, а тех кого они обули, я называю дебилоидами.

Как в том анекдоте: все **даки, а я — Д'Артаньян. С таким отношением к людям в сфере услуг лучше не работать! имхо

загнал такого

Может ты "мышонка "в руку загнал? гоняешь по тихому? Говорят мастурбация плохо влияет на плечевые суставы, ты по аккуратней там.

кат не в выпускном коллекторе

О_о оо недебилоид, расскажи мне про катализатор НЕ в выпускном тракте…

расскажи мне про катализатор НЕ в выпускном тракте

В глушителе. Их там бывает аж четыре.

С таким отношением к людям в сфере услуг лучше не работать!

Приезжают а авто не едет или жрёт, ниче не делали. Пальцем показываешь, и по лицу видно, что врёт.Признается, что перегревали мотор когда мыли форсунки без снятия, после чипанули. Кто из них перед двиганием УОЗа проверял авто с пристрастием?
Пригоняю КИА с G4KA к такому. Е2 можешь? Могу. А ещё что? Могу что бы не жрало, могу что бы пёрло, могу что бы на низах мотор летел, могу мощи отвалить, короче любое ПО. Говорю, запомни номера и залей сток Е2, а не тупо вырубить мониторинг второго ДК, владелец заявленные 250 баксов платит, но если что то не то будешь на этом авто онлайн прошивку откатывать. Прошивание на этом закончилось.
И в очередной раз жалобу услышал, как за очень дорого купил програматор, после задорого блоки и готовое ПО. После научился сам двигать УОЗ, длину впрыска и время накопления. За это иногда ему перекупов подгоняю.
И если Романыч из числа разведённых или разводил, то готов поспорить по плюсы чипа. У меня где то пару картинок снятых с жертв вроде остались.

И если Романыч из числа разведённых или разводил, то готов поспорить по плюсы чипа.

У меня машина чипованная. Отключен ДК2.
До прошивки при включении кондея — на разгоне тупилово конкретное.
После чипа включение кондёра никак на динамике не сказывается.
С низов хороший подхват. Расход не увеличился. Свечи — в идеале.

Чиповальшики бензиновых авто это полные разводилы, а тех кого они обули, я называю дебилоидами.

Всё вышеперечисленное мне кажется? Или меня удачно обули?

Всё вышеперечисленное мне кажется?

Как бы Вам объяснить? Производители с их разработками, лабораториями, полигонами и стадом высокооплачиваемых программистов или заказом ПО и разработкой железа не за один десяток лимонов денег. Разрабатывается моторесурс и куча всяких норм. Тут разговор не на одну тысячу букв. Я иногда показываю две одинаковые машины, но одна трогается с места и доезжает до следующего светофора быстрей, так же быстрей в разы она ремонтируется.

После чипа включение кондёра никак на динамике не сказывается.

Должно сказываться, это большая нагрузка на мотор.

Отключен ДК2.

Отключён только что бы ошибка по нему не светилась. Второй ДК косвенно участвует в приготовлении смеси, на современных авто может подкорректировать долгосрочную коррекцию по топливу и алгоритм расчётов становится иной. Я туда глубоко не лезу, мне хватает починки некоторых автосов. Я могу примерами по реальным авто показать, с фотками и пробегами под 400 тыс.Единственное, что этому товарищу некогда стать и попробовать погасить Р0420 проставкой, а если кат развалился, то эмуль пусть ставит. У меня чиповальщики выживают на корректировке одо, ну и залётных поиметь, перекупам на рынок ошибки погасить.
Недавно имел не осторожность сделать авто одному бывшему большому мусору по линии ГАИ. Свежий бензиновый мадж, а там газ. На бензе всё чётко, там балланс форсунок до грамма проверил, а на газу задолбал через три дня то с богатой, то с бедной по второму ДК. Я дурака включил, к газовщикам отправляю, те делать задолбались отправили в столицу, а там програмно вырубили вторую и писец.
Я уже этот автос датчиком разряжения успел глянуть, видел зажатые пару выпускных, к осени начнутся пропуски, вот тогда я посмеюсь.)))