Клуб владельцев корейских автомобилей

Просьба, нужен совет и без приколов ….
Со дня покупки машины, т.е более полугода я наблюдал, что вот в этом месте типа жирноватость присувствует(думал, что заводской салидол)

Вытерал неоднократно, обезжиривал это место и всё ровно выделяеться масло(без антифриза). Очко играет, что существует микро трещинка блока!!!!

Сегодня поехал в сервис
нашли подтек, помыли, продули, сделали круг и снова засопливило .Мастер мне говорит, что в блоке есть микро щель, снимать мотор и тем более его менять не стоит, с этой щелью можно 20 лет ездить, но мол сейчас придет спец по моторам и примим решение.
Пришли 3 лысые головы и пырскнули спец. спреем краской(красной) затеп подсохло и спреем пудрой , который указывает на трещины в блоке если есть, надо ждать пол часа что бы показал результат.
Короче тест со спреем и какой то пудрой показало что нет течи и нет щелей. Сказали если и есть что то просто ездить и ничего не делать, в компьютере тоже все записали, короче забью на это дело, я бы всеровно не менял бы мотор
после того как они спреем попырскали всё кругом сухо и тестовый спрей на основе пудры, он сделан так, что ,если гдето дырочка,то она сразу проявляеться, а тут не видно было.
Я ,короче уехал из гаража , проехал километров 5-7, снова остановился и вижу ,что появилась мелкая дырочка с шурину головки от иголки и с неё еле-еле виден плдтёк масло, возвращаюсь к начальнику и он это зафиксировал тоже в компьютере и говорит, есть 2 опции ездить именно так и наблюдать(больше она не станет, потому как блок из алюминия и нет высоких температур) а 2 опция сменить блок(по гарантии) будем их тебе менять до тех пор, пока небудет подтеканий.
Я склорняюсь к 1 -му варианту. Меня озадачивает, что ,что нужно ВСЁ разбирать ,если даже потеря есть на 10000 км примерно 100 гр масло- это ерунда. Факт таков, что не отказывают в обслуживание машины , гарантии ещё 2,4 года
Масло и Антифриз в норме

П.С мне авто механик говорит --даже если имеется небольшой дефект литья силумина и есть там микропора, то уверяю вас, на ваш век хватит и прогрессировать она не будет.
Какое Ваше мнение?

alex40 писал(а):Какое Ваше мнение?

alex40 писал(а):2 опция сменить блок(по гарантии)

без вариантов.

Менять мотор однозначно. Тем более если ОД соглашается сам.
Не вижу никаких проблем и обстоятельств для отказа от этой операции.
Занимает она один рабочий день.
С таким же успехом можно было оставить машину в сервисе на большое ТО.
Никто и никогда на 100% не скажет, что будет с этой трещиной в будущем.
Пока есть гарантия можно относительно спокойно спать и дальше, но после ее окончания вполне реально оказаться с этой проблемой один на один, и заплатить приличные деньги.
Плюс надо помнить еще и о том, что машину когда-то придется продать. И в такой ситуации придется умолчать перед покупателем об этом. Что в общем не айс конечно

KлIмAвто писал(а):Менять мотор однозначно

Ребята,вы не путайте замену мотора,с заменой блока
alex40,не лезь туда,не вижу криминала.Самое главное,что отметка есть у дилера,проблема известно,катайся спокойно,под конец гарантии можно и блок поменять,если решишь еще на ней ездить
Вообще,сейчас столько волшебных средств,можно заделать трещину снаружи,для собственного спокойствия
P.S может тоже капот открыть,посмотреть,что там да как? Последний раз это делал в прошлом году

+1 к замене блока. Заводской дефект литья , в один прекрасный момент может вылиться в вылетание осколка — будет такое хорошее наглядное пособие по устройству ДВС , но уже после гарантии, разумеется.. Закон подлости — он такой..
А сборки-разборки бояться не стоит совсем, ибо ручная разборка/сборка у дилера будет ещё гораздо лучше конвейерной Да и нет ничего гиперсложного в замене блока на таком ДВС — имхо, любой моторист справится.. И действительно в 1 рабочий день..
Опять таки — будет новый блок, перерегистрацию сейчас делать не надо, так что других вариантов даже не рассматривала бы…

гы… Меня внесли однажды в черные списки в Авто49 в Тарасовке — я друга отговорила покупать у них МКПП с дефектом литья, хотя надо было видеть, как они ему лапшу на уши вешали , и попутно затребовала вернуть лампочки в купленные поворотники, которые были на витрине и в ценнике, но отсутствовали в купленном товаре..

161 писал(а):столько волшебных средств,можно заделать трещину снаружи,для собственного спокойствия

И слететь с гарантии за рукожопство
Совет дня

Я бы поменял

161 писал(а):Самое главное,что отметка есть у дилера,проблема известно,катайся спокойно,под конец гарантии можно и блок поменять,если решишь еще на ней ездить

Угу… Только вот когда из блока кусок вылетет, в гарантии уже могут отказать в связи с несвоеременным устранением проблемы.. Типа было ещё 2 года назад зафиксировано, вы сами от ремонта тогда отказались, а теперь это уже последствия Вашего отказа… И судиться можно очень долго и неудачно.. В лучшем случае блок выдадут, а вот все, что будет ещё повреждено — за счет водятла…

161,
alex40,
По дилерским стандартам должны поменять мотор целиком, а не блок цилиндров.
Дилер не занимается такими вещами, как переборка моторов и других крупных узлов.
Только агрегатная замена

На поверхность выходит маленькая дырочка, а что там внутри скрывается?
У меня с прошлой машиной была похожая ситуация. Сначала совсем чуть чуть сочилось, даже не видно откуда. Потом побольше. Потом и трещинка заметна стала, совсем махонькая. А потом уже лужица набегала. Трещинка становилась всё длиннее. Это всё в течение 5 лет развивалось. Менять не на что было, машина редкая, приходилось замазывать чудо-составами, но надолго не хватало. Потом, когда стало ясно, откуда и куда идет трещина — рассверлил концы. Трещина расти перестала, но течь удавалось остановить максимум месяца на 4, потом всё по-новой. Менять однозначно.

KлIмAвто, привезут блок с поршневой. Весь двигатель не будет поставляться с такой неисправностью.

Редкостный ГАД,
Про гарантийную политику КИА в Израиле вообще говорить что-либо сложно.
А в России могут быть варианты всякие и зависящие в целом от настроения людей принимающих решения

alex40 писал(а):Со дня покупки машины, т.е более полугода я наблюдал, что вот в этом месте типа жирноватость присувствует(думал, что заводской салидол)

И как углядел то такое

KлIмAвто писал(а):161,
alex40,
По дилерским стандартам должны поменять мотор целиком, а не блок цилиндров.
Дилер не занимается такими вещами, как переборка моторов и других крупных узлов.
Только агрегатная замена

Вот это меняет картину.
Но блок я бы лично не стал менять

KлIмAвто писал(а):А в России могут быть варианты всякие и зависящие в целом от настроения людей принимающих решения

KлIмAвто, соглашусь, тут не поспоришь, сам работаю в ДЦ….. Ежели что то с блоком или поршнями, то привозят только блок. И, как правило, если пробег до 1000 км и что то с мотором, то тогда , вероятнее всего, привезут весь мотор. А в его случает будет только ремонтный блок на 99,9%.

Вссем Спасибо за Отзывы и Советы!!!

Сегодня дождался инжинера О,Д.
Сам лично он залез в заднию часть мотора блока с фонариком и зеркалом и при их помощи тоже увидел запотевание маслом.
Он и говорит- пока для волнений мало повода, к 15,000 км приедь на 1 Т.О и там решим. Но,а если и решим на смену только идёт в моём случае БЛОК МОТОРА , на что я несоглашаюсь, я ему и говорю, я не хочу, если чего перебирать новый мотор,если менять, то целиком на новый мотор, на что ответ инжинера категорическое отрицание.По моему пониманию замена блока- это разборка, переборка,замена прокладок и т.д и ,если повезёт то собирут ,но вопрос--КАК--

KлIмAвто писал(а):По дилерским стандартам должны поменять мотор целиком, а не блок цилиндров.
Дилер не занимается такими вещами, как переборка моторов и других крупных узлов.
Только агрегатная замена

Да ну?
Ну насчет КИА не знаю, но VAG в данном случае менял бы только сам блок, сохранив даже старые поршни в 90% случаев… и т,п. И уж точно сохранив коленвал и тем более ГБЦ. Прокладочки/сальники — да,заменили бы..


А вообще, "послушай женщину и сделай наоборот"… И что я лезу..

привезут шорт блок (блок цил. с поршневой), и поменяют
моторо целиком менять не будут что бы кто не говорил

Sivka писал(а):но VAG в данном случае менял бы только сам блок, сохранив даже старые поршни в 90% случаев

Галь, в VAG-е 7 лет отработал, блок приходит с поршнями уже как года два.

alex40 писал(а): то целиком на новый мотор,

инженеру по гарантии не дадут такое разрешение. смирись.

Повторюсь
Только намекнули на замену БЛОКА
Хоть головой об стену бейся и пена изо рта………… -Мотор в комлекте отказались менять.Поэтому я пока и не тороплюсь , хочу понаблюдать как будет запотевание маслом, как будет масло угорать и т.д
Просто напрягает само то, что если чего нужно не менять , а разбирать мотор, что имеет определённый риск….

По хорошему надо понять идёт ли там маслянный канал под давлением(на мой взгляд не должно) если нет то можно смело курить бамбук сильно не о чем не переживая,ну или просто заклеить эту дырку!Хотя конечно не приятно!