Сервис у ОД ради гарантии, стоит ли?

Вот пример.Подсекать стало соединение между катализатором и резонатором.Гарантия 15т.км За свои кровные ремонтируй,плюс спонсируй дармоедов.Вчера оплатил прокладку,свечи,фильтр угольный,новые,но с рук,человек машину продал,запчасти остались.Цена за все 1200р.Замена масла в двигателе с защитой-800р,замена всех фильтров бесплатна.Машина исправна,визуальный осмотр проведу,когда на подъемнике будут масло менять.А за ТО-2,с ограниченной гарантией просят 5500р,только за работу На ТО-1 мне даже охлаждающей жидкости не долили,видимо так ответственно подошли к работе,что и посмотреть забыли В общем я опять,как и с Рио,решил,что одного ТО у дилера достаточно,чтобы понять,что мне это не нужно.
В конце концов чайников много,дилерам хватит.Мой шеф потратил на ремонт Лексуса за последние пол года,около 300т.р Настойчиво продолжает ремонтировать 5-ти летнюю машину у дилера При этом я уверен,что половина работ были только на бумаге Но мне все равно,он богатый,пусть спонсирует дилеров

любопытный факт: владелец небольшого таксопарка (около 10 логанов) обслуживал и ремонтировал их у kiario клубного слесаря.
в такси, если чо, всегда новые машины катаются, т.к. сломаться с клиентом — это приличные репутационные убытки (царафанное радио выключит еще 10 потенциальных клиентов)

в такси, если чо

Если чО,то они не ломаются тысяч до 200,если водятел сам ее не поломает.Чем больше ездишь на машине,тем меньше проблем,спроси у LEOPOLDа

Простая операция по замене масла. Сколько машина у дилера на подъёмнике висит? 10 минут, ну 15 максимум.
А масло старое капать из сливного отверстия продолжало и после 30 минут. Накапало 150 мл, спецом заметил. Потом удалил шприцом с трубкой из поддона где-то 180-мл. Залил просто 0,3 литра свежего и опять удалил из поддона (менял производителя масла). Грязненькое было, кстати. Кто из дилеров вам удалит полностью? по нормативу — 30 минут и 800р. отдай.
Итого: Вот Вам ресурс лишний на 1-1,5т.км. у нового масла. Стакан каки в новое масло не айс.

ГРМ,КШМ… вы похоже так и не уловили сути. Дело не в буквах… А как я и сказал,в финансовом состоянии. Я не стану говорить о богатых и бедных,скажу лишь за себя… У меня нет сейчас возможности платить за ремонт хоть ОД,хоть серым.Для меня сейчас и лишняя тысяча бывает хорошими деньгами. Потому для меня гарантия на данный момент единственный способ. Согласен… были косяки при установке сигналки,когда у меня вдруг перестал работать датчик топлива. Замена панели приборов на новую ничего не поменяло. Оказалось,что просто после установки сигнализации не до конца был вставлен разъем. Но потом на всех ТО я не замечал особых проблем. Об этом можно рассуждать сколько угодно,все равно каждый останется при своем мнении.И плюс у каждого есть свой определенный опыт. В основном он конечно негативный.Это конечно не делает чести нашим дилерам,но ведь ни всем… Есть наверняка официалы,которые ответственно относятся к тому,что делают и за что берут деньги,пусть и не малые.Лично я на свой автосалон пожаловаться не могу. Каждый все равно будет выбирать то,что ему удобно и выгодно. И не будет иметь значение знаком ты с ГРМ или КШМ. Я с 1992 года занимаюсь автозвуком и наслушался знатоков,которые рассуждают о высоких материях в этой области.А сядешь к ним в машину… Чел не пожалел бабла и натыкал в машину имен и брендов,а от звучания уши в трубочку сворачиваются. Так что не стоит осуждать никого за незнание каких то ньюансов и тонкостей. Не нравится гарантия у ОД,обслуживайся в любом сервисе. Это добровольный выбор каждого!!!

Честно на корейца стоит делать то чтоб с гарантии не слететь. У меня по гарантии меняли радиатор, помпу кондиционера, красили крышку багажника, поменяли подшипник ступицы, заменили иммобилайзер.

Решать вам!!!

Мдаааа. Корпоративная солидарность

штА?
Ну давай 402 на скорость переберем.
У меня вроде тут нет статуса представителя оф дилера и не надо на это съезжать при каждом удобном случае

De3mond, а почему именно 402й? других моторов не бывает?
Да и переборка моторов на время, не есть хорошо. А делать нужно хорошо, дабы второй раз не лезть.

gavruysha, посыл то в другом.
Я как бЭ могу . Но заморачиваться из-за 4-6к (МАКСИМУМ) на раз в 15 тысяч… Проще бабки отдать.

Ой ей ей… ну такие спецы собрались и даже командно штабную машину КШМ приплели… Для особо грамотных хочу сказать… Что чаще всего дело не в технической безграмотности,а в материальной обеспеченности. На предыдущей машине я сделал только одно ТО у дилера. А потом все делал сам,на нашем сервисе и за свои бабки. А сейчас у меня квартира съемная,да несколько кредитов,так что для меня например и 9 тысяч сейчас деньги. Да и за них еще погорбатиться надо. Кстати… В прошлом я сержант и командир КШМ(командно штабной машины). Так что газо распределительный механизм от КШМ отличу

Во логика )
Я делал наоборот Когда надо было экономить, экономил на дилерах как раз, ибо платить полтора-два конца… я находил применение деньгам более правильное.
Сейчас, в принципе, могу обслуживать свой вольво у дилера по их ценам. Но не делаю этого
Расходники все мои, работы их только на то20,40,60 и т.д. как раз для гарантии.
А всё, что нужно машине… часть сам, часть у тех, кому доверяю и втрое дешевле дилера.
Вполне себе экономия. Для примера — к пробегу 60ткм разница в обслуживании набегает в 60-70 тысяч! Не в пользу дилера. При том, что масло я меняю с МФД и ВФД через 10! Масло моё, филтиры тоже. Воздушный у подъезда махну за минуту, не платя дилеру денег.
Мне повезло — умею. Кстати, мотор могу раскидать в поле (и не только 402 ) а и более технологичные ).
Но в сервисе регулярно вижу людей, которые платят космические деньги за элементарные и необязательные операции.
С другой стороны они и щарабатыаают, поди, раза в три поболее моего… а тут часы присмотрел за 92тр и коплю уже полгода (может на др себе куплю наконец-то эту красоту ), экономлю на ТО )

ГРМ,КШМ… вы похоже так и не уловили сути. Дело не в буквах… А как я и сказал,в финансовом состоянии. Я не стану говорить о богатых и бедных,скажу лишь за себя… У меня нет сейчас возможности платить за ремонт хоть ОД,хоть серым.Для меня сейчас и лишняя тысяча бывает хорошими деньгами. Потому для меня гарантия на данный момент единственный способ. …

Я с 1992 года занимаюсь автозвуком и наслушался знатоков,которые рассуждают о высоких материях в этой области.А сядешь к ним в машину… Чел не пожалел бабла и натыкал в машину имен и брендов,а от звучания уши в трубочку сворачиваются. Так что не стоит осуждать никого за незнание каких то ньюансов и тонкостей. Не нравится гарантия у ОД,обслуживайся в любом сервисе. Это добровольный выбор каждого!!!

К сожалению, корейская гарантия ограниченная. К 90ткм там только лючок бензобака будет на гарантии и то, если его не открывали
Утрирую, конечно, но оооочень много ограничений. Прям как у мерсов — та же "гарантия"
Поэтому дай бог, чтобы тебе не пришлось, оплачивая ТО по тройной цене, потом еше платить за ремонт детали, у которой срок гарантии уже истек.
И второе. Как я и сказал выше — тем, кто не в состоянии по тем или иным причинам контролировать работы и их необходимость (например, замена свечей и тормозных колодок мегавыгодные работы для дилера и навязываются всем), лучше гарантия и дилер (или проверенный сервис).
Те самые про ведро компрессии…
Кто-то мотор может разобрать-собрать, а кто-то звук сделать. Ничего такого. Тебе просто дают понять, что надо считать. Дилер выгоден КРАЙНЕ редко. 1 из 100.

т.к. сломаться с клиентом — это приличные репутационные убытки

другую прислал и денег за проезд не взял — вот тебе и плюс к репутации.

тут часы присмотрел за 92тр

т.е. деньги сэкономленные у дилера все равно жгут ляжку

Нет но я их не выкину на ветер непонятно за какие ненужные работы, а буду носиьь на руке… и будут тикать )

Рио довольно надежный, ломаться не должен. Но кто знает…

Охламон старший, а с чего ты взял что бедные?

А,ну да,ну да…… Типа…"среднего достатка"…..
Ты хоть одну машину новую-то покупал у дилера-то?…С гарантией?….


Добавлено спустя 20 секунд:

Охламон старший, а с чего ты взял что бедные?

А,ну да,ну да...... Типа..."среднего достатка".....
Ты хоть одну машину новую-то покупал у дилера-то?...С гарантией?....


Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Охламон старший, а с чего ты взял что бедные?

А,ну да,ну да...... Типа..."среднего достатка".....
Ты хоть одну машину новую-то покупал у дилера-то?...С гарантией?....

хоть одну машину новую-то покупал у дилера-то?…С гарантией?.

не признак богатства, ниразу.
чем больше у чела бабла, тем яростнее он экономит

Охламон старший, покупал, с гарантии слезал сразу.

, с гарантии слезал сразу.

Значит нищеброд,раз не можешь заняться спонсорством

161, пускай так, мне пофиг.

В конце концов чайников много,дилерам хватит.Мой шеф потратил на ремонт Лексуса за последние пол года,около 300т.р Настойчиво продолжает ремонтировать 5-ти летнюю машину у дилера При этом я уверен,что половина работ были только на бумаге Но мне все равно,он богатый,пусть спонсирует дилеров

Сейчас практически везде можно присутствовать в рем зоне при проведении работ. Лично я этим активно пользуюсь — так можно быть уверенным, что все работы выполнены должным образом.

Лично я за гарантию и ТО у ОД по-крайней мере до 45 000 км.
На Рио с пробегом 15 000 уже была заменена стойка стабилизатора по гарантии.
К тому же если покупать расходники самому и поехать к партнеру ОД (например, я ездил к РОНу на Семеновскую), получив скидку по карте киа-клуба — получается на 500-1000 рублей дороже, чем у неоффов. Более того, у некоторых неоффов выходило по цене ДОРОЖЕ, что очень удивило меня.
Возьмем по максимуму — 1000 рублей разницы.
3 ТО --- 3 000 рублей, я говорю о сохранении гарантии до ТО-3.

Итого — 3 000 рублей или гарантия?
По-моему ответ очевиден.

А вот после ТО-3 или 3х лет --- немного другой разговор совсем…