Клуб владельцев корейских автомобилей

KAZAK писал(а):Что значит надо было?В сервисной книжке что написано?То и надо.

Все правильно.
Q: Какое масло лить?
A: См. параметры масла в сервисной книжке, марка по желанию.

Q: Надо ли менять масло на 1500-2000 тысячах (обкатка, советует дилер)?
A: ТО0(ноль) навязываемый дилерами — развод на бабло не больше, если не жалко денег меняйте у дилера, жалко но хочется, меняйте масло сами, но эффекта кроме самоуспокоения не будет. И да, часто с завода в моторе минералка. И да, так надо и все рассчитано на 15 тыс. км. до ТО1.

Himchanin писал(а):по мнению специалистов, у Кастрола, многие полезные свойства аннулируются после 5-7 тыс. эксплуатации.

А по мнению неспециалистов, отъездивших по 400 — 600 тыс. с Кастролом в своих движках, очень даже сохраняются. По крайней мере, наши водители не жалуются и перейти на другое масло не требуют. Спорить до бесконечности можно. На вкус и цвет… Главное, чтобы не подделка.

Рабочие машины БМВ,Рэнж Ровер(с мотором от БМВ),с завода заправляют Кастролом,а потом вдруг в мороз у этих машин перемерзает система вентиляции картерных газов ,а причиной всему как раз масло,которое закоксовывает каналы…..

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Обычно каналы забиваются к 80-120 т.км

Да пожалуйста!!! 5 лет ездил на Ланосе на Кастроле.Откатал 170 тысяч. Никакой потери качества я не видел и не ощущал.Сам менял натяжитель и ролик и ремень ГРМ и видел внутренности своего автомобиля и так же показывал его специалистам.Вот такое мое мнение. Насчет внутренностей двигателя… Так уж получилось,что я работаю в торговом доме,в котором есть огромный автосервис со всеми вытекающими отсюда прибамбасами. И внутренности машин да и двигателей я вижу не менее вашего. Если не больше. Таких аргументов достаточно???

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
И вообще,галимая толкотня. Никогда в этом споре не будет правых,потому как у каждого по этому поводу свое мнение.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
А насчет пролоджи и алпайна мы уже дискутировали,все познается в сравнении!!! Кому то уже давно пора понять,что громкое имя это уже давно не всегда качество,а тем более в автозвуке!!! Напхать в машину брендов на несколько тысяч баксов вовсе не означает заставить ее зазвучать!!!

покурите, тут на всех хватит

http://bmwservice.livejournal.com/

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 … чных-масел

Интересные статейки!!! И познавательные,для некоторых приверженцев одной марки масла. Есть в тестах упоминание о модификаторах трения,содержащихся в масле. Я начиная с копейки заливал в масло ER или FENOM. Могу сказать только одно,копейка после капиталки прошла 160000,компрессия в цилиндрах 11,5.Разгонялась до 150 легко,больше просто не решался.Никакого износа на коромыслах,распредвалу и седлах клапанов. Ездил на Равеноле.Так и продал ее. На Ланосе ездил на Кастроле,залил ER со второго ТО. Откатал почти 180000 прежде чем продал.Результат идентичный,износа минимум. Может кто то и негативно к этим вещам относится,лично я скажу,что хуже от модификаторов трения точно не стало.Как раз наоборот,уменьшился шум двигателя,подросла тяга,снизился расход. Пусть не на литры,но все равно приятно.Вот такой мой личный опыт. Никого ни к чему не призываю. Как уже и говорил,каждый для себя должен выбирать сам пить или не пить!

Я тоже всякую хрень лью в мотор,но пока пробег всего 165 т.км ,озвучивать ни чего не буду.Вот когда будет тысяч 300,тогда и выложу все явки и пороли

Просто до 300000 я не гонял ни одной машины,так что могу хвастануть только 180000. Думаю что это уже показатель.Тем более для копейки!

До 300.000 км редкой птице удается долететь… Быстрее сгнивают обычно. )))

Хотя, у мну предыдущий Pride прошел 312 тыс., правда на 295.000 замена ДВС была. Масло лилось всякое минеральное г..но, бензин 80й, а местами 76й.

У кого то и сгнивают и умирают не успев родиться. Копейка у меня на минералке ездила и на 76 горючке.С другими машинами я не стал ставить экспериментов.