Микро дырочка в блоке мотора

До кучи могут контакты в разъемах погнуться или провода выскочить, что приводит к увлекательному и весёлому квесту нахождения плавающей неисправности.

Да я про тоже самое и гуторю. Эти возрастные дядьки в стервисах – они небось тоже приезжие из Бухары или Самарканда. Все равно как наши таджики-маджики из арасервисов. К таким лучше со сложными работами не попадать!!!

Дывлюся я на вас, мужики…

И масло с ОЖ прям заливают там с ходу в пламенный мотор и сами обжечься не боятся (или принимают сразу как только подъехал и в течение минуты машинка уже на подъемнике со снятой защитой и выкрученной пробкой?) И гайки крутят — на выработанном в детстве автоматизме, про динамометрические ключи слыхом не слыхивали… Хотя… Я вообще в своих машинах всегда гайки закручиваю по принципу "что бы женская рука в крайнем случае могла открутить без привлечения грубой мужской силы".. И ничего — все ездит, и не мало, смею заметить..

Я вот что подумала.. А зачем,к примеру, вообще там колодки менять, тормозные диски? Ну скрипит, ну тормозит же, там ещё металлом по металлу можно долго тормозить … а то будут менять колодки — не дай бог суппорта повредят ещё… Не, и такие работы доверять сервису нельзя…. А то ещё не дай бог, расковыряют там что отвертками и т.д…

Вот не пойму, а зачем вообще было тогда вопросы задавать, если все равно ответов не слышим?

А мастеру тому зачет — старался сделать по максимуму, что бы с заменой блока не связываться.. Глядишь, чел покатается так до конца гарантии, а там уже двиг в сборе накроется и они ему продадут новый двигатель.. Ан нет — все равно подписали, но… Зерно сомнений посеял крепко, зачет..

Даже мастер отвечающий за качество работ откровенно мне сказал--- заделаем микро дырочку в блоке, гарантированно, что появяться другие косяки---

Только пусть определится — он поксиполом будет дырочку заделывать, или паяльником запаяет? А может сразу сваркой, что бы надежнее? Зато разбирать/собирать не надо..

И да, когда контакты расщелкивают — потом как раз через несколько месяцев именно в этих разъемах косяки начинают вылезать, сразу — никогда! Как раз когда гарантия закончится…..


Блин, и чего я сюда вообще полезла… Я же блондинко..

С выходными, товарищи!

Всем,Привет!!!
Вот прошло как 5 месяцев как я обнаружил микро дырочку .После этого просто нанёс кисточкой термостойкого силикона -так и держит -нет подтёков и всё пока держит. Поэтому решил не ездить по сервисам, разве что проблему усугубят или другая всплывёт

В продолжении темы…
Вот почти как год после того как замазал микро дырочку термостойким силиконом- Всё Держит и нет подтеков.ВСЁ СУХО
Но вот присмотрелся к самому Блоку мотора(он сухой)но какой то стрёмный и визуально в поверхностных неровностях и типа как везде на поверхности наблюдаються полоски трещинок
Вот фоты, при увелечении можно их расмотреть.
Вопрос к знающим, как это может сказаться в будущем

[Опоссум]

alex40, хамсин — враг мотора.

alex40, хамсин — враг мотора.

Вопрос к знающим

[Опоссум]

alex40,
Разъясняю: мелкий песок, коего до фига в твоих краях, царапает поверхности.
Но это полбеды. Стенки цилиндров, и прочее нутро тоже.
Будущее мрачно. Закончится всё это смертью мотора.

Эти трещины были в автосалоне,ты просто не смотрел

Качество литья такое. А так — это все поверхностное.

Опоссум, хватит пугать человека!
alex40, Это следы литья, т.н. литьевой дефект поверхности. Складки, каверны, микротрещины всегда образуются в процессе литья на поверхности деталей из лёгких сплавов. Заготовка выбраковывается с помощью ультразвуковой установки (глубина дефектов, площадь распространения, и т.д.) на заводе. Ничем в дальнейшем не грозит.

[Опоссум]

domowjonok,

попугай на груди у медведя.
-Ты кто?
-Попугай.
(Лениво прихлопнув) -да что тебя пугать?

Товарищ как-то из твоих краев (из-под Элисты) машину пригнал. Недолго его счастье было. А все песочек

на смену только идёт в моём случае БЛОК МОТОРА

Тогда котайцо, а перед окончанием гарантии махнешь новый блок

Кто ещё с лупой и фотоаппаратом под капотом изучает?

Всем, Привет!!!
что бы не открывать попутной темы решил тут написать, но уже о микро поре пластикового впускного коллектора(размер с волосок). Вот тут на общей картинки под красной линией не доходя 3-5 мм до самих впускных патрубков. Т.Е сами патрубки не поврежденны. Но как мне показалось, там где микро трещинка образовалось масленное пятно.
При этом обороты машина держит стабильно, провалов нет и тянет прекрасно. Не хотелось бы из за микро трешинки менять впускной коллектор и даже и по гарантии .

Говорили же ранее, что лучше поменять,ибо в дальнейшем не знамо чем обернется.
у себя в мэйджоре поинтересовался, говорят тоже меняют только блок цилиндров, весь двигатель не меняют.
так что либо ездить и ждать, когда аукнется, либо поменять.

Не хотелось бы из за микро трешинки менять впускной коллектор и даже и по гарантии .

А почему бы и не поменять, если все это покамест, возможно, и по гарантии сделают?