у меня для таких целей всегда прозвонка была под рукой с 21W лампочкой. Зеленая проводка в тех местах славно дымить начинала…..

олег, ты решил с коробкой?

Всем добрый вечер,после сильных морозов а точнее и во время них при разгоне (резком когда надо ускориться)двигатель в аварийный режим переходит, т.е. две тысячи оборотов и все. При плавном разгоне такого не происходит, останавливаюсь -выключаю зажигание ошибка сбрасывается как буд то и ничего нет. Было заменено:фильтры топливный и отстойник и воздушный заодно, датчик давления турбины(диагностика показывала на него, но на самом деле не так), форсунка второго цилиндра(грешили на форсунку т.к. она лила ручьем но двигатель заводился с пол.оборота, в итоге тоже не она и ошибка происходит все равно). на данный момент диагностика ничего не показывает все работает в норме -но проблема не исчезла, да еще и после замены форсунки движок начал подтраивать(форсунку прописывал) у кого есть какие соображения или кто с такой проблемой сталкивался поделитесь со мной, заранее благодарен.

Дизель?

да, прошу прощения я не указал: дизель двухлитровый 141л.с

Добавлено спустя 1 минуту:
на данный момент пробег 200 000 тыс, ежели это нужно.

олег, Олег здорово
Сегодня посещал сервис Авто Миг
Приехал по обгонной муфте генератора.
Когда ребята разобрали внутренности вылез дохлый натяжной и подшипник вискомуфты.
Потом вылез радиатор ОЖ, радиатор кондея и интеркулер…..
Я охренел но что делать, ремонтировать надо.
Пр том пр всем льёт четвертая форса….
Как то так.

Вжик, Привет Лешка!!! сколько у тебя пробег?

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
небось все соль пожрала радиаторы, как определили что интеркулер накрылся? задымляли или еще как?

олег, пробег 110000
Радиатор ОЖ, радиатор кондея и интеркулер снимаются в связке.
ОЖ снизу был полукруглыйи соты вываливаелись.
Интекулер разошелся в местах припайки алюминия к пластику

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
У Стаса в АвтоМиге дизелитс грамотный Виталий.
Дизель знает от и до.

Вжик, у меня они снимаются по отдельности, клапан ЕГР и интеркулер чистил т.к. попало масло, проверял турбину в норме.соты начали вываливаться на кондее радиаторе тоже но пока терпимо, менял вентиляторы на кондее, форсунки менял сам на втором и третьем цилиндрах четыре года назад, съемник делал сам. напрягает то что невозможно даже обогнать кого то сходу, читал на кайрон клубе там эта фигня сплошь и рядом но точного ответа там никто так и не дал.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Вжик, это же в москве к стасу надо записываться, какие расценки надо узнать, я искал в туле мож кто знает но пока не нашел.

олег, форсы новые ставил?

олег, а что было то с коробкой то, по проблеме из начала темы?

кузька, менял плато в коробке, а на ней датчики переключения скоростей второй и третьей, может я неправильно выразился но в общих чертах где то так.поскольку коробка стоит от мерина то и болезнь перешла к кайронам такая же-оказывается это ихняя болячка.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Вжик, форсунки ставил новые, покупал еще тогда на кунцевском рынке- они тогда 13 рубасов стоили настоящие(оригинал).а вот сейчас купил одну делфи(черт меня дернул) и никак не хочет воспринять мотор ее.

Вжик, Лёшка ты четвертую форсу где менял?? и цена вопроса.

олег, форсы не менял, езжу пока что так.
При резком разгоне тоже выскакивает ошибка. Перезапускаю и еду дальше.

Вжик, модулятор турбины поменяй, была такая хрень. На плавном ходу всё ровно, а тапку в пол-сразу чек и отсутствие тяги.

gavruysha, спасибо, начну с него, а то плата как-то кусается….

Вжик, когда плата мрет, коробас в аварию падает и остаётся на 3 передаче.

Вжик, я модулятор разобрал и выкинул фильтр, потом стянул хомутом и новый можно не покупать.

олег, разобрал модулятор, промыл фильтр, продул и всё заработало…