Обращение в страховую прошло идеально. Приехал, посмотрели, сфотографировали-на все около 30-40 мин.
Проводили- "Вам СМС придет". Из дилерского центра через три дня звонок-"мы готовы , когда Вам будет удобно"? договорились, два дня на покраску всей двери попросили, т.к. я не спешил- согласился. забирал-машина, как новая)). Дилер- Авалюкс, на Красной Сосне который, страховая Согаз. Доволен)

Приветствую!
По данным Авторевю №2 Январь/2015 по продажам среди минивэнов за 2014 год, Ставик — первый!

10 000 Км проезжено))) ТО1- пройдено.
Машин- замечательный)

Всем добра!
Более года автомобиль в эксплуатации.
Ездили на рыбалку, в Астрахань(ну, почти ). Отличный аппарат для дальних путешествий. С кем ни ездил в машине- у всех только восторг.Управлять ей одно удовольствие. И членам экипажа просторно и комфортно
Расход топлива держится чуть больше 9 литров на сотню.
Несмотря на длинные свесы, особенно задний, автомобиль показал неплохую проходимость. С оговоркой, что это все-таки- минивэн) в общем, ситуации, когда нам нужна была помощь, нам не попадались, к счастью. По пескам, сырой траве, достаточно крутым склонам, не уступали компаньонам, среди которых были Субару Outback и Киа Соренто.

Не подвел машин и на глиноземе, после дождя, с загрузкой 8 человек и шесть аквалангов в багажнике.
В подмосковном лесу, по колее, где нива брюхом скребет, ездили на болото с загрузкой 8 человек, оружие, котел, кресла, еда и водка… Лось не влез.
Опять все в восторге и комплиментах, целый дом на колесах и нужно меньше трезвых водителей для проведения мероприятия.
Восьмого человека сажали на спальник на полу, на втором ряду, между креслами.


Мне-нравится!!!

Скиф, как он по трассе идёт?

Не совсем вопрос понял.
Если, с точки зрения устойчивости- то хорошо держится. Практически, во всех скоростных режимах.
Если про качество дорог(как держится на полотне дороги)- то принцип разумности работает и в этом случае. Соответствующая дороге скорость, выбор типа привода- приведут вас в нужное место.
Если, про скорость, субъективно, то есть небольшая затупка(мне кажется, не более того) с понижением в диапазоне 80-110, когда идешь на обгон. Выше и ниже- все хорошо, особенно 120-150! Но, машина не гоночная, хоть и набирает, для своих данных совсем неплохо, ее удел долго ехать с заданной скоростью, рваный режим- не ее стихия.
Про комфорт- тоже, достаточно субъективно, пустая- жестковата, подгруженная- очень хорошо. Мне больше нравится, чем в Карнивале. Возил знакомых, в Тамбовскую область, точнее- вывозил оттуда)), у них ребенка в авто укачивало, в Ставике- выдержал перегон в 600 км…

Скиф, пасиб, примерно это и имелось в виду.
Как у неё с обзорностью? Мёртвые зоны присутствуют?
Передние стойки обзор не перекрывают?

Передние стойки очень широкие, потребуется привыкание, верно подмечено. Жене не видно, что творится прямо перед машиной, что обусловлено ее ростом(168) и высотой посадки в авто. Мне видно больше(184 см).
Салонное зеркало заднего вида лучше оставить для приглядывания за детьми)
Если в 3м ряду посадить человека посередине или подголовник — почти ничего не видно, но внешние зеркала- дают очень хороший обзор+ у меня установлена камера заднего вида, очень рекомендую, ВЕЩЬ!!!.
Если что- могу показать вживую.


Есть инфа, что в Корее обновили машинку. Новый двигатель- 178 л/с, АКПП- 7ступка, со светом поработали, новый руль, Торпеду преобразили несколько, на мой взгдляд удобнее. вот будет ли у нас- не знаю..
ниже сЦыль на брошюру в pdf, вещь тяжеловесная по трафику:
http://www.smotor.com/kr/showroom/KORANDO_TURISMO/car_files/__icsFiles/afieldfile/2015/08/31/ILUV_KT.pdf

Ну собсно у Кайрона та же беда со стойками.
Один раз чуть гайца не переехал
О, вопрос.
Ставик не рамный?

Хочу вас огорчить,но такая беда на всех больших машинах.Я на поворатах,на мерседесе,всегда заглядываю за стойку,иначе тетя с коляской легко прячется

161, и при чем тут огорчение?

Маркетинговый ход здесь , именуемый "интегрированной рамой".

Ну мне кажется глупо задавать такие вопросы,про передние стойки,на больших автомобилях.Производителя в первую очередь интересует безопасность,а не обзор

161, о как. Экспэрт нарисовалсо?
На ТЛК стойка меньше обзор перекрывает.
А уж о чем думает производитель, судить не тебе.

Всем добра)
Неспешно подошло ТО 30 т.км. Прошел в Маршал Авто, что на Каширке(Москва). По карте StavicClub.ru сделали скидку 50% на работы, вписали ее в мою дилерскую личную карточку.
Материалы купил заранее в Exist, 3550 руб(слегка округлил, до десятков). Работа обошлась в 2905 рублей, с учетом скидки.
Приговорили колодки тормозные по кругу к замене. Манера езды умеренная, но иногда заезжаем в холмисто-овражные места да и машина тяжелая, ожидал более раннего износа…ну, поменяем, не беда)

Выявили болячку у машин 14 года выпуска, 1е полугодие: после зимы в системе кондиционирования не остается хладагента. Была выдвинута гипотеза, что на холоде дубеет уплотнительное кольцо на стыке с осушителем. На всякий случай поменяли его и заправили фреон. Понаблюдаем пока)

Машина по -прежнему радует, ну а мы не кочевряжимся и наслаждаемся)

По колодкам.
Оригинал у этих машин не дюже хорош.
Присмотрел было Sangsin, рекомендуемый в т.ч. владельцем дружественного сервиса-CarSY, но тут по случаю добылись Hankook Frixa, которые базовые, простые.
Судя по полученной мной информации(личный опыт, СМИ, товарищи и т.д.) колодки приведенных производителей и схожих классов ходят:
родные- ~30 тыс. км.
Sangsin sp 1161/1173- ~25 тыс.км
Frixa- ~30 тыс км. у большинства больше, 35 тыс.км…
2е и 3е стоят почти одинаково, 1е- мин в два раза дороже.

Если получится в эти выходные поменять, расскажу.

Скиф, Володь. Ты умничка что ведешь эту ветку вопреки всем и вся

Рад видеть))
Спасибо))
а если еще кому и пригодится- совсем хорошо будет)

На Церато обычная Фрикса пылит и скрипит,от нее отказались люди,а вот к Фрикса S1 претензий нет.
А как ты ездишь,что колодки стерлись за 30т.км? Мы на V классе только на 50т.км поменяли и это несмотря на то,что машина ездит в пределах Садового кольца ,т.е постоянно тормозит

161, Ну…готовься менять диски….