Клуб владельцев корейских автомобилей

Андрей, на дольняк ездил? Если да, то как перенес дорогу?
Сегодня посидел в салоне, еле учился и то не очень удобно, какая то посадка седановская.
Или я привередливый после спорта?

Вжик, знаешь, тут дело привычки я у товарища в паджере посидел-как на табурете.
Не на дальняк не ходил, максимум 300 км по мск и трассе.

gavruysha писал(а):Ездит себе и ездит.
Пока не ломается.

Андрей, а сколько он у тебя прошел?

кузька, под 80 тык.

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:
Из болячек. В зиму может лопнуть бачек гидроусилителя или шланг обратки. Там были какие-то траблы с клапаном в крышке. Я свой уже второй год поменять хотю, , жду когда насос сдохнет, сцуко живучая. Он вроде как в сборе поставляется. Крайне рекомендуется, с новья снять форсы и смазать их,так же и свечи. Иначе есть маза попасть в дальнейшем.
Свесы большие, что не всегда удобно, но к этому привыкаешь.
Ну и с акпп закисают тросики ручника. Народ ими не пользуется.
Но и этому есть решение.
По посадке на рабочем месте, только одно но, коленка правой ноги в консоль упирается.
Но это опять же от конкретного человека зависит.

У меня на КМе с января 09-го 112 т.км. с дальниками и с командировками

На моём кае, ЕГР убит и программно и физически.И да проклянут меня защитники природы, но после этих манипуляций машина поехала. Практически ушла турбояма, тянет с низов вельми шикарно.
Обычно те, кому важна динамика, поступают следующим образом.
Чиповка, включение в мозге корейского региона( низкие эко запросы), убийство нЕГРа.

Расход при этом увеличивается?

ишты сколько драконов то =)

slon писал(а):ишты сколько драконов то =)

Ышшо бы) Я тоже хочу дракона поменять на дракона

ну в общем да, я тоже не думаю что хочу чего то другова, машина настолько мне подходит что любая другая вызывает отторжение…

Вжик, неа. У мну просто убит егр-расход снизился.

gavruysha, как и где проходишь ТО или соскочил?

И не заходил. Но, по опыту, не смотрят они на это.

Тока, тока из салона.

Поздравляю с обновкой! а теперь первые сравнения с КМ

Дим, спасибо!
Габариты почуствовал сразу, кажется чуть повыше.
Резвости как у бешеной лошади, аж страшно.(дизель, автомат)
Руль как то странно регулируется по высоте, имеет три положения: верхнее, среднее и нижнее. Не понятно.
Свет как у паровоза.
Подвеска чуть жесче, но не на много.
А так, поездим, посмотрим.

Вжик, мои поздравления! Вот… Свет на нем один из лучших, что у меня были на машинах.
Пусть радует

StoneAK, Миш, спасибо!

Алексей, отличный выбор!
почему дизель?

Видно потому, что мало жрет и много едет