Что делать?

У меня такая проблема (киа спортейдж 2006г) , моторчик омывателя жужжит, на переднее лобовое брызгает, а на заднее нет, утечек нигде нет. Что делать?

на переднее лобовое брызгает, а на заднее нет, утечек нигде нет

Возможно просто забился канал.

такая проблема (киа спортейдж 2006г)

Имя: Зейнолла
Автомобиль: Соренто
Год выпуска: 2004

По теме. Забилась форсунка коли моторчик жужжит

там нет клапана как в ВАЗ 2108?

Что делать?

Точно не знаю, могу предположить. При вращении моторчика в одну
сторону, льет на лобовое, в другую сторону льет на заднее. Так на Каренсе 2.

[della street]

Зейнолла, а как с этим связан видеорегистратор ?

[НоВкА]

Зейнолла, а как с этим связан видеорегистратор ?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

У меня такая проблема

А если по теме, то может там 2 моторчика стоит, один на перед, другой на зад. Да и в любом случае я бы с моторчика начал искать проблему. ИМХО

При вращении моторчика в одну
сторону, льет на лобовое, в другую сторону льет на заднее. Так на Каренсе 2.

Этого не может быть.
При вращении в обратную сторону, насос просто не качает. Совсем.

[Andromedich™]

Яб на вопрос ответил как Бурунов.

При вращении в обратную сторону, насос просто не качает. Совсем.

Миша, это в ГАЗ А так было, клизма полива в руке водилы, если из левой в правую руку переложить то на стекло не брызнуть…

на Спорте2 стоит мотор ОДИН, крутится в разные стороны, нужный клапан сам открывается.
Коли насос слышно, то дело в трубке, скорее забита форсунка, мыло или грязь

на Спорте2 стоит мотор ОДИН, крутится в разные стороны, нужный клапан сам открывается.
Коли насос слышно, то дело в трубке

Какой смысл вращения в разные стороны, если есть клапаны?
Если насос "улитка, то он в обратном вращении качать не может, дружище.
Не диафрагменный же там насос? На ДН да, там разницы нет, куда вращается двигатель, но клапаны распределения перед-зад нужны.
И еще, если у него Спорт 1, то на нем 2 насоса. Отдельно перед и второй насос-зад.
И нет на нем никаких клапанов.
Задний включается двойной кнопкой-включателем в двух режимах: с водой и без воды.
Может он не знает свою машину?
Да и тему открыл на "Видеорегистраторах".

Миша, тема скорее про Спорт2.
Один насос постоянного тока и диодная схема. О скоко нам открытий чудных…
Впрочем ТС ушел.

Миша, тема скорее про Спорт2.

Вполне и Спорт 1. выпускались 2006 году.

Какой смысл вращения в разные стороны, если есть клапаны?

На Кар 2 никаких клапанов нет. Моторчик один. Выхода на насосе два. Провода три.
Один -. И два +.
У себя менял.

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:

На Кар 2 никаких клапанов нет. Моторчик один. Выхода на насосе два. Провода три.
Один -. И два +.
У себя менял.

Михаил, а почему так? В чем смысл двух плюсов? Вы как ими пользуетесь?
Не обращали внимания, он не двухскоростной?

Михаил, а почему так? В чем смысл двух плюсов? Вы как ими пользуетесь?

Я ими пользуюсь так, как было с завода. Моторчик постоянного тока, поэтому при
переполюсовке плюса вращение в разные стороны. Двухскоростной здесь не при чем.
Знаю, разбирал старый. Лопатки нагнетательной части прямые, поэтому при вращении
в разные стороны нагнетает жидкость в разные штуцеры.

Что то противоречит моим понятиям. Если отверстия выходов на улитке "видят" друг друга, то все равно жидкость должна идти в оба выхода. В один побольше, по инерции, в другой поменьше.
Ведь жидкость давит во все стороны одинаково.
Можете объяснить в чем моя ошибка?

Можете объяснить в чем моя ошибка?

Не знаю. Знаю, что работает.

Яб на вопрос ответил как Бурунов.

Вдул бы?)

[Bellissima]

Яб на вопрос ответил как Бурунов.

Вдул бы?)

Что делать/что делать?
Муравью буй приделать!