Антикор АвтоМиг

Сегодня день Непонимания, видимо

Магнитные бури атакуют.))

Пробег 187 ткм, для этой машины можно считать что только обкатку прошла. … китайский хламопланшет на колёсах мне нафиг не нужен …

Каждый сам кузнец своего счастья.
Мой Маджентис до 15 лет и 180 тыщ пробега тоже держался неплохо.
А потом он начал просто рассыпаться на глазах не только по кузову. Время и соль беспощадны.
Ну дело хозяйское.
Есть шанс, что через несколько лет её цена сравняется с ценой металлолома. По многим причинам.
Начиная от окончания СВО и открытия поставок новых и бэушных машин из мест, где их много и заканчивая запретом на эксплуатацию старых машин под разыми предлогами. Хотя бы закручивая гайки с техосмотром. Ну и будет большое предложение свежих бэушных китайцев, от которых народ уже не будет шарахаться. Кому тогда можно будет продать за дорого ржавую 20 летнюю машину я не знаю.
Я бы продал пока она не начала сыпаться и пока дефицит "традиционных" машин, "ценители" которых ещё есть.

Что останется от китайца через 15 лет? — Как что, а документы?
Поскольку на свою пенсию я такого класса машинку уже не куплю никогда, а хуже уже не хочется, поэтому чиню эту. Запчастей у меня в гараже ещё примерно на одну такую . Но куда я их буду навешивать, если у неё зад отвалится? Поэтому антикор, который конечно надо было делать раньше, но так уж сложилось.
Машинок как Мажентис вагон и маленькая тележка, поэтому она меняется на другую без проблем, а таких как 55я, практически больше нет. Остальные или хуже или дороже во всем.

Bobbi, А что там у него такого именно на кузове и несущих частях? Обычно ржа атакует рычаги и подрамники и по моим наблюдениям с любым антикором это происходит. А кузов то обычно живет

Благо рычаги и подрамники можно поменять
Если получится на 55 их открутить, да…

Bobbi, А что там у него такого именно на кузове и несущих частях? Обычно ржа атакует рычаги и подрамники и по моим наблюдениям с любым антикором это происходит. А кузов то обычно живет

Рычаги и подрамник задний в хлам, но это поменяем. А на днище сзади вокруг запаски антикора не было от слова совсем, но оно как-то долго вполне себе неплохо выглядело, то есть глаз особо не цепляло, а потом вдруг как-то раз и быстро заржавело.. Ну где-то за год наверное

Ну где-то за год наверное

Думаю скоро вся зацветёт. Двери разбирал?

Ну где-то за год наверное

Думаю скоро вся зацветёт. Двери разбирал?

У нас в группе в телеге порядка 700 машинок, есть и 2007 года, катаются себе.
По дверям у многих правая передняя ржавеет снизу, а левая задняя в районе ручки, такие стандартные болячки, лечим помаленьку

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:

Есть шанс, что через несколько лет её цена сравняется с ценой металлолома. По многим причинам.

Ну ради смеха предположить, что продаю я ее сейчас за полтора лимона (купил за 950т) и влезая в долги и кредиты, покупаю китайца лимонов за 4-5-6, хоть чуточку близкого, хотя такого же 3литрового 6 цилиндрового турбодизеля 7местного с японской классической коробкой Айсин вряд ли существует. Ну так он за пару-тройку лет как раз в цене и потеряет эти полтора лимона. И где тут экономия?
А взять например вполне красивый Палисад. У 3-летнего сгнили трубки, идущие на задний контур отопления! У нас народ в шоке, меняли в среднем на 10-летие.

покупаю китайца лимонов за 4-5-6, хоть чуточку близкого, хотя такого же 3литрового 6 цилиндрового турбодизеля 7местного с японской классической коробкой Айсин

А сильно надо 7 мест и 250 л.с.?
Робота на наш век хватит с побегами по 15 тыщ в год. Как и турбодвижка.

Форсунки и ТНВД ещё родные стоят?

А сильно надо 7 мест и 250 л.с.?

Я еще тогда в 2018м просил Романыча найти мне именно 7местную машинку, перебирали Санты, Соренты, живых не нашли и он подсказал, а почему бы не посмотреть на iX55? Первый вопрос был — а что это такое? Поехал, посмотрел у одинокого Валенка Миши беленькую и сразу понял что это то что надо для многодетной семьи, тещи и периодической племяшки. С Мишей в цене не сошлись и дальше я искал исключительно в белом цвете. Потому что в сером она чистый бегемот, в черном типа танкетка, а в белом — ласточка ))
Самая недооцененная машина, стоит как или даже дешевле этих Сант, Сорент, а классом куда выше. Запчастей полно, несмотря на редкость модели.
Ну и прочиповал конечно у Паши, теперь там порядка 270 лошадок, по крайней мере она из неторопливого локомотива превратилась в легковушку по шустрости.
Жена, когда первый раз ее увидела на стоянке среди обычных легковушек, первые слова — вот это корабль!
В общем, все радости от нее я могу еще долго расписывать

Да, машина была огонь. Я еще какое-то время следил за судьбой своей после продажи. Примерно через год у нее возле метро крысы сгрызли проводку

Форсунки и ТНВД ещё родные стоят?

Да, пробег то еще детский, это у нас в число обычных болячек не входит, были единичные случаи. Цепь ходит свыше 400 ткм, один решил было ее заменить на 350, оказалось зря залез

Да, машина была огонь.

стоит как или даже дешевле этих Сант, Сорент, а классом куда выше.

Выше..?

А Икс-55 разве не ребеждинг Соренто?

[KRIONIKA]

А Икс-55 разве не ребеждинг Соренто?

ты с Мохав попутал

ты с Мохав попутал

Мохав-то рамник…

IX55 ведь сооружён на платформе Санта Фе, просто базу немного немого удлинили. Или… поправьте меня.

Ну раз такая нежная привязанность к машине, то придется пытаться бороться с коррозией. До конца…

До конца

машины.)

[ask1]

ты с Мохав попутал

Мохав-то рамник…

IX55 ведь сооружён на платформе Санта Фе, просто базу немного немого удлинили. Или… поправьте меня.

Тоже считал всегда -IX35 это Тушкан, IX55 -Санта. В период, когда хундайцы на циферное обозначение моделей перешли кратковременно…

Hyundai ix55 построен на платформе популярного среднеразмерного кроссоверa Hyundai Santa Fe, однако, обладает увеличенной на 100 мм (до 2805 мм) колёсной базой, за счёт чего у конструкторов появилась возможность установить третий ряд сидений и сделать кроссовер семиместным.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_ix55

IX55 -Санта. В период, когда хундайцы на циферное обозначение моделей перешли кратковременно…

Санта должна была стать ix45, но не стала, хотя первые обзоры были. 55 был больше, мощнее, качественнее отделан и лучше оснащен. На смену 55 в итоге пришел Палисад.

Мне казалось, это маркетинговые штучки, типа удлинённой Санты, которая стала, впоследствии, Гранд Санта Фе.

Добавлено спустя 27 секунд:
Правда, я внутри Икс55 никада не был.))

Не, 55 и мохав в те года они делали как флагманы. Засовывали в них все, что могли и умели. Не всегда хорошо, но умели
55 для своих лет хорошая машина за свои деньги, да и сейчас если повезёт найти живой и обслуженный