Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте,можете подсказать какой вид сигнала поступает на мозги с датчика барометрического давления и какие изменения сигнала при повышении и понижении давления(при 0 м над уровнем моря — 3,7-4,3В — это данные мануала)Для чего мне нужно?-помоему при повышении давления меняется угол опережения на +5,и это-же опережение необходимо при переходе на газ,хочу совместить вкл. газа с опережением,возможно-ли?

Черня писал(а):с датчика барометрического давления

нет, не знаем…
меряет количество воздуха
датчик массового расхода воздуха или т.н. maf сенсор (расположением во впуском коллекторе непосредственно)

Вид сигнала нашёл(квадратные импульсы)чем изменить?Авто Киа Джойс.

Черня, про Джойс не знаю, а на Спортаж стоит MAPS датчик. Это совмещенный датчик температуры и давления во впускном коллекторе. И температуру, и давление он изначально выдает изменением сопротивления. Что касается "квадратных импульсов", то это следствие примененного в ЭБУ способа снятия информации с датчика, когда для увеличения точности изменяют опорное напряжение.

На Джойсе к этим датчикам добавлен ещё и барометрический и всё в одном блоке,по схеме-какойто генератор импульсов,ещё до него не добирался — подготавливаюсь теоретически,а мозги мицубиши(Джойс-аналог мицу спейс вагон),наверно лучше полазить по мицу форумах,система наверняка уже устаревшая(2001г.в.)Спасибо отозвавшимся.