Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый вечер! Прошу прощения, если неправильно открыл тему. У меня вот какая проблема.
Киа Соренто 2006. 3.8 мотора объем.
Все было прекрасно, но во время последней поездки за город, машину пару раз как будто дернуло. Вернее, если описать через интернет — передернуло.
Через какое то время опять выехал за город — тоде самое, только уже чаще.
Обратил внимание, что такое происходит только после набора где то 100 и выше км/ч.
То есть, в городе не дергает вообще. Хотя вроде и на 60 и на 70 езжу и на 80 иногда.
Но только за город — сразу начинается опять. Не постоянно, но регулярно. За десять минут, например, три раза дергает.
Специально обратил внимание, что обороты не меняются в этот момент. Просто дернуло машину и все.
Поехал на диагностику. Никаких ошибок.
Поменял свечи на всякий случай. Опять бестолку. Как только за город выезжаю — все повторяется. Опять диагностика — опять ничего, никаких ошибок.
Тогда решил взять мастера с собой. Электрика с его аппаратом диагностики. Он подсоединил его к машине (под рулем где то, в районе педалей), сам он сел на пассажирское место и поехали за город.
Только выехали, только набрал 100-110 дернуло. Я обрадовался с одной стороны: думаю, что он сейчас скажет что за проблема. Пооехали километров 35 туда и 35 обратно. Дернуло еще раз 10-15.
Электрик стал грешить на бензонасос или коробку.
Переключил сам на коробку на типтроник. Поставил третью скорость, говорит мне "жми". На третьей набрал 140 машину не дергает.
Поставил на 4-ю, жми. Набрал 110-120, через какое то время пару раз дернуло.
Поставил на 5-ю. Жми. Набираю 120 и где то в этом районе дергает снова. Не сразу, но дергает.
скорость не меняется!!! Была 4-я она же осталась, была пятая — она же осталась.
То есть, машина передачу не меняет во время дергания, обороты тоже.
И что интересно, по его словам он в это время диагностирует именно коробку через свой аппарат и там ошибки не вылезают.
По итогам поездки, электрик предлагает поменять бензонасос. Говорит, что пробег 135 тысяч. По любому пора менять, вреда не будет.
Мол, поменяем, поедем сразу. Если будет опять дергать, тогда вернем в сервис же этот бензонасос.
Ок. Идем в магазин сервиса, берем новый бензонасос. Договариваемся, что проверим и вернем. Если проблема не решится.
Электрик устанавливает и опять выезжаем с ним на трассу.
Едем 20 км на этот раз туда и 20 обратно по трасесе. Никаких дерганий!!!!!
Все счастливы) Я плачу 140 баксов за бензонасос и 30 за установку и уезжаю. Благодарю за то, что столько возился со мной.
Катаюсь в городе 5-6 дней. Сегодня выезжаю на трассу. И вдруг(((((( Все опять тоже самое. В районе 100-110 два-три раза дернуло.
Понял, что мне только здесь смогут помочь. Живу в Баку, а у нас мастера слабоваты.
Еще добавлю, что машина при тесте спокойно набрала сразу 180-190 км/час. И с места рвет просто как и всегда.
Но вот при подходе к району 100-120 машину передергивает. Не всегда. Но передергивает. Набрал 100-120, еду и вдруг раз и дернуло. Прям чувствую, что под капотом что то тяжелое передернуло. И на кузов отдача пошла.
Помогите, люди! ((((
Я так люблю свою соренту(
А что делать — не знаю(

Самое банальное что может быть — проблема с приводами. Если бы проблема была по электрике, сканер показал бы пропуски зажигания. А то что поставил новый насос, еще ни о чем не говорит, вешать манометр и кататься, когда будет дергаться — смотрите в это время на давление топлива (проверите новый насос).

Редкостный ГАД писал(а):Самое банальное что может быть — проблема с приводами.

Лёша на 3.8 нет проводов,так на каждый цилиндр своя катушка!Эта проблема похоже с электрикой но где не так просто найти,надо смотреть в реальном времени сканером не только ошибки а изменение параметров датчиков,например того же расходомера воздуха!

Sonata писал(а):Лёша на 3.8 нет проводов,

Андрюх, а и не говорил про прОвода, я говорил про прИвода. Неоднократно всплывали такие машинки с проблемами по шрусам, особенно по внутренним.

Редкостный ГАД, привет Андрей! тоже проблема,дергается,в чем проблема не пойму,думал внешние шрусы,впринципе купил новые,а ты озадачил внутренними,что,часто проблема в них?

Добавлено спустя 20 минут 40 секунд:
Редкостный ГАД, привет Андрей! тоже проблема,дергается,в чем проблема не пойму,думал внешние шрусы,впринципе купил новые,а ты озадачил внутренними,что,часто проблема в них?

Топливный фильтр менялся?

Treasurer74, значится так
двигатель ваш почти как мой
обратите внимание, при каких оборотах его дергает
я почти уверен что это промежуток 1.8-2.1к об/м
если это так, то меняйте провода, свечи, и внимательно проверьте катушки
идет пробитие


Добавлено спустя 35 секунд:
только интересный какой соренто с 3.8, первый раз о таком слышу

первый раз просто свечи поменяли, без вв проводов?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Sonata писал(а):Лёша на 3.8 нет проводов,так на каждый цилиндр своя катушка!Эта проблема похоже с электрикой но где не так просто найти,надо смотреть в реальном времени сканером не только ошибки а изменение параметров датчиков,например того же расходомера воздуха!

Андрей, покажи схемку, на мицу у 3.5 и 3.8 есть провода

Александр Шапошников писал(а):,часто проблема в них?

при большом пробеге да. Бывает еще подвесной подшипник. Внешние, как правило, так себя не ведут, они трещат на поворотах, хотя бывают и исключения, но редко. Если бы так себя вела внешняя граната, то сепаратор давно бы раскрошился, ИМХО.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

кузька писал(а): 3.8 есть провода

кузька, Слав, там катушка на цилиндр.

о как…
ну вообщем думаю что проблема в системе зажигания
с топливной бы машина не развивала бы мощности и скорости

кузька писал(а):Андрей, покажи схемку, на мицу у 3.5 и 3.8 есть провода

Слава на митсубиси 3.8 тоже нет проводов ВВ,эти двс стоят на паджерах 4 и там тоже катушки на каждый цилиндр своя,я две недели назад снимал коллектор на том двс и менял катушку на 1 цилиндре,и ещё там ремень грм а на наших 3.8 цепи грм и это совсем другой двс с аллюминевым блоком и тд!На рисунке наш корейский 3.8 у меня на Опирусе такой стоит!На 3.5 да там есть ВВ провода так же как и на 3.0 и 3.3

Человек катался со сканером , пропуски бы себя показали. Хотя…. очень похоже, реально похоже что пробита свеча(и) и через катушку шьет на корпус. Просто описана неисправность, скажем так, немного размыто. При пробитой свече идет характерный затык, а написано: Прям чувствую, что под капотом что то тяжелое передернуло. И на кузов отдача пошла.. Пробитые катушки/свечи обычно себя показывают при езде "внатяг". Попробуй проверить, при какой именно езде идет удар/затык.(тапка в пол, пол газа, натяг)

Sonata писал(а):а на наших 3.8 цепи грм и это совсем другой двс с аллюминевым блоком и тд!На рисунке наш корейский 3.8 у меня на Опирусе такой стоит!На 3.5 да там есть ВВ провода так же как и на 3.0 и 3.3

о как
а я думал это реинкарнация

Редкостный ГАД писал(а):При пробитой свече идет характерный затык, а написано: Прям чувствую, что под капотом что то тяжелое передернуло. И на кузов отдача пошла.. Пробитые катушки/свечи обычно себя показывают при езде "внатяг". Попробуй проверить, при какой именно езде идет удар/затык.(тапка в пол, пол газа, натяг)

у меня четко было — пока пробоев был мало — был однократный пинок
и было при движении внатяг в натяг
потом как свечи и провода планомерно кончались, появился и затык, и тряска и отказ набирать обороты
и в начале самом пропуски сканером не детектировались, только когда их стало много и постоянно и при любом положении тапки

Himchanin писал(а):Топливный фильтр менялся?

Менялся. И я все меняю согласно регламенту. Уже пятый год. Даже фреон периодически меняю)))

Никак не могу разобраться как ответить в одном посте на все вопросы, поэтому буду отвечать всем по отдельности.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

кузька писал(а):Treasurer74, значится так
двигатель ваш почти как мой
обратите внимание, при каких оборотах его дергает
я почти уверен что это промежуток 1.8-2.1к об/м
если это так, то меняйте провода, свечи, и внимательно проверьте катушки
идет пробитие


Добавлено спустя 35 секунд:
только интересный какой соренто с 3.8, первый раз о таком слышу

первый раз просто свечи поменяли, без вв проводов?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Sonata писал(а):Лёша на 3.8 нет проводов,так на каждый цилиндр своя катушка!Эта проблема похоже с электрикой но где не так просто найти,надо смотреть в реальном времени сканером не только ошибки а изменение параметров датчиков,например того же расходомера воздуха!

Андрей, покажи схемку, на мицу у 3.5 и 3.8 есть провода

Сорентно из Омана. Мне по вину пробивали на этом сайте в свое время. Просто я забыл логин и пароль. И поэтому снова зарегился. Тогда была тоже проблема и помогли именно ребята отсюда.
Мотор 3.8, 262 лс

Дергает при скорости от 110 и выше. И обороты в это время бывают в районе 2500.
Что интересно: дернуло например при 115. Жму дальше. Набрал 180. Ни разу в момент набора не дернуло. Как танк прет. А бывает что еду на 130 и вдруг дернуло. Отпускаю слегка педаль, жму слабо. Снижается до 110 и вдруг рррраз и опять дернуло. А потом опять спокойно все едет. Иногда может два три раза подряд дернуть.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

кузька писал(а):Treasurer74, значится так
двигатель ваш почти как мой
обратите внимание, при каких оборотах его дергает
я почти уверен что это промежуток 1.8-2.1к об/м
если это так, то меняйте провода, свечи, и внимательно проверьте катушки
идет пробитие


Добавлено спустя 35 секунд:
только интересный какой соренто с 3.8, первый раз о таком слышу

первый раз просто свечи поменяли, без вв проводов?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Sonata писал(а):Лёша на 3.8 нет проводов,так на каждый цилиндр своя катушка!Эта проблема похоже с электрикой но где не так просто найти,надо смотреть в реальном времени сканером не только ошибки а изменение параметров датчиков,например того же расходомера воздуха!

Андрей, покажи схемку, на мицу у 3.5 и 3.8 есть провода

Да. Свечи менял без проводов.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
Если еще есть вопросы то на все подробно отвечу. Лишь бы разобраться.
А по ощущениям еще раз попытаюсь описать: такое впечатление как будто мост или труба какая то которая идет сперди назад как будто она дернулась. То есть как будто мотор вперед наад пошел. Вот такое ощущение

Нашел данные со старой регистрации. Vorlik тогда помог с VINом.

Номер Модели : FYWG66E
Название Автомобиля : SORENTO 06MY: -SEP.2006 / OMAN
Дата Производства : 2006/06/09
Цвет Кузова : EB V9
Цвет Внутренней Отделки : CY
Кузов: WAGON-5DR
Класс: GLS
Engine Capacity: 3.8L
Топливо: MPI-DOHC
Трансмиссия: 5AT4WD
Тип Управления: LHD

Гость писал(а):Vorlik

давайте вечером восстановлю вам регистрацию

кузька писал(а):

Гость писал(а):Vorlik

давайте вечером восстановлю вам регистрацию

спасибо большое, но я вспомнил пароль и логин.
пароль тот же, а логин старый treasurer.
новый же логин treasurer74.

что теперь делать посоветуете? свой же пост скопировать и написать уже старым ником?
или пользоваться новым ником?
и еще вопросы появились:
1. может свою проблему описать в другой теме?
2. была похожая тема. ее открывал юзер барматун
вот она: Тема: Подергивание машины при движении

и там была проблема вроде такая же. но ему никто не ответил почти. и как его найти самого? в лс писать?

вчера опять выезжал на трассу и все то же самое. При скорости где то 90 первый раз дернуло, и потом периодически и на 100 и на 110 подергивало. Как только вернулся в город, то есть в режим до 80 кмч — все прошло.

вся проблема с дерганием у меня решилась банальной заменой крышки трамблера,хотя на вид и осмотр была без проблем

Новая входящая информация появилась у меня.
Машина периодически дергает. Но уже не только на скорости 100-110, но и (редко правдва) на 60,70,80 км/ч.

Еще что обратил внимание: она начинает дергать, если я поднимаюсь в легкую горку (подъем) и жму на педаль газа слабо (!).

Таким образом, насколько я понимаю отпадает вариант с неисправностью электроники?

свечи/катушки пробивает..