Клуб владельцев корейских автомобилей

можно ли залить в коробку тад17 жигулевское масло или же лучше иномаровскую ? в чем разница? ведь и то и это смазывают.

Подсолнечное тоже смазывает ))), тад17 на морозе в желе превращается

Shenbao, это НИГРОЛ густеет, ТаД вроде работает.

gavruysha, нигрол вообще лопатой грузить можно, тад по сравнению с импортным хорошим маслом тоже густеет, а т.к. Трансмиссионка стоит не дорого и нужно ее не много в коробку смысла экономить с тад 17 вообще не вижу

Shenbao, не суди по МСК.
Есть люди у которых КАЖДАЯ копейка на счету.

ТАД17 для гипоидных передач. Поэтому только для москвича 2141 пригодно. Да и не выпускают его давно. Под этим названием продается только фуфло. Сейчас аналогичное масло должно называться ТМ5-18. Оно группы GL5 и очень вязкое, что губительно для синхронизаторов.
Для прямозубых передач переднеприводных машин обычно применяется трансмиссионное масло GL4.

Залить можно, только потом не надо задавать вопрос "почему загудело"
есть нормальные масла, и экономия в данном случае приведет к попадалову

Вот Тут мно-о-ого…

В продаже вижу постоянно, значит это кому нибудь нужно

SER_GE. писал(а):можно ли залить в коробку тад17

ага, а в движок Автол.

ТАД-17 давно снят с пр-ва, что щас продаётся под этим "брендом" — загадка.. Лей нормальное масло — кроилово ведёт к попадалову. ©

ТАД17 САМОЕ ИДИОТСКОЕ МАСЛО ДЛЯ МКПП!!!!!!! никогда не экономте на этом! оно густое и особенно зимой коробка сперва работает без смазки! а такая работа длится пару дней и после начинается спектакль!!!! ТАКОЙ СПЕКТАКЛЬ ЗАЧАСТУЮ СТОИТ ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ КОРОБКИ! это все от личного горького опыта!

Так быстро , за 4 дня успели проверить теорию? круто!

Терский писал(а):Так быстро , за 4 дня успели проверить теорию? круто!

А где теория?
Тут сплошная практика

SER_GE. писал(а):можно ли залить в коробку тад17 жигулевское масло или же лучше иномаровскую ? в чем разница? ведь и то и это смазывают.

Ни в коем случае! Во первых ТАД-17 по всем показателям устарел и его смазывающие, защитные свойства абсолютно не пригодны для современных КПП, во вторых но и в те далекие годы в морозы замерзало так что железки на сухую работали либо если масла много то не провернешь вал. Лейте синтетику с вязкостью 75W90. По бабкам конечно это не дешево, но с другой стороны это делается не каждый день и в случае ремонта КПП денег уйдет на пару порядков больше.

Удачи!

prost писал(а): Во первых ТАД-17 по всем показателям устарел и его смазывающие, защитные свойства абсолютно не пригодны для современных КПП, во вторых но и в те далекие годы в морозы замерзало так что железки на сухую работали либо если масла много то не провернешь вал. Лейте синтетику с вязкостью 75W90. По бабкам конечно это не дешево, но с другой стороны это делается не каждый день и в случае ремонта КПП денег уйдет на пару порядков больше.

Не в качестве критики, но как пример для тех кто не знает, а всему написаному верит.
1. ТАД-17, а вернее ТАД-17и о котором здесь идёт речь, считается не пригодным для любых КПП потому, что изначально предназначен для гипоидных передач. Например редуктора заднего моста ВАЗ 2101.
2. В наши недалёкие годы многие масла замерзают точно также и рекомендация выжимать сцепление при пуске двигателя в сильный мороз до сих пор не потеряла своей актуальности.
3. Масло густело — да, и были случаи когда на "Жигулях" в минус тридцать пять обрывало полуоси, но про работу "в сухую"… зря. Также как и про "масла много" — выше заливного отверстия что ли? Причина — следствие.
И последнее. Лить синтетику с вязкостью 75W90 можно, но только когда на канистре с маслом есть не только цифры вязкости, но и соответствующий агрегату класс качества. Зальёшь в МКПП какую-нибудь синтетику SAE 75W90, API GL-1 — точно без ремонта не останешься.

Вся эта тема один случай из далёких 80-х напомнила, когда местный гаражный умелец — моторист, мастер золотые руки, кулибин по жизни, настойчиво рекомендовал в двигателя наших машинок масло из спи взятой на пароходе бочки. Доводы при этом приводились такие: импортное, дорогое, не чета нашему М10Г2 — для судовой машины еле выпросили. Но самым главным аргументом было непонятное в те годы и ему, и остальным, но только что пришедшее и где-то краем уха услышанное, а от того очень весомое "SAE", настоящее SAE!!!