Клуб владельцев корейских автомобилей

**timdog** » 11 апр 2013, 18:34

Привет Всем,приобрел кия церато 2005 года,с зимы начался Большой расход топлива, примерно 20л/100км ,думал машина зимой прогревается и все такое,сейчас за окном уже давно плюсовая температура ,а кушает она примерно 16-18 литров.На диагностику ездил 3 раза,только деньги на ветер,делали: меняли свечи,воздушный фильтр,фильтр бензанасоса,промывали инжектор ,дросельную заслонку. подключают свой прибор,делают диагностику--говорят что все в норме.масло не ест,машина не дымит. помогите советом!

**Himchanin** » 12 апр 2013, 09:13

Тогда остается уточнить, как определяешь расход? Если по бортовому компьютеру, то возможно он врет. Если по количеству топлива на пробег, то действительно нужно задуматься.

**timdog** » 12 апр 2013, 18:38

лью на 500руб--18.5 литров,хватает на полтора дня(100-110-км).те в неделю заправляюсь грубо говоря на 2000руб.,причем трасса-город,мерю по шкале,пока лампочка не загориться и по пробегу,если говорить что врет шкала ,то уже давно бы бак был бы полный,сегодня поеду опять к очередному электику,деньги на диагностику устал в пустую выбрасывать!

**Himchanin** » 12 апр 2013, 19:38

timdog, электрику деньги давать не нужно.
Нужно начать с визуального осмотра бака, может где-то подкапывает.
Далее проверить правильность установки фазы газораспределения.
Пробег машинки какой? Что делалось в последнее время?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Кстати, может на твоей заправке так нагло недоливают? Попробуй на другой.

**timdog** » 13 апр 2013, 19:17

пробег 137тыс. бак уже вроде осматривал,крышку бензобака тоже.вчера на диагностике обнаружилось,что время открытия форсунок 3,5 мл.сек. электрик сказал что это почти в два раза больше и надо смотреть форсунки…………

**Sonata** » 13 апр 2013, 19:22

timdog писал(а):что время открытия форсунок 3,5 мл.сек. электрик сказал что это почти в два раза больше и надо смотреть форсунки…………

Глупый твой "электрик" так как открытием форсунок руководят мозги авто и сами форсунки тут не при чём,где живешь ?? Может просто на газоконденсатном "бензине" ездишь а он так и исчезает из бака!

**timdog** » 14 апр 2013, 13:48

А форсунки не могли не промыться когда промывали инжектор? для начала поменяю новый фильтр в бензонасосе,может не даёт нужного давления и за засора , если ничего не измениться ,буду форсунки менять.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
если и это не поможет,недо менять машину!

**Sonata** » 14 апр 2013, 14:24

timdog писал(а):А форсунки не могли не промыться когда промывали инжектор?

Если форсунки "не промылись" то расход будет наоборот..и двс не будет хватать топлива!

timdog писал(а):может не даёт нужного давления и за засора

Что то новое,поподробней пожалуйста ?! :think:

**морж3** » 14 апр 2013, 17:52

Андрей, "расход будет наоборот" — это вопрос спорный. При нехватке топлива приходится
долго тянуть на низких передачах. У меня плохо работала одна форсунка. После промывки
расход уменьшился на 1.5 л/100 км.

**Sonata** » 14 апр 2013, 18:02

морж3 писал(а): После промывки
расход уменьшился на 1.5 л/100 км.

После нормальной промывки форсунок прежде всего возвращается нормальный распыл топлива у форсунки а это как раз улучшение тяги двс и уменьшение газульки,а при грязных форсунках и не хватке топлива в двс начинается провал в газе и на низких он практически не тянет,я не один год их чистил и до сих пор стенд в гараже стоит,так что статистика наработана,хотя случаи бывают действительно разные!

**морж3** » 14 апр 2013, 19:15

Согласен, но я писал о низких передачах, а не о низких оборотах. У меня, при нормальной
работе ДВС, 139 лошадей, если на одной из форсунок не очень хороший факел, то все
равно тяга приличная.

**timdog** » 15 апр 2013, 05:36

т.е. это не из-за топливного фильтра? и форсунки тоже непричем????

**timdog** » 18 апр 2013, 12:24

так что ни топливный фильтр и не форсунки непричём?

**морж3** » 18 апр 2013, 18:30

timdog писал(а):т.е. это не из-за топливного фильтра? и форсунки тоже непричем????

Вы историю авто знаете? Судя по году выпуска (если не менял предыдущий владелец) надо поменять
и топливный фильтр и промыть форсунки. Я так думаю, что промывать форсунки лучше без У.З.

**timdog** » 19 апр 2013, 08:11

я просто в январе уже делал промывку,но результата небыло………

**timdog** » 24 апр 2013, 08:26

есть ещё идеи?

**Алексей ЕХ V6** » 24 апр 2013, 09:10

timdog,
Ты никогда не поймешь, целый (имеет ли повреждения) топливный бак или нет, пока не зальешь его до горловины.
Есть вот такая идея…
Скидываешь клемму аккумулятора минимум на 4 часа, для того, чтобы обнулить память коробки и мозгов, подключаешь через 5 часов ее назад.
Меняешь заправку.Обязательно меняешь. Приезжаешь на новую брендовую (БиПи ,ТНК,Лукойл,РосНефть,ТатНефть, например) заправку и заливаешь бак 92-м бензином по горло, т.е. полный.
Меняешь воздушный фильтр на новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ.
Ставишь одометр на ноль и выкатываешь бенз до лампочки, предупреждающей о том, что топлива осталось на 80 км. Заново заправляешься под завязку, смотришь, сколько вошло бензина. Результаты пробега и количество литров выкладываешь СЮДА .
Указываешь в профиле город, чтобы мы знали, куда тебя послать.

**hujiklop** » 03 июн 2013, 15:36

имею схожую проблему, Серато 2006, бензин, автомат, 83000км. Расход 15 по городу, 10 по трассе. Езжу спокойно, если по городу гонять то расход практически не растёт. Менял свечи, фильтр, промывал форсунки, катализатор в норме, ошибок нет. Может кто посоветует хорошего диагноста, вариант поменять пол-машины не устраивает.