Клуб владельцев корейских автомобилей

У родственника Kia Sportage 2008, дизель, 2 литра 4wd, на механике, корейская сборка.
Попросил узнать про один момент.
Вставляеш ключ в замок зажигания, поворачиваеш ключ чтобы
заработало только радиоприёмник. Потом нажимаеш педаль сцепления и двигатель заводится.
Так и должно быть или это глюк?
Я гдето читал, что с ключа не заведёш пока не выжмеш сцепление, а чтобы заводилось без ключа, только выжиманием сцепления я не слышал.

Очень странное описание. Чтоб сцепа включала стартер и зажигание????

У меня кореец-дизель 2007 и вот уже 5 лет порядок такой:
1. Вставил ключ — все выкл.
2. Чуть поворот — вкл радио и габариты.
3. Еще поворот — вкл прогрев свечей, питание приборки и стеклоподъемники
4. До упора вправо — стартер, ключ подпружиненно обратно — поехал
В каком положении сцепа — по барабану, коггда холодно — завожу не влезая в машину…

6746, Вы написали стандартный процес заводки и у меня точно так же на Х-Трейле.
Ещё раз, повернул ключ в положение 2 "вкл радио и габариты".
Потом выжимает сцепление, двигатель заводится.
Потом он просто поворачивает ключ ещё на один оборот, положение 3 "вкл прогрев свечей, питание приборки и стеклоподъемники"
Потом включает скорость и поехал.
Может прежний хозяин что-то переподключил в замке зажи
гания и выключателе, который находится под педалью сцеплени.
Выключатель вродибы только должен замыкаться с помощю педали сцпленя и давать "разрешение" на запуск стартёра с помощю ключа, при повороте ключа в положение 4.

yurok писал(а):Потом выжимает сцепление, двигатель заводится.
Потом он просто поворачивает ключ ещё на один оборот, положение 3 "вкл прогрев свечей, питание приборки и стеклоподъемники"

Это неправильно, на дизеле сначала свечи накаливания запускают и только после этого двигло заводится.

yurok,
Наверняка что-то намутил прежний владелец! А турботаймер есть?

На счёт турботаймера не помню.
Родственник от меня за 100км, да и сейчас уже поздно звонить.
Завтра позвоню, уточню и напишу.

yurok,
Посоветуй родственнику обратиться к опытным установщикам сигнализаций, они разберутся, все объяснят, и если надо, вернут все к оригиналу. А так похоже на не совсем правильное подключение сигналки с турботаймером, недавно у кого-то из знакомых было нечто подобное, весьма нетрадиционный запуск.

Позвонил родственнику и уточнил.
1.Сигнализацию он ещё не поставил.
2. Турботаймера нет.
Я вчера маленько не тот алгоритм запуска написал:
Уточняю.
1. Вставил ключ — все выкл.
2. Чуть поворот — вкл радио и габариты.
3. Еще поворот — вкл прогрев свечей, питание приборки.
4. Значёк прогрева свечей потух.
5. Нажимает на сцепление происходит запуск стартёра ну и двигателя соответственно.
Что надо нажимать сцепление, а то не заведётся, ему сказали в фирмёшке подержанных машин, каторая продала ему Kia Sportage.
Первые несколько дней было как бы нормально, т.е. выжал сцепление, потом ключём запустил стартёр. Позже запуск стал происходить сразу после нажатия сцепления, т.е. пункт 5.

И ещё во время движения при при выжимке сцепления (для переключения скорости) иногда появляется чуть слышимый скрежет.
Я предпологаю что при каждом нажатии сцепления происходит включение стартёра.
Ещё родственник хотел узнать, почему из печки отопления дует холодный воздух, хотя ручку на печке выставил доконца на красную полоску, т.е. жара.

Однозначно предыдущий хозяин оставил след в работе автомобиля. если на ходу включается стартер(скрежет) то это очень плохо