замена ремня грм

Решил заменить ремень грм на церато 1,6 С АКПП, но не могу заблокировать двигатель чтоб открутить болт шкива коленвала. Подскажите как?

На Сефии такое было.Сначала стартером бить пытался (не помогло,с 4 попыток),-метод такой-на шкив головку ударную,удлинители так,чтобы изгиб был за контуром крыла,потом на удлинитель трубу,в трубу лом,подвесить на высоту полметра от твердого пола,и стартером в пол лупить.Потом болт нагреть хотел-резиной завоняло (в шкиве демпфер есть).Открутил так:намотал на шкив тонкий стальной тросик витка 4 хватит,другой конец на опору намотал-она пямо сверху,и мелким жимком зажал.С усилком метра 2 легко сорвал,а ставил потом на анаэробный фиксатор резьбы,на всякий случай.Кстати,это подсмотрел у маджетисов,вроде,ну и сам отписывался в сефии-шуме.

Надо снизу в отверстие на АКПП отвертку вставить (помощник для этого нужен). Там есть технологический лючок.

Для "безстартерного" метода снятия болта коленвала двигателя с приводного шкива, нужно сделать следующее:
Устанавливить подходящую монтировку в конструктивное отверстие шкива коленвала и упереть ее в силовой элемент кузова. Таким вот образом:

Откручиваем болт с усилием примерно 160кг.

Блин,а я так не догадался.Мучался 3 дня.Эх,valik,где ты был тогда?Я даже в маховик через квадратную дыру чуть не засверлился,но тока в гараже не было.

кстати, на практике- полезно за пять минут до откручивания- полить rostoffom (wd), и хорошенько отстучать болт кувалдой через головку.