Клуб владельцев корейских автомобилей

Makcik писал(а):Вот размышляю, какая из конструкций кузовов универсалов прочнее и крепче.

Makcik писал(а):Может в данном вопросе не правильно поставлен вопрос?

remun писал(а):никакая. Совремменны авто имеют запас прочности ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в рамках краш-тестов. Лягушатники уже публично признавались, что создавали автомобили СПЕЦИАЛЬНО под краш-тесты ЕвронКап.

Makcik писал(а):Какой из кузовов более крепок на кручение?

chaplin писал(а):вокруг какой оси?

Makcik писал(а):Какой из кузовов более крепок на кручение?

SenSArm писал(а):не детализируются параметры силовых элементов кузова.

Makcik писал(а):Какой из кузовов более крепок на кручение?

SenSArm писал(а):В заданном вопросе не детализируются параметры силовых элементов кузова. Дизайн к прочности никакого отношения не имеет.

Makcik писал(а):тобишъ кузов не силовой элемент?

Makcik писал(а):тобишъ кузов не силовой элемент?

Кузов – часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Бывают также безрамные кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

По назначению автомобильные кузова делятся на грузовые, пассажирские (легковые, автобусные), грузопассажирские и специальные. В грузовом кузове размещаются всевозможные грузы, в пассажирском — люди, в грузопассажирском — люди и грузы, а в специальном — различное оборудование (лабораторное, медицинское).
В зависимости от конструкций кузова автомобилей выполняют каркасными, полукаркасными (скелетными) и бескаркасными (оболочками).
По характеру воспринимаемых нагрузок кузова подразделяются на несущие, полунесущие и разгруженные.

Makcik писал(а):Вот размышляю, какая из конструкций кузовов универсалов прочнее и крепче.

Fedor писал(а):мне кажется лучше брать без рейлингов, т.к. при падении на крышу рейлинги местно деформируют крышу,

кузька писал(а):а как ты в рейлингу колесо приделаешь?