Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго вечера. задумался о приобретении одной из этих моделей. что лучше брать при одинаковых комплектациях и моторах?

Мазду трёшку

Оригинально. Дорогая она

Ромаа писал(а):что лучше брать при одинаковых комплектациях и моторах

Извечная дилема: хетч-седан!
На СИДе двузонный (раздельный для водителя и пассажира) климат.
На Церато 6-ти ступенчатая КП (механика и автомат).
На СИДе система автоматического определения качества забортного воздуха (переключение в режим рециркуляции).
На Церато безключевой запуск двигла (кнопра старт-стоп).
На СИДе задняя многорычажка (на Церато упругая балка).
На Церато 17 дюймовые колеса.
На СИДе 3-х уровневый подогрев передних сидений.
На Церато функция защиты от защемления электростеклоподьемниками.
На СИДе регулировка пассажирского сидения по высоте и водительского сиденья по углу наклона.
На Церато гидроусилитель руля (на СИДе электрический).
Так что выбирай что тебе больше по душе!

Выбирая между предыдущей Церато и Сидом, выбираю Церато.
Если речь о новых машинах, то однозначно Сид. Даже выбора быть не может. Расписывать пока не буду, лень.

а ржавеют они одинаково быстро

Bellissima писал(а):а ржавеют они одинаково быстро

И ценники уже не гуманны к сожалению

Я как владелец дорестайловой цераточка, голосую за нее….
Но только та, которая раньше была…. красивая она!

А еси кузов (хэтч/седан) не принципиален, то думаю, можно брать то, что больше понравится…. почему-то мне кажется, что они очень похожи (раньше цератка была и в том и в другом кузове. Сейчас — только седан, хэтчи — Сид)

Koldunja писал(а):Но только та, которая раньше была…. красивая она!

Главное слово — была
Спортаж тоже был хорош и не дорог(((( Не то, что сейчас

Сид по совокупности качеств интереснее.
По салону качественнее.

123

Основное (для меня):

Минус Сида — четырёхступенчатый автомат.
Минус Церато — жесткая подвеска.

Вообще сравнивать эти автомобили не совсем корректно, хоть они и одноклассники.
Есть и плюсы и минусы, в т.ч. и в профессиональных болячках.

PS Сам езжу на Сиде, доволен как слон

Bellissima писал(а):ржавеют они одинаково быстро

Ну не знаю Юленька, может у вас в Москве "коктель Лужкова" корейцев за раз сжирает, а у нас в провинции по соли очень даже ничего коррозионная стойкость — во всяком случае сколы до металла за зиму не зацветают!

Тока Вагон — а он токма у Сида

Мазду 3 или Civic! Но они самые угоняемые
Если бы нашей бабушке…. Если бы у Церато был салон Сида, я бы однозначно выбрал Церато (в прошлом году). А так купил Круз.

собираюсь пересаживаться с пассата б 6 2.0 фси!механика. Почему задумался пересесьть на авто ниже класом. Во первых, к концу следующего года, топливо будет стоить 35-40р по прогнозам,+ повышение цен на страховку+повышение цен на т.0, + дорогое тех. обслуживание, в третьих большой соблазн надавить тапку в пол, (в какой то мере пора избавляться от таких соблазнов, вся новая рига в венках и в основном бьются авто с большими моторами ) и + отсутствие свободного времени. чег хочу , новый не очень дорогой автомобиль, с расходом нек более 9л/100! наверное механика, максимум в комплектации. выбор пал на сид или церато. вот думаю какая из них лучше

Гость писал(а):собираюсь пересаживаться с пассата б 6 2.0 фси

Гость писал(а): выбор пал на сид или церато.

Кхе…. очень жестоко ИМХО Это небо и земля…

согласен!) но девушки больше не ведутся)))
В америкосии уже вышел закон , нельзя продавать автомобтль с расходом топлива больше чем 4.5литра на сотню. ибо нефти осталось на 20 лет! Очень не хочу менять пассат, но чувствую, что через несск лет подобный автомобиль будет сидеть на шее, а продать его будет сложно.
если сделать шумку нормальную, поставить музыку, может разници будет не заметно

да еще и не известно едет ли пассат на 500000тыщ руб лучше?!

Bellissima, точно, у меня на сиде всего 14 мес. на левой стойке пузырь надулся(, в климавто по гарантии сделали. в цвет попали)