Пред на магнитолу отрубает магнитолу. Но не влияет на моë скудное знание электрики.

Да, и с электрикой и с чтением -пониманием у вас плохо.
Всего страницу назад ТС писал что он отключил
И ему сразу написали что надо разбираться далее с цепями, для начала отключив саму магнитолу.

6746, пень. Ты топил за генератор, теперь топишь за магнитолу. Определись. Везде прав? Где воткнули, там и кончил.

Какой ты однако черно/белый, плоский, в цветном объемном мире

Я "топлю" не за генератор, а за поиск РЕАЛЬНОЙ неисправности, за нормальную диагностику:
Ток 2А разряда это ОЧЕНЬ большой ток для выключенного авто. Где то должно рассеиваться аж 25 Вт тепла, причем долго и без дыма
Наиболее распространенная причина — гена, он неотключаемый, и большой, массивный. Там 25 Вт никто и не заметит
Ладно, ТС уверяет что гену менял. ОК.
Выясняется что у него магнитола неотключаемая — 2А для магнитолы это ДОФИГА, она на мах мощности столько жрет. Радиаторы кипеть должны, 2А это выходной каскад должен быть йок — но ведь вроде она работает??
Снял ТС пред что магнитолу питает, ток упал. Прекрасно.
Но вот ведь сразу он пишет что на сей пред куча еще устройств повешено, питалово ветвится!! И народ правильно ТС предлагает отключить САМУ магнитолу, только.Ее внутренний пред вынуть
Потому что весьма вероятно что дело не в ней, а в соседней цепи…и смотреть далее
Уф, расжевал тебе практику поиска неисправности в электрике в цветном мире

На максималке больше жрет. Не забывай. что там может быть несколько каналов (минимум 2).
Смотря что сгорело. Ну и потом сейчас еще на улице не +20. Естественное охлаждение.
А вот это стоит проверить. Если выходной каскад — йок, то в соответствующем канале звука не будет или будет с большими искажениями.

да вот и проблема, что ТС на работу магнитолы не жаловался.
А чтоб в режиме молчания на исправной магнитоле 2А жрать — фантастика…там 0,1-0,3 А хорошо если в норме

Может ему не до этих мелочей.

Все у меня нормально с работой магнитолы)) Звук не искажается, всё отлично. Прошлым летом проблема была, ничего не грелось, дымом не пахло)

Ожидаемо. 2 А на магнитолу может только при выбивании в выходном каскаде и полном ее накрытии.
Смотрите иные цепи что защищает предохран что вы вынули…просто по списку в Мануале, возможно есть еще предохранители по цепочке или какие то вынимаемые реле
Электрик вам нужен, с головой и тестером и со схемой

В общем многие из вас, если не все, были правы. Это не магнитола. При отключении стабильный ток сохранился на уровне 2,2 А. Теперь кстати эта утечка стала постоянной. Что не может не радовать перед визитом к электрику)) Я лично думаю что это центральный замок. Ну или климат. Может вы по другому думаете?))

Ну то что постоянной, некий плюс конечно.
Но ток такой что всякие электроники долны сгореть или как минимум что то должно НЕ работать. А вроде все работает…
Надо смотреть по цепи ветвления от преда который ты вынимал и ток падал
Смею выдвинуть еще причину, как самую хреновую — крыса. Погрызла проводку. Коротит между жилами…
Распространенная причина если парковать авто недалеко от мусорки. Два раза видел на СТО таких бедолаг…

Уже озвучивалась здравая идея пощелкать колодки в проёмах дверей, цз очень вероятен, как и что то в блоках салонных/всм

Надо тепловизором смотреть. 2 китайский ампера будут красенькими )))

Если с магнитолой всё нормально ,то Слава прав — нужно смотреть управление и привода дверей
Все-ли замки дверей работают ?
Залипшее реле + привод вполне могут дать 2,2А и не сгореть
Эл.схемы — https://www.drive2.ru/l/10017850/

Надеюсь у электрика будет)

Добавлено спустя 26 секунд:

Спасибо за ссылку

Ну если чистая короткая , то вышибет предохранитель , ну а если нет , то какая то нагрузка присутствует ,
тут надо отключать все последовательно , а без знаний ничего не найдете . В разрыв минусовой клеммы 5ватт
лампочку как погаснет копать в этой цепи и удача будет с вами , главное не боятся делать , а результат будет .

Не все цепи защищаются предохранителями…
Контактную группу замка зажигания тоже у нас меняют из-за самопроизвольного включения стартера…

А разве стартер может сработать самопроизвольно при вынутом ключе зажигания ?

А кто его знает как там токопроводящие дорожки образуются из смазки и металлического порошка от контактов? А вот самопроизвольное срабатывание стартера при работающем двигателе и выход из строя самого стартера из-за этого — были зафиксированны неоднократно. Кто-то промывал, а кто-то менял контактную группу после этого. Так что лучше этому уделить внимание.

Без ключа не было, с ключом было. Авто заведено и хлоп, стартер. Один раз было в положении acc автостарт движка. Замена контактной группы сняла проблему.
В движении не было ни разу.
Давайте подождëм решение проблемы у аффтара и после будем генератор ремонтировать.