Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Kia Rio 2015, пробег 35 тысяч. Сегодня в пробке завоняло и из-под капота и пошел дым. Просмотрел индикатор. Остановился, включил печку на максимум и открыл капот. Там антифриз разлит. Подождал минут 10. Проверил масло — нормально. Открыл пробку радиатора там зашипело. Долил до верху 1.5 литра воды. Потрогал двигатель-он горячий, но не раскаленный, как думал. Еще постоял 10 минут. После этого завел и поехал домой. С полностью включенной печкой. За 10 минут доехал. Индикатор не загорался. Приехал, выключил печку. Двигатель работает тихо без рывков и троения. Отсюда вопрос: что надо смотреть? Надо ли делать диагностику двигателя? Откуда выхлестало 1.5 литра антифриза, если визуально все патрубки и шланги на месте. Какие последствия для двигателя? Достаточно ли поменять антифриз, или что-то надо делать еще дополнительно, что-то проверять? Будут ли последствия, после того, как в систему залил обычной воды и ехал так 4 км. в течении 10 минут?

Если не заклинил, то не страшно.
Промойте радиатор, проверьте термостат. Не должна машина перегреваться на холостых оборотах, не зависимо в пробке или рядом. Тем более на улице не 40* жары. А как же в средней Азии, Африке авто работают?

Проверить термостат,вентилятор,если всё работает,то заменить крышку радиатора

Спасибо за ответы, только вокруг крышки было сухо. Антифризом залито было с другой стороны, как будто из омывайки набрызгало. Откуда могло столько набрызгать?

Скорее всего разлив из расширительного бачка, когда пар из под пробки радиатора дунул в бачок. А вентилятор сделал свое "пакостное" дело, разбразгал антифриз.
Омывайка ни каким боком ни к двигателю, ни к радиатору, ни к системе охлаждения не "пристегнута". Предположение отпадает.

уровень антифриза ДО поездки в норме был?
антифриз хоть раз менялся с рождения?
радиаторы охлаждения мылись?
PS машина — это сложное техническое устройство, ему нужно внимание хозяина

Алевк писал(а):Откуда могло столько набрызгать?

патрубки печки

Уровень антифриза смотрел в конце февраля. Было норм. Ни разу еще не менял. Собирался на майские праздники. Немного не дотянул. Сейчас звоню в ближайшие к дому сервисы. Все говорят что делают без промывки. Просто сливают старый и заливают новый. Куда то далеко ехать страшно, если кто промывает. А промывать думаю надо обязательно, после заливки водопроводной воды. Сейчас прочитал в статье, что как вариант — просто слить старый, залить новый. Поездить неделю. Опять слить и залить новый. Как думаете, такой вариант подходит?

Да не парься ты на счёт оставшейся воды,дольёшь больше концентрата и всё.Да и в общей массе,капля в море

Всем спасибо за ответы.

Хорошенько проверь крышку радиатора , в ней два клапана — подвигай их (они подпружинины)- на холодную !
Возможно залипли
Направляй поиск от простого к сложному

По личному опыту перегрева
Наблюдайте за уровнем охлаждайки и нет ли эмульсия в масле …дело в том что при перегреве может и часто ведет головку блока цилиндров… через полгода год может пробиться прокладка и охлаждайка будет попадать в масло.
Вот это надо не проворонить
Может пробиться в цилиндр, тогда охлаждайка будет медленно натекать туда и утром будет не завестись…

А насчёт антифриза не парься. Летом он все равно вода, а зимой, если сильно разведен, замерзает кашей. Которая не портит двигало и тает при запуске.
Замени спокойно к осени, просто заменой.
И коли такое было, то поставь термометр двигла на торпеду

Самое главное, с чего нужно начинать, так это причина кипячения.
Хреновый антифриз на это не мог повлиять.

Я бы начал с очистки пространства между радиаторами …

Выше уже всё написали.

Всем откликнувшимся огромное спасибо. Очень помогли и успокоили. Все понял. Тему можно закрывать.

Алевк,
город пропишите в профиле, так много проще общаться

Алевк, промывать лучше всего колой- всю грязь отъест