Всем здрасьте

[Bellissima]

быстро ли он разгоняется с нуля и на обгоне?

На треках не гоняла А по Москве и пригородам — мне хватает
Охотно верю, что дизель пошустрее
Но это тому, кто привык шустрить

[KRIONIKA]

Бензин не бери.

Дизель не бери

если новый авто, то против дизеля ничего не выступает.
зимой тока хлопотно немного: то соляра замерзнет, то АКБ уже не тот и завестись не получается
зимой расход оочень существено растет, так что по крулогодичному среднему расходу разница поменьше с бензином

бу дизель для кошелька вредноват особенно в мск.

Доброго времени суток форумчане!
Не буду описывать поиск и подбор нового авто в замен моей, но как бы уже определился, что это будет КИА Спортаж III ….
Изначально искал полный привод, автомат, дизель ….. но чем ближе к покупке, тем больше сомнений …. а нужен ли дизель???? мож и бензина достаточно ????
Экономия — так себе, стоимость дизтоплива аналогична 95-му … ТО чаще и дороже чем бензиновый двигатель ….
Приемистость в стартах? Мощность в говнах? — Ну так уже со светофоров не гоняю, на трассе и бензин нормально разгоняет …. в говнах муфта может перегреться и пофигу какой двигатель стоит ….
Мож кто из гуру посоветует?!

Все зависит к какому виду двигателя Вы привыкли. "Дизелист" приведет кучу примеров в противовес "бензинщику" и наоборот. Дизель конечно тяговитый, но и шумный и сильнодымящий, более придирчивый к качеству топлива, более сложный по конструкции топливной аппаратуры, а также в эксплуатации и ремонте. Основное его предназначение — это коммерческий автотранспорт и мощные двигатели для тяжелой техники. В некоторых странах мира (напр. Япония) он облагается повышенным налогом из-за сильного загрязнения окружающей среды. Дизтопливо содержит определенное количество серы, которая используется в "смазке" поршневых колец в цилиндрах. Именно из-за борьбы с выбросами серы для дизеля наступили суровые времена. Это у нас дизтопливо дешевле, а вот в Австралии, например, значительно дороже. Там не на словах борятся за экологию. Так, что берите бензиновый двигатель с Евро-5 и не сомневайтесь .

быстро ли он разгоняется с нуля и на обгоне?

На треках не гоняла А по Москве и пригородам — мне хватает
Охотно верю, что дизель пошустрее
Но это тому, кто привык шустрить

да как сказать …. иногда шустрить просто надо!
Но умею ездить медленно и вальяжно

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Все зависит к какому виду двигателя Вы привыкли. "Дизелист" приведет кучу примеров в противовес "бензинщику" и наоборот. Дизель конечно тяговитый, но и шумный и сильнодымящий, более придирчивый к качеству топлива, более сложный по конструкции топливной аппаратуры, а также в эксплуатации и ремонте. Основное его предназначение — это коммерческий автотранспорт и мощные двигатели для тяжелой техники. В некоторых странах мира (напр. Япония) он облагается повышенным налогом из-за сильного загрязнения окружающей среды. Дизтопливо содержит определенное количество серы, которая используется в "смазке" поршневых колец в цилиндрах. Именно из-за борьбы с выбросами серы для дизеля наступили суровые времена. Это у нас дизтопливо дешевле, а вот в Австралии, например, значительно дороже. Там не на словах борятся за экологию. Так, что берите бензиновый двигатель с Евро-5 и не сомневайтесь .

Всю жизнь на бензине ..... БМП и БТР не в счет .... это по молодости

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

если новый авто, то против дизеля ничего не выступает.
зимой тока хлопотно немного: то соляра замерзнет, то АКБ уже не тот и завестись не получается
зимой расход оочень существено растет, так что по крулогодичному среднему расходу разница поменьше с бензином

бу дизель для кошелька вредноват особенно в мск.

да вроде в Мск соляра нормальная (не замерзает .... хотя смотря где заправится).
Т.е. по итогам дизель все-таки дороже получается?!

[Опоссум]

по итогам дизель все-таки дороже получается?!

В семье и дизло и бенз. Не вижу разницы. В каждом свои плюсы.

Дизель ………, но и шумный и сильнодымящий

Не, хоть и не тракторист, но не соглашусь. На работе 2 года возят на VW "Крафтер". Так вот дизелек 20-ти местный автобус тянет только в путь, 120 запросто. Динамика-улет. Звука дизеля не слышно. Вообще не слышно. Запаха нет. Пахнет только на стоянке и то зимой. от печки-автономки.
Если бы цена на дизель была равна цене бензинки, то я бы взял однозначно. Тем более 136 дизельных кобыл легко обгонят 150 бензопоней.

[NetCom]

123

У брата был Soul дизельный,пробег около 35000 менял по гарантии прокладки крышки какой то,что то с патрубком турбины,плюс заморочки когда глушишь(надо сигналку с турботаймером),продал. Взял Sportage premium бензин,говорит что расход в полтора раза больше,но и машина больше,тяжелее и 4wd,зато не заморачивается с заправкой и мощи ему хватает

прикрутите опрос….

Некорректно! Помимо горючки еще очень много факторов: опыт эксплуатации, обслуживание и т.д., даже климат.
Я так думаю!

Помимо горючки еще очень много факторов: опыт эксплуатации, обслуживание и т.д., даже климат.
Я так думаю!

Холивар из бигэн!
На дизелях проехал около 800 тык.
Обслуживание по цене не дороже 3 процентов.
Кимат? В Солнечном городе Норильске 80% авто дизельных.

[DIMON1974]

80% авто дизельных

Не глушатся или Вебасто стоит?

Первое, коншн. Вебасто капельная. При 40 умирает даже на Арткическом ДТ.

Холивар

Согласен — бессмысленно.

Дизельадназначно.
Тяга, крутящий момент, в морозы все заводиться, машины с дизелем априори имеют шумку моторного отсека на класс выше, чем бензинки.
Старт с места гораздо лучше, тем более для Спортажа, бензинки для него явно не хватает, как в прочем и для остальных КИА.
Заправки только Лукойл или Газпром и проблем с заводом не возникает.

По дальности это действительно от многих факторов зависит …. В городе у меня расход ниже 11 не опускается, а если попал на неделе в пару стоячих пробок, то и все 12,5 …. При поездке на юга (постоянно работающий климат и где было можно ехал все 160 …), так вот — средняя скорость на 1500 км получилась 85 км\ч, расход 8,3 л на сотню ….(бак на Лагуне 60 литров), у жены Свифт, так он и в городе выше 8 никогда не подымаеться, а уж по трассе 4-6 л на сотню, (обе бензинки) так шо не показатель.
По поводу стартов со светофоров — бывает, но все реже и реже (старею шоль …. ) Мне главное что бы на трассе был уверенный подхват при обгоне (вот только это беспокоит, а дизелек здесь впереди бензинки), ну и все-таки немаловажно — это эксплуатация зимой…. Вебасто конечно выход, но не дешовый … ну и плюс ТО ….

[Bellissima]

edward_75, на трехрядке Москва-Питер фуры на бензинке нормально обгоняла. И расход в той поездке был около 8,5
Сейчас 10,4 средний, уже больше года не обнуляла. Климат в машине включен всегда.
Про стекла- да, дополнительные стеклодоводчики к сигналке и будет вам счастье.

edward_75, ну смотря какая трасс — если где нибудь в Монце или нирбунгринг..то ни дизеля ни бензинки не хватит А остальное от лукавого

если больших перегонов мин 2-3 раза в месяц не планируеш — дизель нафиг — не окупиться….

Межсервисный пробег у дизеля и бензинки одинаковый, момента на дизеле в 1,5 раза больше, и шустрее он.
А какой ежегодный пробег должен быть чтоб он окупился? Цена на ТО одинаковая. да и ест он меньше своего бензинового собрата

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:

Дизтопливо содержит определенное количество серы, которая используется в "смазке" поршневых колец в цилиндрах.

Это в каких таких справочниках написано?
для справки сера нужна была для смазки плунжерных пар в тнвд, а поршня вроде как маслом смазываются не?

если больших перегонов мин 2-3 раза в месяц не планируеш — дизель нафиг — не окупиться….

Межсервисный пробег у дизеля и бензинки одинаковый, момента на дизеле в 1,5 раза больше, и шустрее он.
А какой ежегодный пробег должен быть чтоб он окупился? Цена на ТО одинаковая. да и ест он меньше своего бензинового собрата

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
Вот кстати тоже интересно — в мануалах по Спортику и для бензина и для дизеля установлен мажсервисный интервал 15 ткм, но ВСЕ ОД рекомендуют дизелистам посещать СТО раз в 10 ткм и ко всему прочему проводить обязательную проверку топливного фильтра и магистралей ….
"Это жжжжжжжж не спроста!" ©