Периодически не заводится новый Киа Спортэйдж 2012 г.в.

с иправным АКБ и без какой-либо утечки такое возможно???

При таких раскладах — регулярные выезды через день-два, невозможно. У меня, порой, на двух сигналках, машина стоит зимой по неделе, а то и больше, и заводится без проблем.

Тоже думаю, что надо искать утечку или аккум не держит заряд, начал бы с проверки его. Кстати, как сигналки нет? Родная же стоит, штатная, да и без неё авто полностью не обесточивается.

а также приобрести за свой счет какое-то зарядное устройство для аккумулятора, а также не ездить по пробкам, в которых аккумулятор не успевает зарядиться:)) у меня в декабре истекает 6 мес гарантия,которая распростр на аккумулятор, и хотелось бы понимания, что с автомоб.

Алена_82,
они хоть ток утечки проверили??
может все-таки что-то съедает аккум??
если в норме то однозначно бракованный аккум, настаивайте на замене

хотелось бы понимания, что с автомоб.

Правильно люди пишут, пусть для начала аккум поменяют по гарантии, у меня машина 2006 года, иногда неделями без дела стояла и до сих пор никаких нареканий на аккум, даже в морозы. 3 раза тьфу

у меня в декабре истекает 6 мес гарантия,которая распростр на аккумулятор

им осталось-то всего ничего — ночь простоять, да день продержацца.. © Потом они признают АКБ негодным и предложат у них же купить новый.))

А разве не год на АКБ?

Аккум менять добровольно отказываются — по результатам проверок ОД он в порядке. Что может съедать заряд — не знаю, доп оборудования нет, приборы на ночь выключаю.
про гарантию насколько помню 6 мес, нужно уточнить в сервисной книжке.

Bellissima » Сегодня, 14:48
с иправным АКБ и без какой-либо утечки такое возможно???
к сожалению да, но это проявляется не сразу.
Давайте представим, Вы имеете 100% заряженный АКБ, Вы произвели запуск автомобиля и остаточный заряд остался 85% (предположем!), доехав до работы Вы частично зарядили АКБ и получили 92%, следующий запуск и у Вас 77% домой приехали и зарядили до 84% и так далее.
Я конечно утрировал цифры, но принцип тот же.
В итоге Вы долгое время используете недозаряженный АКБ, что приводит к отсутствию запуска а/м. При этом АКБ теряет свои свойства и постепенно приходит в негодность.
Приезжая к ОД Вам производят полную зарядку АКБ и Вы опять полльзуетесь этим, вот только срок когда он опять перестанит заводить наступит раньше.
Я постарался описать процесс который происходит у большенства жителей мегаполисов.
И здесь не причем автомобиль и Вашей вины в этом нет, это Ваш режим использования авто.
В этом случае необходимол производить периодическую подзарядку АКБ не дожидаясь его полного разряда. Вернусь к вышесказанному "самое главное насколько честно Вы сами себе ответите"
Одноразовый пробег в 400 км конечно зарядит АКБ и вероятно на 100%, но далее 1.5 недели возврат к старой схеме, вот и результат. Может потребуется замена АКБ на новый (т.к. старый уже не в состоянии принимать 100% заряд) но и новым произойдет то же.

А в прочем возможно у Вас и что-то неисправно. я постарался объяснить почему разряжается АКБ!

Я бы на Вашем месте, в соответствии с законом о ЗПП, собрал бы все документы по этим обращениям к дилеру и предъявил им машину к возврату.
Может тогда, они зашевелились бы. А так они протянут до окончания гарантии и будете мучаться уже за свой счет.
Это же РАША, здесь покупателя за дурака держат.

Что может съедать заряд — не знаю, доп оборудования нет, приборы на ночь выключаю.

Я уже писал — авто полностью не обесточивается, подаётся питание на мозги, на ту же магнитолу, дабы не слетели настройки, да и штатная сигналка, есть же:

2 случай — машина не открылась с брелка, открыла ключом

…….

3 раза в неделю до работы и с работы по пробкам.

какой пробег выходит? Паркинг что, отапливаемый?

к сожалению да, но это проявляется не сразу.
Давайте представим, Вы имеете 100% заряженный АКБ….

укоротил.))

Это всё правильно, хотя и ОЧЕНЬ утрированно, да, недозаряд, возможно, имеет место быть, но те цифры надо делить на 10, минимум, во всяком случае, с новым АКБ, высадка в ноль не может происходить с такой частотой, на эксплуатируемом авто.

Коптево, меня терзают смутные сомнения — ОД?

Что ж вы девушку советами убили то
Коптево, не может быть недозаряда такого, что бы аккум у Алена_82 умирал так, что авто не завести, при её вариантах использования авто. В сильные морозы, градусов -20 и ниже, дня 4-5 простоя хватит Спортажу SL, что бы аккум сел так, что не заведется машинка. Если заводить хотя бы раз в 2 дня и греть минут 5, то разряда аккума не получишь. А если еще и проехаться на нем хоть чуть чуть, то проблем с заводом через 2 дня не будет гарантировано. Все это говорю исходя из своей личной практики пользования как Спортажем SL, так и другими авто под маркой КИА. Да, у них общая беда, при длительном простое в морозы аккум садится так, что машину не завести.
Посему у Алена_82 либо действительно сильная утечка тока в родной электроники (напомню не родного ничего нет), хотя на такое никто не жаловался еще на форумах, либо как и писалось в начале, изначально дохлый аккум, клеммы (у самого было такое, ОД так же пальцами кивал что все с машиной и аккумом гуд, но как только поменяли клемму, проблема ушла), либо стартер. И все кивания вы мало ездите и на слишком короткие расстояния и т.д. это бред и глупость, ИМХО

14 км в день
паркинг не отапливается
мне тоже слова Коптево напомнили общение с ОД, только в более мягкой форме……
независимая тех экспертиза проводить экспертизу не хочет,по описанию ситуации0 говорит пишите претензию ОД на замену аккумулятора.

говорит пишите претензию ОД на замену аккумулятора.

правильно говорит
пишите
пусть дают официальный ответ о причине отказа замены неисправного аккума,
а с отказом уже и в КМР жаловаться на дилера.
вот только тогда может и зашевелится ваш ОД.

Алена_82, А другого дилера у вас нет в округе? Если есть, попробуйте к нему скататься. И давиде на замену клемм для начала, по гарантии. Если продолжится и после такая беда, то мучить дальше.

[KRIONIKA]

Автомобиль действительно используется не очень активно, 3 раза в неделю до работы и с работы по пробкам.

я авто использую раз в месяц. оно заводится и ездит. даже после полугода стоянки оно завелось и поехало без проблем

Доводы дилера

мало эксплуатируете

полный бред

это

Давайте представим, Вы имеете 100% заряженный АКБ, Вы произвели запуск автомобиля и остаточный заряд остался 85% (предположем!), доехав до работы Вы частично зарядили АКБ и получили 92%, следующий запуск и у Вас 77% домой приехали и зарядили до 84% и так далее.
Я конечно утрировал цифры, но принцип тот же.
В итоге Вы долгое время используете недозаряженный АКБ, что приводит к отсутствию запуска а/м. При этом АКБ теряет свои свойства и постепенно приходит в негодность.

тоже полный бред

читайте правильно,
а/м на полностью заряженном АКБ может простоять и более месяца на морозе, вопрос то в другом!
почему АКБ разряжен?
ответить может только правильная диагностика, а вариантов очень много.
неисправность, сигналка, АКБ, эксплуатация
ну не хотим мы в это верить пусть будет желтым

to King

есть, у нас их два, но по отзывам знакомых другой ОД не лучше. может, попробую к ним. а чем аргументировать просьбу о замене клемм — не заводом авто?
Своему ОД по каждому случаю я писала офиц.письма с требованием об устранении неисправности, все они зарег-ны ОД и с соответствующими отметками ОД есть у меня.
Сегодня ОД возвращает заряженный аккумулятор.

обратите их внимание на возможность плохого качества клемм, такое тоже встречается.
должны отреагировать, обратитесь напрямую к руководителю сервиса.

есть, у нас их два

а какой хоть город, кто ОД?

CЭM,

нахожусь в самаре

Алена, рассуждения о редкой эксплуатации авто — полный бред. У меня иногда зимой стоит 2-3 недели
заводится с пол оборота. Это либо утечка, либо аккумулятор. Скорее всего некачественная банка.
Уменя такое было на новом аккумуляторе.