Дизель и зима: спортедж или тигуан?

У Тига 2 TDI коробка гидротрансформатор-6АТ а не ДСГ

Как раз таки наобаврот:
в поцвагене фена нет. Есть вебаста. Можно прикрутить пульт даже.
в Сротаже фен.

Странно в дизельной шкоде есть фен а в тиге нет?

на новых дизельных тигах если нет заводского ППП то электрический догреватель воздуха по умолчанию, если память не изменяет ставят на дизель и турбо бензинку 1.4.

и как много проехали?
Я 59000 км
Поэтому ваши рассуждения кажутся очень забавными:

Проехал достаточно для того, чтобы понять, что это не моё.
Так что не воспринимайте мои слова, как личное оскорбление и жить станет легче

Странно в дизельной шкоде есть фен а в тиге нет?

Двухлитровые Поцвагеноские дизеля приведены к единой технологической линейке.
С 2012 года. Про шкоду не могу сказать. И про Ламбо. И про Бугатти. Я про Поцвагены.

Я про Поцвагены.

а не я на Поцвагенах не ездил соскальзываю не мое это

А если сравнивать Тигуан и Соренто, то что бы Вы посоветовали?

Мне лично Соренто больше нравится, большой просторный а Тигуан блоха по сравнению с ним.

А если сравнивать Тигуан и Соренто, то что бы Вы посоветовали?

Соренто дороже поцвагена.
Копи на мохав, купляй армянокайен.

[Bellissima]

Соренто дороже поцвагена

Так вроде и размерчик разный у Тигуана и Соренто?

Тигуан блоха по сравнению с ним

Так вроде и размерчик разный у Тигуана и Соренто?

ТЛК-200 еще больше Соренто, но меньше Сабурбана.
Бессмыслица дошла?

[Bellissima]

remun, а поцваген — это не Тигуан чтоль?
Ничего удивительного что Соренто дороже Тигуана.

Добавлено спустя 39 секунд:
Туарега же не дороже

Bellissima, поскольку

Бессмыслица НЕ дошла?

Ухожу

[Bellissima]

remun, споки, Паш

имею трахтор от санги йонге
рексик, ручка, проехато дофигищща километров
заводится сие чудо в любой мороз, один раз на лукошке говна хлебнул, выковырял кашу из отстойника, залил путней соляры и дальше ездею
салон греется чуть дольше чем на бензинке, и вообще мотор не прогревается стоя на месте, завёл, минута на прогрев пока обороты встанут на место и поехали, тогда прогреется быстро
если стоять на месте, то после -15 можно до морковкина заговения стоять и тарахтеть, не прогрееш
от бензина отличия сейчас не большие в целом, на дизеле ехать приятно
как на многолитровом атмосферном бензиновом
тянет сильно, запас тяги очень большой
рокот мотора в целом громче конечно но не беспокоит, сильнее вибрации от мотора , тоже легко и быстро привыкабельно

Ну, собственно да. По существу все правда. Ездил я на том и на другом. Фен стоит в тиге дизельном и вебста стоит и с пульта вебаста запускается и если не хочешь — без вебасто на холодном моторе фен греет, не безумно, но греет салон через минуту после старта.
Прет дизель нормально, не летит, но прет. Разгон на 2-л бензине 170 л.с. еще веселей. Честно, спорт наш 3-ий просто стоит на остановке, когда на тиге нажимаешь на газ. Грусно. Я бы оборвал бы уши маркетологам от киа за "дороговизну и невыгодность" продаж спорта бензинового с турбиной или 2,4 атмо, как они считают. У нас форум по чип-тюнингу спорта самый длинный на сайте. Дизель турбовый 184 не смог получить на тест-драйв, к сожалению. Тока бензин укатал! Не все салоны обзвонил, но в общем и целом во многих 2 л. бензин на тесте. Про фен для прогрева салона в дизельной версии дилеры — кто что говорит: одни — мол есть, другие — мол не знаем, кажется есть. Вебасту под сильный мороз ставить придется отдельно. И по фото, мной найденным в инете, субъективно, большинство сервисов ставят их,…. ну, как-то не в строго отведенное для них место — то под бампер слева, то за мотор , если без турбины он или еще как….. Я вот в авиации работаю, и потому такие не сертифицированные заводом — изготовителем доработки не приемлю. Представьте, Вы летите В Египет или куда там хотите, а тут хлоп, летчик выходит в салон и говорит, мол, блин, ребята, мотор поломался и есть у нас два варианта: либо мотор привезут ночью, поменяем, завтра полетим и дуйте обратно в зал вылета — бухайте сутки, скамейки в порту все ваши! Или сейчас тут механики покумекали — отвалившуюся железяку контровкой притянут, пару хомутов для надежности докрутят, мол, не отвалится до Хургады и летим через полчаса.
Вот Вам какой вариант?
Тига комплектней, конечно.
Спорт дизельный с турбой хорош, думаю. Надежность — не знаю.
Подвеска у тиги лучше, даже спорить нельзя. Я вообще не понимаю, как можно умудриться сделать такую короткоходную подвеску на спорте — места там в арках и под кузовом до жопы!
Всем спасибо.