Газовые упоры капота

Всем Привет ! Темка то заглохла , а кто то фотки поэтапной установки , да спецификацию комплектующих, да места покупоК выложить обещал ? а ?

Тема не заглохла, просто кто хотел поставил. А описывать особо не чего, есть два варианта сверлить или ставить на уголки. Газовые упоры от 2108-09 тут уж кто какой фирмы хочет, я взял FINWHALE. Да и главное нужно два длинных шарнира которые в крепление фары будут вкручиваться.

Купил я в Техкоме пару газовых упоров от 9-ки (Финвал). Удлинённых шаровых упоров у них не оказалось . Цена тоже была не малой — 350р. за штуку. Примерял-примерял к капоту, но так и не решился делать по этой схеме. Основной причиной посчитал то, что на петли капота будет давить не слабый момент в открытом положении. Упор пытается выдавить петлю капота вверх, а весь капот при этом всей массой давит изгибающим моментом на петлю вниз. В целом не понравилась "игра" металла. Сдал обратно в магазин купленные упоры. Буду делать по более традиционной схеме на более длинных упорах (75-78см). Это сугубо моё личное мнение. Но упоры нужны, ибо зимой всегда с опаской выдёргиваю "кочергу" из пластикового фиксатора. Респект всем кто поставил, а варианты установки каждый вправе выбирать для себя сам.

Ставь так теже 48см и ни каких давлений на петли ни в открытом, ни в закрытом положении.

как вариант для тех кто нехочет занематься сам установка http://www.ats-tuning.ru/catalog/8010/?PAGEN_1=3 500рублей,думаю сам доехать поставить…

для сида хочу купить здесь
и для вас тоже вариант в наличии
http://www.podkapot.ru/catalog/174/

[NAVIS]

Безо всяких сверлений поставил сам
2 газовых упора, 8 шайб и 2 гайки
Получилось так

Безо всяких сверлений поставил сам
2 газовых уп

Скажите что за упоры ставили: марка, нагрузка, длина, цена. Меняли ли и от чего подобрали шаровый болт, что вкручивается вместо болта крепления фары?

[NAVIS]

kolesnik073,
газовые упоры Мастерспорт № 6308010PCSMS цена 222 рубля за штуку на EMEX'e остальные параметры можете по коду запчасти найти.
Нужно их две штуки, один держит, но слабо, ненадежно. Два в самый раз.
Шаровый болт вкручивается вместо болта крепления фары как родной, безо всяких переделок, единственно шайбу подложил.
Один момент — сам газовый упор несколько длиннее необходимого расстояния, поэтому путем проб и ошибок,
определил следующую последовательность действий: снимаем шаровые головки и вкручиваем их отдельно от самого упора,
затем вкручиваем газовый упор в шаровые головки, сначала тонкую часть, фиксируем пассатижами чтоб не вращалась, вкручиваем толстую.
Короче опытную левую сторону ставил полчаса, правую же установил минут за 7.

газовые упоры Мастерспорт № 6308010PCSMS

та это же Газовый упор задней двери ваз-2108, -09 их на авторынке пруд пруди. Единственно удивляет что

Шаровый болт вкручивается вместо болта крепления фары как родной, безо всяких переделок,

вроде здесь писали, что нужно токаря искать дабы этот шаровый болт подлиннее заказать. Вот нашел

Газовые упоры от 2108-09 тут уж кто какой фирмы хочет, я взял FINWHALE. Да и главное нужно два длинных шарнира которые в крепление фары будут вкручиваться.

Короче надо самому попробовать, а там видно будет.
А в месте складывания упора (на фото даже видно) ничего не задевает и не ломает (кузов или пластик)?

[NAVIS]

kolesnik073, в том то и дело что с этими упорами ничего искать и заказывать не надо.
Длинны шарниров хвататет

kolesnik073, в том то и дело что с этими упорами ничего искать и заказывать не надо.
Длинны шарниров хвататет

Многие шарниры цепляются на пару витков, а желательно побольше закрутить. на сколько у тебя закручены?

[NAVIS]

на сколько у тебя закручены?

закрутил полностью на всю длину

[KAZAK]

закрутил полностью на всю длину

На весь!

Доброго всем дня!

Купил Спортейдж 3 SL уже с установленными упорами как у NAVIS. (цвет авто даже такой). Только в креплении упоров использовалась хозяином дырка одного из 2х болтов петли. (не в бок, а прямо в петлю). Другая сторона — в крепеж фары. Итог службы этих упоров за 3года эксплуатации:
1. Упоры ложились при закрытии капота на подушки уплотнительной резинки капота, что со временем привело к разрыву подушек.
2. В местах соприкосновения упоров с этими резиновыми подушками от влаги и времени образовалась ржавчина на упорах, вспучило от ржавчины и раздуло упоры, и на резинках соответственно ржавчина.
3. Упоры свою основную функцию перестали выполнять, т.е. не держали капот.
4. Окрашенных болтов в цвет кузова я, соответственно, как новый владелец лишился.
5. После снятия упоров и всей этой конструкции, пришлось править петли капота "взад" на место, т.к. эти упоры в местах крепления петель подняли капот выше и зазоры между капотом и стойками лобового стекла стали в разных плоскостях, т.е. петли повело.

Лично мое мнение — не нужная вещь вообще. Повторюсь для особых критиков: ИМХО!