нужно ли менять масло в новой машине...

Первый раз такое слышу, знакомые в Фордовских сервисах имеються, меняют мало первый раз там на 20 тыс. км или раз год, по моему твой приятель некомпитентен

думаю 10 лет работы в сервисе всё же опыт,так что не надо вот этого

Zhoga, (тихим шенпотом) читайте ЛЕОПОЛЬДа. Всё сто раз описано.
Кнопкой "поиск" тоже не пренебрегайте

поиск именно по sportage sl ничего не дал)))))уж простите))

[KRIONIKA]

занимающийся ремонтом в сервисе фордов,сказал что желательно бы заменить сразу

Совершенно не обязательно для владельца.
Только лишняя прибыль официалу.

А собсна у кого есть уверенность в качестве масла, заливаемого у дилера, и уж подавно, купленного в магазе? Вполне возможно, что изначально залитое масло будет лучше, чем все залитое после... Я ваще подумываю возить себе из финки...

думаю 10 лет работы в сервисе всё же опыт,так что не надо вот этого

Не в обиду будет сказано твоему приятелю , но я знавал автомехаников и с более солидным стажом выскаживашие в корне неправильные вещи.
А по поводу смена масло по секрету скажу что некоторые автомеханики меняют масло только на бумаги или не сливают старое масло до конца (количество зависит от жадности автослесарей) и сразу заливают новое. И это не зависит оффициал или не оффициал, и в сервисах КИА такое есть и у дилеров Мерседеса.
Ещё раз скажу соблюдай сервисную книжку завода изготовителя, межсервисный пробег до смены масло не с потолка берут, а кропотливый труд инженеров на автозаводе на стендах и в лабораториях.

межсервисный пробег до смены масла не с потолка берут, а кропотливый труд инженеров на автозаводе на стендах и в лабораториях.

Ну, а теперь держись!
Возьмем два одинаковых (на 99.99%) а/м: Peugeot Partner и Citroen Berlingo.
Знаешь, в чем их различия? Их всего два...
1. Разные решётки радиатора и шильдики на задней двери
2. Межсервисный интервал: у Peugeot 20 тыс.км, а у Citroen 15 тыс.км.
Продолжать проводить аналогии можно долго, но суть я выделю отдельно: межсервисный интервал уже давно из технического аспекта превратился в маркетинговый!

P.S. А масло я бы всё равно поменял! Видать я помру со своими совковыми привычками...

А масло я бы всё равно поменял! Видать я помру со своими совковыми привычками...

+100
Я бы тоже поменял! Владельцы SL - не забывайте, что ваша машина проходит Автотор, и технологические жидкости заливаются там! Я поменял масло также в раздатке и заднем диффе, по своей инициативе, так вот, даже слесаря удивились той хрени, что лилась оттуда посе 12т. км! Ездить конечно можно на чем угодно, и случись что - гарантия поможет, но скольких сил и нервов это будет стоить. Это мои аргументы "ЗА".

[Дима1964]

а у Citroen 15 тыс.км.

да вроде тоже 20...(друг 2 месяца назад взял, его инфа а он глубоко вникает во всё..)

Я бы тоже поменял!

А на что менять будете? Думаете дилер не может сэкономить? и в бочку с надписью шелл не льет тнк? (или ченить в таком духе)

Добрый день!
Подскажите начинающему! У меня первая и вторая передачи, на холодном двигателе включаются с трудом, причем недавно был морозец -3 и я еще раз убедился в этом.
Это нормально, или следует задуматься о смене масла в коробке?

Если передачи тяжело переключаются только на холодном двигателе, то нормально. Ибо в коробку льют более густое масло, чем в двигатель (во всяком случае в механической коробке вроде так)

Продолжать проводить аналогии можно долго, но суть я выделю отдельно: межсервисный интервал уже давно из технического аспекта превратился в маркетинговый!

угу.

Добавлю. Самое умное, на самом деле, учитывать не километры, а моточасы на квадрациклах так и есть (помимо километража). А т.к. этого нет, то учитывать всё самому - по наитию

да вроде тоже 20...

В апреле этого года, когда свой Пыж брал, у Berlingo было именно 15 тыс...

А на что менять будете? Думаете дилер не может сэкономить? и в бочку с надписью шелл не льет тнк? (или ченить в таком духе)

А зачем к дилеру ехать? Можно просто в знакомом сервисе поменять...

А на что менять будете? Думаете дилер не может сэкономить? и в бочку с надписью шелл не льет тнк?

Выглядит это так: берешь инструкцию, смотришь какие требования изготовитель предъявляет к маслам, идешь в магазин, покупаешь марку, какая тебе нравится, берешь сертификат, едешь к дилеру, меняешь масло, платишь за работу и фильтр! Гарантия сохранена!

Это нормально, или следует задуматься о смене масла в коробке?

Должна бы приработаться коробка, на КМ тоже плохо включались порой, замена масла на синтетику помогала! Масло, конечно, трансмиссионное, смотришь в инструкции, какие требования, далее - аналогично см. выше.
Еще раз повторю, SL идет с Автотора, и для экономии там возможно льют дешевую минералку!

Тысяч 5-7 еще можно рассматривать как первую замену масла и фильтра. Раньше - это глупость

полность согласен это не вазовское ведро где точно знаю льют го...

Выглядит это так: берешь инструкцию, смотришь какие требования изготовитель предъявляет к маслам, идешь в магазин, покупаешь марку, какая тебе нравится, берешь сертификат, едешь к дилеру, меняешь масло, платишь за работу и фильтр!

Возможно это параноя, но вот лично я, сомневаюсь в канистрах купленных в магазинах точно так же, как в бочках стоящих у дилера... в России живем вроде...?

Возможно это параноя, но вот лично я, сомневаюсь в канистрах купленных в магазинах точно так же, как в бочках стоящих у дилера

Судя по профилю, опыт владения авто у вас есть! Так какое же масло в них лили? Из Европы завозили? Сейчас не начало 90-х, я думаю вполне можно найти и купить качественное масло!

Возможно это параноя

факт

не ходить на рынок и покупать масло в большом магазине или в спецмагазине, которые тока мслами и торгуют (такие тоже есть)

Сколько стоит душевное спокойствие и уверенность в автомобиле ? Много сказано на тему масел, выбора, замены, интервалов. КТо-то утверждает что с завода идёт какое-то особое масло "для обкатки" якобы с повышеным содержанием противозадирных присалок и т.д. Что там на самом деле - доподлинно знает только сам завод, и нам точно никто не ответит. Я поменял масло на 4,5 тыках, потом через 1 тык повторную замену. Теперь готовлю материалы для первого ТО и хочу поменять все тех. жидкости, ГУР, тормозуху, антифриз, масло. И только при таком раскладе не будет возникать вопросов "а что там залито", "а можно ли доливать вот _эту_ марку жидкости в то что залито ...", "а выдержит ли морозы" ... и т.д. Да, дорого, но не критично, да и для автомобильки это только плюс.

[KRIONIKA]

Я поменял масло на 4,5 тыках, потом через 1 тык повторную замену. Теперь готовлю материалы для первого ТО и хочу поменять все тех. жидкости, ГУР, тормозуху, антифриз, масло.

Я предлагаю еще заменит все сайлент блоки, так... на всякий случай.)

Я поменял масло на 4,5 тыках, потом через 1 тык повторную замену. Теперь готовлю материалы для первого ТО и хочу поменять все тех. жидкости, ГУР, тормозуху, антифриз, масло.

Я предлагаю еще заменит все сайлент блоки, так... на всякий случай.)

И двигатель....хрен знает, что там поставили)))