Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени!

Настигла меня проблема сегодня, пытаюсь понять с какого бока к ней подойти и откуда начать диагностировать.
Kia Sportage 3 2012 года, дизель если это имеет значение. Центральный замок, бесключевой доступ.
Сегодня утром внезапно перестала открываться машина.
Со всех имеющихся ключей, ни открывается, ни закрывается. Щелчков замков не слышно. Дверь багажника тоже не открывается, ни ключом, ни вручную.
Дверь водителя открыл механически, достав железный ключ из футляра.
Машина заводится, едет, но только при условии что ключ вставлен в соответствующий слот в подлокотнике.
Также обратил внимание что на приборной панели сбросились все счетчики (средний расход, средняя скорость, расстояние А и Б), так как будто был отключен аккумулятор. На самом деле аккумулятор не извлекался и не отключался.
Подскажите пожалуйста, уважаемые, в каком направлении мне начать смотреть? Что принимать за первую рабочую гипотезу?
Заранее спасибо!

на батарейку в ключе

Barbanel писал(а):На самом деле аккумулятор не извлекался и не отключался.

проверить затяжку клемм , сделать профилактику контактов минуса на корпус

Спасибо за советы!

KRIONIKA писал(а):на батарейку в ключе

Батарейки сразу заменил обе на новые, без результата. Эта версия пока отпадает.

AndreS писал(а):проверить затяжку клемм

Тоже открыл капот и посмотрел, контакты на месте. Подергал руками, сидят крепко. Покручу вечером ключом, почищу.
Меня смущает то, что машина то заводится, по полтычка причем… Соотв, я конечно не эксперт, но думаю что с клеммами все норм.
Но я их вечером всеравно почищу и затяну по новой.

Я на соседних форумах читал что дохнет реле на блоке с предохранителями. Эту гипотезу не проверял. Смущает что щелчков замка нет ни при открывании, ни при закрывании. Реле тут одно или два?
Может еще мысли есть?
Заранее спасибо!

Добавлено спустя 50 секунд:

AndreS писал(а):сделать профилактику контактов минуса на корпус

Кстати, можно об этом подробнее? Не знаком с такой процедурой.

Barbanel писал(а):Батарейки сразу заменил обе на новые

в первоначальном тексте об этом инфы не было

Barbanel писал(а):Кстати, можно об этом подробнее? Не знаком с такой процедурой.

окислится могли контакты. смажь и затяни норм

Barbanel писал(а):Также обратил внимание что на приборной панели сбросились все счетчики (средний расход, средняя скорость, расстояние А и Б), так как будто был отключен аккумулятор. На самом деле аккумулятор не извлекался и не отключался.

Раз сбросилось , значит было пропадание питания или большая просадка напряжения ,например, при перегорании какого нибудь преда , возможно от которого питается та часть которая сейчас не работает .

После проверки профессиональным OBD2-сканнером у знакомого механика, выяснили что не выходит на связь "модуль приема сигнала от смарт ключей".
Не знаю как правильно называется этот модуль. Отправил меня к официалам. Сгоняю, посмотрим что они скажут.

Barbanel писал(а):выяснили что не выходит на связь "модуль приема сигнала от смарт ключей".

Это было и без сканера понятно ,что модуль не работает , проверили предохранитель по его питанию и наличие питания на преде ????

Barbanel писал(а):Отправил меня к официалам.

Ну прям, ни кто, кроме них ))))

Barbanel писал(а):Отправил меня к официалам. Сгоняю, посмотрим что они скажут.

Скажут что надо много денег Эти господа на замену предохранителя не размениваются, только блоками и с проводкой (есть опыт)

adum писал(а):проверили предохранитель по его питанию и наличие питания на преде ????

Разумеется. Предохранители целые, все до единого.
Обнаружили что какой-то рукожоп мастер перепутал номиналы предохранителей, и так где должен был стоять предохранитель на 7.5 Ампер, стоял на 20 Ампер.
Итог очевиден, модуль сгорел героически спасая пердохранитель.
Рукалицо…

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

adum писал(а):Ну прям, ни кто, кроме них ))))

Ну, ясен пень что могут многие, не факт что многие знают что именно нужно менять.
Мы предполагаем что погорел этот модуль, но стопроцентной уверенности нет.