Клуб владельцев корейских автомобилей

Проверял сегодня на своем Сиде. Запускаем двигатель (машина ночь стояла в гараже +10): 14,9 В. Двигатель прогрет до рабочей температуры: 14,7 В. Включаем все возможные потребители (подогрев сидений, обогрев заднего стекла и зеркал, вентилятор "4", фары ближний и дальний, ПТФ, магнитолу): 14,5 В. Два часа ездим по городу: 14,2 В. Все замеры делались на клеммах аккумулятора. ИМХО 12,7 В через три минуты после запуска — очень странно.
P.S.: Со сбросом магнитолы и БК встречался только один раз: переключатель в блоке предохранителей был установлен в транспортное положение (недосмотр дилера).

BadSanta, Или тестер врет или перезаряд сильный. Аккум не выкипает? У меня 14,2 при запуске и 13,5 на прогретой. Аккум до сих пор родной, 2004 г.в.

Аккумулятор кальциевый. 14,5 В для него самое то! Надо еще учитывать, что сейчас не лето. И аккумулятору надо прогреться, чтобы начать заряжаться.

Возможно одной из банок каюк?

Александр Т. писал(а):У меня 14,2 при запуске и 13,5 на прогретой. Аккум до сих пор родной, 2004 г.в.

Из правил эксплуатации аккумуляторных батарей Varta:
"4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 — 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня."
Подробнее здесь: http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39

И это для обычных свинцово-сурьмянистых батарей. Для кальциевых батарей напряжение выше. К тому же выкипание для них не актуально.
Так что напряжение в 12,7 В очень низко! Или не то и не там меряем.
Еще в бытность владельцем вазовской десятки помню постоянную борьбу с недозарядом АКБ, т.к. штатный регулятор напряжения выдавал жалкие 13,6В (народ паял схемы с диодами-обманками дабы повысить то напряжение и продлить жизнь аккумуляторам). И только с появлением калины-приоры появились регуляторы напряжения с настройкой 14,2. Но это так, для справки.

BadSanta, Я думаю, что если с аккумом 7 лет нет проблем в любое время года, то с машиной все нормально.
В любом случае 12,7 у топикстартера выглядит подозрительно.

если читали внимательно — замеры шли на 2-х разных Спортажах СЛ , а это уже исключает брак акки….

DJEM писал(а):если читали внимательно — замеры шли на 2-х разных Спортажах СЛ , а это уже исключает брак акки….

аккумулятор вообще не при чем. если что-то неисправно, то это — генератор. просто мерил один и тот же человек, одним и тем же инструментом в одном и том же месте. Если бы напруга действительно была 12,7 аккумулятор давно бы уже сдох. И дозаряжаться за 3 минуты АКБ не может. АКБ вообще не может быть полностью заряжена на автомобиле, т.к. к концу зарядки напряжение должно достигать порядка 16,5 В. А на это уже не рассчитана бортовая сеть автомобиля. Но это — лирика.
К ответу на вопрос почему происходит сброс настроек БК и магнитолы (читай — полное обесточивание этих устройств) мы абсолютно не приблизились

Надо проверить на моей его прибор

с магнитолой и борткомпом похоже разобрался: не до конца была защелкнута колодка с двумя предохранителями (от магнитолы и чего-то там ещё) в блоке предохранителей в салоне авто (под торпедой слева). Если больше не повториться этот глюк , то значит оно и было.

Бортовой комп. и магнитола обнуляются при отсутствии напряжения на них. Может быть из-за предохранителей.(Не плотно вставлены, теряется контакт)
Питание на их память подаётся постоянно вне зависимости от положения ключа зажигания и прочего.
Может пропадать при сильно разряженном акб в момент работы стартера. (обнуление значений)
Сброс полностью только при отключении аккумулятора более чем на пол-минуты — минуту. (Точное время индивиндуально для каждой особи)

Предохранитель, точнее два ( 1- 20А, второй ниже него -7,5А) находится в щитке предохран. салона. По расположению — самые верхние слева.
Два предохранителя объединены в один блок. Могут (и отключаются при необходимости) выниманием всей обоймы корпуса,оба сразу.
Данная процедура необходима при обновлении прошивки и карт навигации. (Точнее — отключаются, не вынимаясь)
Зарядка акб генератором осуществляется через стабилизатор в самом генераторе (на выходе 13.5v) и выравнивающий стабилизатор зарядки (по току) на минусовой клемме акб.
В зависимости от степени разряженности меняется ток и соответственно напряжение. У вас (по описанию) всё работает нормально.
Не снимайте клеммы аккумулятора во время работы двигателя!!! В лучшем случае — несколько предохранителей.
В худшем — выпрямитель, стабилизатор, да и всё, что угодно, любой электронный компонент. Могут сработать подушки безопасности.

Alexan писал(а):пошёл дальше мучать своего спортягу

Но тему разместили в разделе сидов.
Сильный ход, давно известно, что все специалисты по спортажам как сапожники без сапог и сидят именно тут.

всем привет!
так найдено решенеие с обнулением борт компа?
у меня три раза такое случилось с интервалом примерно месяц.
При это аккумулятор заряжен нормально, заводилась машина вобще без проблем.
На улице тепло, интервал движение/стоянка обычный был.

Abramchiks, на втором спорте подобное было, из за того, что силовой кабель к блоку предохранителей почти оборвался. Половина электроники не работало, но двигатель заводился. Не работали фары, повороты, магнитола. Если дело не в аккумуляторе, то проверяй проводку.

Abramchiks писал(а):всем привет!
так найдено решенеие с обнулением борт компа?
у меня три раза такое случилось с интервалом примерно месяц.
При это аккумулятор заряжен нормально, заводилась машина вобще без проблем.
На улице тепло, интервал движение/стоянка обычный был.

Вполне возможен плохой контакт в какой-либо фишке.
У меня, например терялся контакт кнопки открытия багажника: машина ночь простоит — утром багажник не открыть, чуть покатался — всё нормально. И так было пока не исправил контакт.