Клуб владельцев корейских автомобилей

**Alex_naX** » 29 янв 2013, 20:58

woloha13, вопрос не в правильности чтения и толкования инструкции от сигнализации, я писал про инструкцию к автомобилю…

**woloha13** » 29 янв 2013, 22:07

Alex_naX писал(а):вопрос не в правильности чтения и толкования инструкции от сигнализации

Как говорил мой сенсей: Надо читать инструкции между строк.
Есть сигналки у которых есть провода подключенеия как на ручник,так и на тормоз. В этом случае на механику я подключаю оба провода, а на автомате только на педаль. А при случае как у Старлайна (провод один как на педаль так и на ручник) на механике подключаюсь к ручнику, а на автомате — тормоз. Если в сигналке написано "ручной тормоз" — значит подключение производить только на ручник, иначе не корректная работа оборудования.
Короче, тонкостей очень много, и все рассказать не опытному электрику по форуму практически не возможно.

**Alex_naX** » 30 янв 2013, 01:15

я хотел донести что производителем авто предусмотрено, что на стоянке авто должен быть обязательно заторможен ручником(в инструкции на авто это написано), а сигналка соответственно этот момент призвана контролировать, если в ней предусмотрена и задействована функция запуска двигателя. :roll:

**скрипач** » 31 янв 2013, 15:46

Когда ставим на ручник на нейтралке и отпускаем тормоз, машина часто немного откатывается. Без ручника этот удар будет приходиться по коробке. Так что сначала на ручник, машина дёрнулась, и потом уже на паркинг.

**TENK** » 31 янв 2013, 16:13

Ну раз уж, о ручнике и инструкциях заговорили…

производителем авто предусмотрено, что на стоянке авто должен быть обязательно заторможен ручником(в инструкции на авто это написано)

постановка на ручник при парковке обязательна, без разницы какая коробаса, я понимаю что инструкции читать не принято, но там не дураки писали поверьте

Вот всё верно написали и придраться не к чему, но… Одно уточнение. Нет ума или задумываться не хочется — просто выполняй инструкцию. Есть мозги — включай и думай: почему так написали и для ~~чего~~ кого. КОГДА требование инструкции надо выполнять безоговорочно, а когда не только можно, но и НУЖНО от него отступить.
Как пример:
1. Лето. Асфальт. Машина паркуется на уклоне в сколько-то там градусов. Ручник? Обязательно. Плюс колёса вывернуть и, если уклон неслабый и есть желание — упор под колесо.
2. Осень/весна. Днём плюс, ночью минус. Перед тем как поставить машину на парковку проехал по луже. Хорошей такой, глубокой, луже. Ночью — заморозок, этак до минус пяти. Площадка под колёсами ровная, чуть с уклоном в сторону бордюра. В него, кстати, колёсами и упёрся. В этом случае будем ~~на ручник ставить~~ на утро приключений искать?