Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите…
Пришло время заменить шаровые опоры. Были куплены оригинальные и подобраны по вину шаровые 545302S500. полный привод АКПП 2015 Словакия.
После замены шаровых машину стало кидать на дороге, а при повороте при полном выкручивании руля, раздавался треск, как выяснилось от прикосновения резины к подкрылку.
Было принято решение поставить старые шаровые обратно, предварительно сняв размеры. Оказалось, что заводские шаровые длиннее купленных на 5 мм.
Купили шаровые CTR CBKH-39, все размеры соответствуют купленным оригинальным ранее. сход развал на макферсоне не делается,
но возможны корректировки двумя болтами соединения цапфы со стойкой амортизатора, но не более одного градуса.
Кто нибудь может имел опыт и сталкивался с подобной ситуацией?
https://youtu.be/vm4VA0aLesA

tredweds писал(а):. сход развал на макферсоне не делается,

Это не совсем так. Схождение регулируются рулевыми тягами.
Развал тоже регулируется эксцентриковым болтом, но обычно заводская регулировка редко требует корректировки если другие детали подвески заведомо исправны. Вроде так.

tredweds писал(а): Были куплены оригинальные и подобраны по вину шаровые 545302S500

дай вин, посмотрю, толи ты купил)

KRIONIKA,
U5YPC81ADFL792380

KRIONIKA писал(а):дай вин, посмотрю, толи ты купил)

По VIN emex даёт тоже этот номер.

Vadim-chik писал(а):

KRIONIKA писал(а):дай вин, посмотрю, толи ты купил)

По VIN emex даёт тоже этот номер.

Печаль… Беда…

Посмотрел по своему VIN — 54530 3S000

Vadim-chik писал(а):Посмотрел по своему VIN — 54530 3S000

Кросы совпадают(((
Эти шаровые одинаковые.
В понедельник буду пробовать менять с заездом на сходразвал и отпишусь после процедур.