Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет, на улице мороз бывает до -30, недавно столкнулись с проблемой, чуть по трассе проедешь, педаль сцепления в исходное состояние возвращается медленно, со второй на первую переключается ужасно тяжело, как ни странно но на холодную машину все гораздо проще.
Чего можно ждать? Уже боюсь доеду ли до города из села.

Такая же фигня этой зимой началась на КМе
Педаль до конца иногда не поднимается
Как будто там гидроусилитель и в нем жижи не хватает
Ногой поддеваешь чуть чуть и выскакивает
Че делать то?
Может смазать где то чем то?

выгнать воздух, прокачать то бишь систему

Serg123, как бы так тонко намекнуть…
Тонко не получается
В общем там неоткуда воздух выгонять
Сцепление — это педаль, пружина и шток
Ну еще выжимной подшипник и диск с корзиной

Такая же хрень на морозе, когда едешь 100-120 при -25. Педаль просто тяжело прокачивает жидкость. Склоняюсь к замене жижи(накапливается конденсат).

moryachok174 писал(а):жидкость

Я туплю где то?

Где в сцеплении жижа, объясните мне плз.

Bang писал(а):как бы так тонко намекнуть…

Я уж не стал, столько здесь мудрецов…

Добавлено спустя 56 секунд:

Bang писал(а):Где в сцеплении жижа

На спорте механический привод сцепления?

moryachok174, не знаю
Честно не знаю
Я никогда не видел сцепы с жижей, только тормоза
Она существуют в природе? Ну мы тут не говорим про промышленные всякие карьерные грузовики

ЗЫ:
И когда мне сцепу меняли ничего не прокачивали

Bang писал(а):Сцепление — это педаль, пружина и шток
Ну еще выжимной подшипник и диск с корзиной

Шток давит в главный цилиндр сцепления, а жижа соответственно продавливает в рабочий цилиндр сцепления, он -то как раз на улице, обдувается, возможно из-за низких температур и подмерзает.

Bang, ну так тебе о чем и говорят.
Привод бывает механический ( тросиком ) и гидравлический ( тормозной жижей ).

gavruysha писал(а):и гидравлический ( тормозной жижей ).

был такой на шестерке (жигуль в смысле), но мне кажется что так уже и не делает никто

меняем тормозуху и будет счастье

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
кстати в эти праздники при автопробеге на север нижнюю часть радиатора закрывал пенофлексом, чтобы не выхолаживалось двигло на трассе.
температура за боротом временами была за -35, такого эффекта не было.
сцепа была мягонькая.
как вариант.
вспомним опыт отечественного автопрома (на газели штатная кофра шла на радиатор с завода)

Bang,
http://remontkia.ru/sportage-km/sistema … eniya.html

ДИКИЙ, да ладно тебе. На Шуме у меня гидравлика была.

Господа,
давайте не будем отклоняться от темы.
На третьем спортаже нет гидропривода сцепления, чистая механика,
поэтому любые дальнейшие сообщения о замене жижи т.п. будут удаляться

NAVIS, ну так вопрос был и от Банга, а у него КМ.

gavruysha,
вопрос изначально был про третий спортаж в теме про третий спортаж.
Из-за конструктивных различий в сцеплении считаю необходимым обсуждать сцепление КМ в другой теме.

NAVIS, ну звиняйте, не углядели

Bang писал(а):Честно не знаюЯ никогда не видел сцепы с жижей, только тормоза

Bang писал(а):База уже готовых ответов на 99% вопросов на форуме тут

вот он 1% Банга оказывается не врет в подписи

NAVIS, чисто дабы разобраться в вопросе.
Зачем в сетке ТО на Спорт 3( SL ) указана замена жижи в сцеплении?

http://www.kiamotors.ru/techcenter/to/sportage_new.php
КМР может ошибаться ?