Клуб владельцев корейских автомобилей

Может кто сталкивался с проблемой стука в предней подвеске с водительской стороны. Стук откровенно надоедающий при наезде на неровность и даже на стиральной доске (дороге). Ездил к дилеру (Ставрополь КИА МОТОРС), кстати надо отдать им должное для тестирования ходовой мне потребовалось ВСЕГО 4 ЧАСА!!! Два из которых ждал что кто нибудь выйдет, полтора чтобы загнали на тест машину!!! Видимо зима и на ОД действует как на мух.
Ну к теме: у ОД мне стали рассказывать что грязь набивается под арки и якобы грязные пыльники бьют по отбойнику!!! А с наступлением мороза грязь бьет еще сильнее!!! Верх идиотизма. Я уже стал подумывать а не ошибся ли я с авто? Морозы и грязь враг Спортижа, а в России это сплошь и рядом. На параллельных форумах читал что народ меняет пыльники и отбойники от нашего автопрома. Но авто совсем не дешевое, чтобы на нем колхозить. Может у кого имело место быть сие поделитесь чем лечили (про замену российскими автодеталями уже известно).

yasnO писал(а):Ну к теме: у ОД мне стали рассказывать что грязь набивается под арки и якобы грязные пыльники бьют по отбойнику!!! А с наступлением мороза грязь бьет еще сильнее!!!

После мойки стук проходит?

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
yasnO, а ещё у нас в России как всегда, без связей никуда.
Ща спалю...
Есть на форуме человек enigm@tic официальный представитель, может с его помощью всё таки устранится проблема

Буквально недели две назад мне звонили с салона, где я брал машину. Менеджер сообщил, что на мою машину пришло с завода уведомление о том, что необходимо провести внеплановые работы по подвеске (как я понял закрепить герметиком пыльники). Правда я не поехал. У меня вроде все нормально.

yasnO, добрый день.
А когда Вы обращались на сервис?
И пожалуйста отпишите в личку мне контакты.

По задней подвеске есть ТСБ, чистка крепления задней подвески, герметик и протяжка. По переду у нас есть одно обращение, заказали по гарантии пыльник и отбойник, будем разбирать и смотреть, можно ли сделать ,что нибудь дополнительно, других решений нет.

jackpot писал(а):После мойки стук проходит?

До первого лежачего полицейского.

yasnO писал(а):До первого лежачего полицейского.

может стойки стаба? пробег какой?

jackpot писал(а): может стойки стаба? пробег какой?

я не думаю что 7600 это пробег для Спорта.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

jackpot писал(а):Есть на форуме человек enigm@tic официальный представитель, может с его помощью всё таки устранится проблема

Буду надеяться.

enigm@tic писал(а):yasnO, добрый день.
А когда Вы обращались на сервис?
И пожалуйста отпишите в личку мне контакты.

Взято с сайта http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopi…=595&start=150

Стук типа удара по донышку детского пластмассового ведёрка вызван ударами конструкции пыльник-отбойник об верхнюю опору стойки. Зимой амортизаторы становятся более жесткими и никогда не прогреваются до летних температур. Обычно стук появляется при "отбое" амортизатора, т.е. при попадании колеса в яму (выбоину). Для понимания "физики" процесса достаточно представить себе палку с неким ограничителем на конце, на которую свободно надето кольцо. Если палку резко переместить вдоль её длины, то кольцо "постарается" остаться на месте и упрётся (стукнет) в ограничитель. При низких температурах наши амортизаторы превращаются в описанную выше палку. Т.е. шток амортизатора не в состоянии плавно реагировать на дорожные неровности. Кроме того, при низких температурах материал, из которого сделан отбойник, теряет свои эластичные характеристики (дубеет) и вся конструкция практически свободно перемешается по штоку амортизатора вверх и вниз, как описанное выше кольцо.
Обычно при выезде от ОД (без приклейки) амортизаторы и отбойник ещё теплые и естественно работают как надо, т.е. без стуков. На следующее утро они "восстанавливают" свою дубовость и всё возвращается на круги своя.
Т.о. усматривается три способа решения задачи по устранению стуков:
1. Поставить более мягкие амортизаторы, при этом летом потеряем эффективное управление автомобилем на высоких скоростях.
2. Поставить другие отбойники, которые будут более плотно сидеть на штоке амортизатора, а используемый для их изготовления материал будет более мягким на морозе, что мы и делали.
3. Разумная комбинация первых двух способов

Кстати появились стуки и в задней повеске.
И как пишут на параллельном форуме проблема та же болтается отбойник и пыльник на штоке.
Как все таки с этим вопросом, проблема то гарантийная.

а уменя при езед и наезде на мелкие не ровности типа стыки, появились звуки похожие на щелчки…Вопрос изучаем!

По подвеске заглядывайте к нам к КМовцам мы каждый день про нее вспоминаем))))я думал на SL все поменяется, но ошибался наверно…

Это привет из Калининграда!На Европейках такого не наблюдается.

ну не знаю, вот уже 10 тыщ отматал и никаких стуков там и скрипов не наблюдается, всё очень нравится и доволен.

Danat писал(а):Это привет из Калининграда!На Европейках такого не наблюдается.

Сколько европеек было в руках? И по каким дорогам ездят они? В Калининграде собирают то, что было привезено из Словакии!

leos80 писал(а):ну не знаю, вот уже 10 тыщ отматал и никаких стуков там и скрипов не наблюдается, всё очень нравится и доволен.

Дай бог, чтобы так и дальше было, но больше похоже на везение! Я удивлялся, что писали про скрипы на КМ после 3-5т. км, у меня их не было, пришли на 14,5т. км.

У меня тоже где то на 15 тыщах заскрипело и застучало основательно…попой все извилины дороги чувствую…а еще каждый кто со мной зимой проедется ужасается скрипам втулок)))И это на машине за немалые деньги)))привык уже)

Думаю, что уже давно не секрет, что с вводом в строй завода в Словакии, качество машин значительно ухудшилось по сравнению с корейской сборкой, и причиной тому в первую очередь — ухудшение качества комплектующих, локализация, блин. Так что борьба со стуками у вас будет постоянной, с переменным успехом, в зависимости от вашей настойчивости и лояльности дилера, кончится гарантия — бороться придется самим. Кстати, многие купили КМ-2010 года из Европы, только болячки у них — такие же. И еще. СЛ конечно другая машина, но часть деталей делают теже поставщики, даже размер и крепление колес тоже, чтобы можно было использовать диски от КМ. Это называется минимизация расходов.

KENIG писал(а):Сколько европеек было в руках?

Что значит было?Они сейчас есть.

KENIG писал(а):И по каким дорогам ездят они?

Зачастую не лучше чем в России.

KENIG писал(а):В Калининграде собирают то, что было привезено из Словакии!

Но привезено в разобранном виде,может досборка даёт о себе знать.

Модель обновили внешне, а подход остался, по названию темы- киа боится морозов, будет скрипеть и стучать, ну не рассчитаны комплектующие на наши суровые условия, такая уж особенность политики КИА за последние годы, отношение у них к России наплевательское…

Братья так как устранить и избавиться от этих стуков как на стиральной доске,маленькая кочка и дыц-дыц-дыц,ну реально не приятно а наматал всего 12800км и чистокровный кареиц у меня но бля стучит и жоский но юркий!!!!!так как подделать эти стуки????

отбоиники сс2о