Здравствуйте уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с капитальным ремонтом ДВС, не могу разобраться со вкладышами. Делаю капитальный ремонт G4KH. Заказал на экзисте вкладыши коренные и шатунные, подбирал согласно данной ссылки https://www.drive2.ru/l/10239690/.
Вопрос № 1: Пришли коренные вкладыши, но по видимому аналоги т.к. я заказывал 210202G020, а пришли почему то 210202G120. На коробочке с вкладышами, на наклейке, мой номер в скобках 210202G020. Проблема в том что у них другие замки. Сам вкладыш вроде как подходит, а замки совсем другие, не под большую проточку как обычно, а маленькая риска-выемка, и она как бы ниже.,,.
Вопрос №2: Шатунные вкладыши пришли вроде как с нормальными замками но тоже номера другие, с виду подходят, но опять прикол в том что на шатуне четыре проточки канавки под замки вкладышей, а на вкладыше замков 2.,. Заранее благодарен.

Umbrella,
Сдай обратно и пусть менеджер подбирает новые согласно ихнему каталогу.

Я все сдал обратно, я сам заказывал согласно каталога https://www.port3.ru/oem/?catalog=KIA20 … 6BCK263597
Менеджер закажет точно также.

С шатунными разобрался. Так и должно быть, это сделано для того чтобы можно было половинку вкладыша поставить вверх или вниз т.к. бывают вкладыши половинки красные, усиленные, если на "простом" шатуне с 2 проточками, то только вниз можно поставить красную половинку, а на нашем шатуне как хочешь.

Крышка шатуна на рис "Шатун в сборе" правильно одета или что? Проточки под замки вкладыша переходят с крышки шатуна на нижнюю головку шатуна. Так не должно быть. При такой установке вкладыш провернет с губительными для двигателя последствиями.
Или Вы временно так соединили?

такое расположение замков задумано на заводе

Провернет.
Замок должен упираться в плоскость нижней головки шатуна или плоскость нижней крышки, в месте сопряжения.
При такой установке нижней крышки шатуна, как на фото, во что должен упираться вкладыш от проворачивания?
Или я что-то не понимаю
Тогда объясните, в чем мои непонятки.