Клуб владельцев корейских автомобилей

Начну с того, что в середине зимы 2016 г. появились стуки в двигле, при заводке на холодную. Чем холоднее на улице, тем сильнее стуки. Слушал я сам, друг автослесарь, посторонние помощники. Пришли к мнению что стуки локализованы с левой стороны, в районе цепи ГРМ. Помимо цокающего звука (цепь ГРМ?) слышатся глухие стуки в районе распредвала. Слушали и палкой и стетоскопом. После прогрева градусов до 70, звуки пропадают. В общем потерпел я так до февраля, пока изучал инфу, курил форумы, обзванивал знакомых. В конце февраля заехал к знакомому на сервис, дабы проверить компрессию в горшках. На тот момент замер показал практически ровно по 12 в каждом горшке. Но это было на горячую, с маслопленкой в цилиндрах. Замер так сказать не точный. Созвонился с другим товарищем, работает диагностом в своем сервисе, записался. Дабы замеры были точнее, решили машину оставить на ночь, чтобы масло стекло. Утром замерили компрессию на холодную, показатели упали до 9,5-10. Решили продиагностировать осциллографом, дабы понять растянута ли цепь ГРМ, и не изменились ли фазы газораспределения. Результат отрицательный. Если верить осциллографу, цепь живая. Но стуки то есть. И к сегодняшнему дню стали сильнее. Завожу с утра, и опасаюсь что машина взлетит. Настолько противные звуки. Решили таки снимать крышку ГБЦ и добираться до цепи. Заодно проверим зазоры клапанов. Вроде как на пробеге в 113000 км. положено и цепь менять и зазоры мерить. По некоторым данным из сети, возможно заклинил натяжитель цепи. Но чтобы не разбирать впустую, заказал цепь ГРМ, натяжитель и один успокоитель. Через полторы недели полезем в двигатель.
З.Ы. Добавил видос https://www.youtube.com/watch?v=XdognoFmbIg На 20-25 сек. хорошо слышен бряк.
Заводил ближе к обеду. Температура за бортом -2. В -15,а тем паче в -30 звуки были ужасающие. Сейчас как то лайтово позвякивает.

Ma3yp, ждем вскрытия, гадать бесполезно, экстрасенсов.net

Какбэ запостил тему не для того,чтобы начинающие гадалки повышали тут свое мастерство. А именно для того,чтобы когда вопрос решится,все знали что было,и чем это закончилось. Как я понял,спортейдж полон болячек. Все должны знать о них. Предупрежден-значит вооружен.

В моей подписи есть телефон. Наберите меня, я Вам все расскажу.
Писать долго, нудно и времени нет.

Ma3yp, если есть возможность, проверь цилиндры на задиры

LStation писал(а):Ma3yp, если есть возможность, проверь цилиндры на задиры

Снимем клапанную крышку,проверим зазоры клапанные,доберемся до натяжителя,оценим состояние цепочки,после этого будем думать о снятии головки. Пока вижу это только в страшном сне. Не полный год езжу,уже денег ввалил в ремонт не мало. Знал бы что спортик такой гемморойный,ездил бы на фокусе 3 и дальше. Видно бес попутал,кроссовера захотел.

Ma3yp писал(а):Видно бес попутал,кроссовера захотел

бойся желаний своих
не повезло бывает, отъездил на таком же спорте с 2011 по 2016 год, крепкая надежная машина, поэтому не понимаю о чем вы

Ma3yp писал(а):

LStation писал(а):Ma3yp, если есть возможность, проверь цилиндры на задиры

Снимем клапанную крышку,проверим зазоры клапанные,доберемся до натяжителя,оценим состояние цепочки,после этого будем думать о снятии головки. Пока вижу это только в страшном сне. Не полный год езжу,уже денег ввалил в ремонт не мало. Знал бы что спортик такой гемморойный,ездил бы на фокусе 3 и дальше. Видно бес попутал,кроссовера захотел.

в цилиндры можно и не снимая головы заглянуть. легче же свечи вывернуть и бароскоп засунуть, чем голову снимать.

LStation писал(а):

Ma3yp писал(а):

LStation писал(а):Ma3yp, если есть возможность, проверь цилиндры на задиры

Снимем клапанную крышку,проверим зазоры клапанные,доберемся до натяжителя,оценим состояние цепочки,после этого будем думать о снятии головки. Пока вижу это только в страшном сне. Не полный год езжу,уже денег ввалил в ремонт не мало. Знал бы что спортик такой гемморойный,ездил бы на фокусе 3 и дальше. Видно бес попутал,кроссовера захотел.

в цилиндры можно и не снимая головы заглянуть. легче же свечи вывернуть и бароскоп засунуть, чем голову снимать.

Поршня на спортике короткие,ход поршня ессно тоже. Задиры я так понимаю от юбки,в нижней части гильзы бывают. Поэтому боюсь поддон снимать придется,и сдергивать коленвал. Короче могу попасть я на нереальный геморрой.

Ma3yp,
Достаточно снять оба поддона. И так все увидите. Колено не нужно.
А вообще можно и эндоскопом заглянуть через свечные отверстия.

Ma3yp писал(а):Вроде как на пробеге в 113000 км. положено и цепь менять и зазоры мерить

Я не знаю как в 3м спортаже, но во втором замена ГРМ и натяжителей на 20+ ткм ранее

Ma3yp писал(а):Как я понял,спортейдж полон болячек.

серьезно? а мужики то не знали..)))))) нет там болячек, все штатно, как у всех

KRIONIKA писал(а):

Ma3yp писал(а):Как я понял,спортейдж полон болячек.

серьезно? а мужики то не знали..)))))) нет там болячек, все штатно, как у всех

Вы видно не на спортике катаете? Я его как купил,так и повалились проблемы. До этого на фокусе третьем катал 1,5 года,вообще никуда не лазил. Только масло менял,и резину зима-лето ) А еще до этого была у меня калина универсал,так тоже таких проблем не было,только по ходовке. Двиг как часики работал. Может Киа и надежные тачки,но мне попался экземпляр мама не горюй.
З.Ы. А так накину коротенько неполный список того, что я со спортиком сделал за неполный год эксплуатации:
1.Поменял правый передний полупривод (главная проблема, и ни разу не дешевая, всех без исключения спортов)
2.Три ступичных подшипника
3.Стойка передняя,стойка задняя
4.Косточка спереди.
5.Шрус передний левый.

Женя, ты профиль полностью заполни, тут так принято. А по машине не расстраивайся. Это нормальный переход с машин 2000-х годов, когда качество иномарок было высокое, и нынешнее изделие, в конструкцию которого заложен "принцип" — срок службы авто семь лет. Кроссоверы и раньше были болезненные, посмотри сколько страниц исписано на форуме по сравнению с пузотёрками. Но терпение и труд… Главное помним, что это железки, они ремонтируются, легче относимся к проблемам.

Сват писал(а):Женя, ты профиль полностью заполни, тут так принято. А по машине не расстраивайся. Это нормальный переход с машин 2000-х годов, когда качество иномарок было высокое, и нынешнее изделие, в конструкцию которого заложен "принцип" — срок службы авто семь лет. Кроссоверы и раньше были болезненные, посмотри сколько страниц исписано на форуме по сравнению с пузотёрками. Но терпение и труд… Главное помним, что это железки, они ремонтируются, легче относимся к проблемам.

Заполню. Спасибо за поддержку )

6746 писал(а):Я не знаю как в 3м спортаже, но во втором замена ГРМ и натяжителей на 20+ ткм ранее

Потому как ремень у нас.

Rom33 писал(а):

6746 писал(а):Я не знаю как в 3м спортаже, но во втором замена ГРМ и натяжителей на 20+ ткм ранее

Потому как ремень у нас.

)))) Вот недаром говорят что 2ой спортик лучше,надежнее. Человек даже не знал что у него ремень ))) Значит ничего в машине не беспокоит. Ездит-получает удовольствие.

Ma3yp писал(а):Вы видно не на спортике катаете?

у меня в семье сплошь киа с 2004 года

Ma3yp писал(а):Может Киа и надежные тачки,но мне попался экземпляр мама не горюй.

ну из того что там написано — не так все и критично
+ я эти спорты каждый день вижу… и не только спорты)))

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
да и вообще, меня 17 лет уже окружают только КИА

крышку ГРМ снимать, смотреть что там с зазорами клапанов.
ЗЫ у меня экран двигателя дребезжит при наборе оборотов с низу. понял это только через два с половиной года катания. А сначала думал коленвалу хана.
Кстати, попробуй рукой его прижми к двигателю во время постороннего звука, авось…

©хороший стук наружу вылезет©

В общем добавляю информацию, по мере ее поступления. Сняли клапанную крышку и крышку цепи ГРМ. Установили методом замеров и тактильного контакта: зазоры клапанов в норме, цепь по отношению к новой, имеет растяжение на ползуба (фото позже сделаю), натяжитель не клинит, шестерня регулятора фаз газораспределения ( гидромуфта, как ее называют в народе) имеет люфт примерно в 1 градус. Видео позже сделаю. Хотя там вряд ли будет виден люфт. Но на глаз видно хорошо. Цепь, натяжитель и т.д. были заказаны заранее, и уже пришли. А вот шестерню заказал вчера, придет через три дня. Когда все поменяем, будем заводить и слушать. Надеюсь до последнего, что это не задиры. Пока скидывать поддон и смотреть гильзы не планирую.