Клуб владельцев корейских автомобилей

Стукнул машину, согнулся радиатор системы кондиционирования. Кондей холодит, значит фреон не ушел.
Хочу поменять радиатор кондея сам. Поэтому вопросы:
1. Кто менял радиатор кондея, поделитесь, в каком порядке снимать, какие есть тонкости в этом деле.
2. Нужно ли как-то специально перед этим удалять фреон из системы, или он может сам тупо испариться, а затем на фирме заправить систему фреоном и все?

после установки проверять на учечку,
далее вакуумировать и заливать масло (возможно не потребутеся) и хладагент

все эти операции требуют спец оборудования

Fedor писал(а): заливать масло (возможно не потребутеся)

потребуется, примерно 70 грамм

Fedor писал(а):после установки проверять на учечку,
далее вакуумировать и заливать масло (возможно не потребутеся) и хладагент

все эти операции требуют спец оборудования

Извините, но я не это спрашивал. Что заправлять хладогентом и заливать туда масло нужно на спец оборудовании — это я знаю.
А не нужно ли перед снятием радиатора спец оборудованием отсасывать масло и хладогент? Или пусть сам улетучивается, а масло потом при ваккуумировании отсосут?

Самоделкин писал(а):

Fedor писал(а):после установки проверять на учечку,
далее вакуумировать и заливать масло (возможно не потребутеся) и хладагент

все эти операции требуют спец оборудования

Извините, но я не это спрашивал. Что заправлять хладогентом и заливать туда масло нужно на спец оборудовании — это я знаю.
А не нужно ли перед снятием радиатора спец оборудованием отсасывать масло и хладогент? Или пусть сам улетучивается, а масло потом при ваккуумировании отсосут?

Да страви сам потихоньку через золотник.
Слухи о разрушении озонового слоя сильно преувеличены особенно если учесть что фреон тяжелее воздуха.

что за золотник? Это там, через которые соединяют заправочное устройство?