Задиры в цилиндрах на Kia Sportage 3 (SL)

И КИА Моторс вас законно пошлет — ибо у них есть критериальные (цифровые) методы анализа состояния двигателя, а не "мы увидели что то"

не гони, многим меняют блок!

А я и не спорю, пишу ведь — для этого надо иметь веские основания, а не вопль " я в гаражах поглядел и мне тааакой кошмар показали через эндоскоп поллитровый".
Надо быть готовым, что вашу авто разберут, проведут ЗАМЕРЫ и выставят немалый счет за экспертизу что "все в норме"
Есть еще вариант, более печальный- счет и "как показала сервисная книжка последние ТО владелец проходил неизвестно где и в какие сроки, заливал неустановленное масло, ставил неоригинальные фильтры — и пошел он нафиг"

машина масло не ест, компрессия в норме, заводится и тянет -мало ли что там поцарапалось где то в вашем малоюзанном "комодике"…

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Re: Задиры в цилиндрах на Kia Sportage 3 (SL)

не пронесет, болезнь сама себя не излечит

это ж не гороховый суп, чтоб пронести
Болезней много и большинство не смертельны, а то что на фото - типа герпеса с которым живут долго и счастливо.
Что еще есть из симптомов кроме царапулек хз где??? Жор масла, компрессия низкая, заводка долгая, тяга низкая ???

[TrushIN]

а то что на фото — типа герпеса с которым живут долго и счастливо

не хотел бы я с таким герпесом жить в моторе тачку бы скинул не вскрывая движка

Причины-перегрев.Но не у всех. Видимо у любителей стоять в пробах,да ещё и экономив бензин,не включая кондиционер.Ну масло само собой

потвоему получается причина это просто эксплуатация автомобиля

Так всегда было и будет. Ресурс автомобиля зависит от того,как ты эксплуатируешь автомобиль. Но все по разному

а то что на фото — типа герпеса с которым живут долго и счастливо

не хотел бы я с таким герпесом жить в моторе тачку бы скинул не вскрывая движка

Так многие так и делают. Один купил с пробегом 38 тыщ(неожиданно ),а на 50 т.км делал капиталку,выражаясь нецензурно,в адрес производителей. А сейчас каждый раз на ТО,заливает разные масла,рекомендаций которых,я даже в сервисной книжке не встречал. Скоро он опять напишет,что Киа говно ))

температура двигателя увеличивается на 10-14 градусов в пробках,при выключенном кондиционере.

Однозначно косяк изготовителя. Прошивкой мозгов не лечится ?

температура двигателя увеличивается на 10-14 градусов в пробках,при выключенном кондиционере.

Однозначно косяк изготовителя. Прошивкой мозгов не лечится ?

Лечится добавлением масляных форсунок

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Однозначно косяк изготовителя

это единственная причина задиров!

При определенных условиях эксплуатации,многие и не сталкиваются с ним

Лечится добавлением масляных форсунок

это производитель должен делать или потребитель?

При определенных условиях эксплуатации,многие и не сталкиваются с ним

все одинаковые

Лечится добавлением масляных форсунок

это производитель должен делать или потребитель?

При определенных условиях эксплуатации,многие и не сталкиваются с ним

все одинаковые

Если бы были все одинаковые,то статистика была бы 100 из 100.Но это далеко не так

а то что на фото — типа герпеса с которым живут долго и счастливо

не хотел бы я с таким герпесом жить в моторе тачку бы скинул не вскрывая движка

А может в твоем движке такие же гаражные сервисмены сразу найдут задиры???
И сразу предложат трейд-ин

Причины-перегрев.Но не у всех. Видимо у любителей стоять в пробах,да ещё и экономив бензин,не включая кондиционер.Ну масло само собой

Задиры и повороты не из-за перегрева, а из-за масляного голодания, насколько я понимаю на холостых (в пробках) давления не хватает, чтобы продавить масло везде. При равномерной быстрой езде (трасса, на высоких оборотах) масло слишком разжижается и не теряет свои "идеальные" смазывающие свойства.
В полной мере испытал на себе

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
А на фото ТС прям не задиры, а канавы целые

[ask1]

Причины-перегрев.Но не у всех. Видимо у любителей стоять в пробах,да ещё и экономив бензин,не включая кондиционер.Ну масло само собой

Как влияет работа кондиционера на охлаждение двигателя? Думал всегда, что наоборот -греется дополнительный радиатор кондея и ухудшается охлаждение основного… Разве не так?

Причины-перегрев.Но не у всех. Видимо у любителей стоять в пробах,да ещё и экономив бензин,не включая кондиционер.Ну масло само собой

Как влияет работа кондиционера на охлаждение двигателя? Думал всегда, что наоборот -греется дополнительный радиатор кондея и ухудшается охлаждение основного… Разве не так?

Так-то да, у меня тоже когда-то было, что движок перегревался, но только наоборот, при включении кондея. Ибо радиаторы были забиты

Причины-перегрев.Но не у всех. Видимо у любителей стоять в пробах,да ещё и экономив бензин,не включая кондиционер.Ну масло само собой

Как влияет работа кондиционера на охлаждение двигателя? Думал всегда, что наоборот -греется дополнительный радиатор кондея и ухудшается охлаждение основного… Разве не так?

Так карлсон стоит со стороны радиатора двигателя,при включении кондиционера,он начинает вращаться,тем самым стабилизирует температуру мотора. С выключенным вентилятором,температура вырастает на 10-14 градусов,уже при выше +20С за бортом

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Причины-перегрев.Но не у всех. Видимо у любителей стоять в пробах,да ещё и экономив бензин,не включая кондиционер.Ну масло само собой

Как влияет работа кондиционера на охлаждение двигателя? Думал всегда, что наоборот -греется дополнительный радиатор кондея и ухудшается охлаждение основного… Разве не так?

Так-то да, у меня тоже когда-то было, что движок перегревался, но только наоборот, при включении кондея. Ибо радиаторы были забиты

И после того,как он перегревался,ты решил,что давление масла не хватает на ХХ?)

И после того,как он перегревался,ты решил,что давление масла не хватает на ХХ?)

Нэт, это было на другой машине

Если бы были все одинаковые,то статистика была бы 100 из 100.Но это далеко не так

в этом случае не работает статистика. у людей при одинаковых условиях эксплуатации разные результаты. в этом то и прикол. и производитель менял по гарантии блок на такой же без всяких доработок

Если бы были все одинаковые,то статистика была бы 100 из 100.Но это далеко не так

в этом случае не работает статистика. у людей при одинаковых условиях эксплуатации разные результаты. в этом то и прикол. и производитель менял по гарантии блок на такой же без всяких доработок

Ещё раз,разные у всех условия эксплуатации. Кто то по пол часа прогревает,кто то совсем не греет. Кто то до 5 тыщ крутит мотор,кто-то до 3-х. Кто то Лукойл льёт,кто-то Кастрол. Кто-то за час 10 км проезжает ежедневно,кто-то 40 км,за это же время. Откуда им быть одинаковыми?

Откуда им быть одинаковыми?

это же не днк. люди обсуждают всё до мелочей. в любом случае такого с мотором быть не должно. очевидно же, что косяк по мотору

Откуда им быть одинаковыми?

это же не днк. люди обсуждают всё до мелочей. в любом случае такого с мотором быть не должно. очевидно же, что косяк по мотору

Конечно косяк.Но при определённых условиях,можно смело брать)

Но при определённых условиях,можно смело брать

этих условий даже производитель не знает. на Nu это явление реже чем на предыдущем моторе

Откуда им быть одинаковыми?

это же не днк. люди обсуждают всё до мелочей. в любом случае такого с мотором быть не должно. очевидно же, что косяк по мотору

Косяк по мотору измеряется не бла-бла посмотрели ужастики, а КОЛИЧЕСТВЕННО.
Вспомним тему "жрет масло" — а оказывается до 400 грамм угар считается нормой. Хотя вроде дофига….
Да и еще надо узнать откуда задиры -мож чел, мало катаясь, фильтр воздушный не менял.
Наблюдал я на станции чела который приехал с криком "двигло барахлит на 30 тыс", а у него по записям КМ нет ни одного ТО. Он и сервисную книжку посеял, мануал не читал — просто катался…
У него из картера асфальт выползал….