[Sportage SL] Прошивка или мулька, кто что будет ставить??

вчера у Павла, (Паулюса) тоже прошел процедуру прошивки — явно машинка стала ехать интересней!

ЧИПовал свой прежний СЛ прошивкой от Паульса…
субъективно понравилось… усиленная тяга на любой передаче (даже при медленной езде на пятой)

также юзал педаль-бустер… тоже меняет отклик педали газа в сторону усиления и снижения провалов

по факту с 95-м бензином на МКПП, а также с ЧИП-прошивкой и с педаль-бустером машинка едет бодро… даже очень

вот и новый спорт (ФЛ) вчера прошил прогой от Паульса.

вроде ничё, но если честно, то на прежнем СЛ при прошивке (прошивал под ЕВРО-4) была реакция на ЧИП более заметная и динамичная,
здесь ФЛ прошил на ЕВРО-2, новые динамика и подхват есть, но мне кажется что прежний спорт был подинамичнее… или это субъективно из-за наличия в том авто педаль-бустера?
вот думаю — либо раскатается еще или может надо было пробовать на ЕВРО-4…
есть у кого какие мысли по е2 и е4?
(бенз 95-й)

Скорее всего бустер или "раньше и вода мокрее и мёд слаще"))))))))

да, скорее всего бустер играл роль и обкатка…
сейчас у меня уже и обкатка под четыре тыщи км. и бустер на дня поставил, и прошивка обкаталась…
короче всё! нет претензий по приемистости и скорости… о прошивке и мульке не пожалел… теперь уж больше подходит под название "спорт"эйдж

Очередной отзыв по проше и мульке…

у нас с отцом полноприводные двухлитровые Спортеджи СЛ (у него 2012г.в., а у меня рестайл 2014г.в.) … оба авто прошитые ЧИПами от Паульса, только у него под ЕВРО-4, а у меня под ЕВРО-2… оба используем бензин 95-й (я иногда под настроение лью 98-й) "башнефть"… в обеих машинах стоят педальбустеры (у него в режиме "спорт", а у меня "суперспорт")…

СЛ прошил ему в начале прошлого года (точнее прошивал для себя, так как временно, но активно пользовал его авто)… после прошивки (хотя не уверен что именно от нее), сейчас потребляет бенза у него в районе 9-10 литров при обычном стиле езды (город с населением в 300 тыщ.)… не гоняет, но и показательно не тошнит…

я свой Спортик (уже рестайл с движком Ню) прошил тоже Паульсом (но под ЕВРО-2), и также стоит педальбустер… при этом расход ниже 11 литров на сотню не опускается (ща 11,2-11,4), но и стиль езды у меня относительно агрессивный…

п.с.: по прошивкам, справедливости ради отмечу, что прежний Спорт с движком Тетта-2 чуть живее (по ощущениям), чем новый с движком Ню… скорее всего это связано с немного пониженным крутящим моментом у рестайлов… кроме того разница у них в количестве скоростей (меньшее количество тоже резвее на стартах) и пробег у него уже под палтос, а у меня около 12 тыщ. км. (тоже отчасти может сказываться на субъективных ощущениях)…
разные ЕВРО — 2 и 4 в прошах думаю не должны давать разные ощущения в динамике и приемственности в связи с их аналогичностью друг другу (просто в евро-2 идет обход датчика на катализатор)…

в любом случае прошивка по ощущениям дает прирост в тяге (а это по мне — главное)
мулька тоже дает свои плюсы к азарту, ибо провалов в перегазовках (особенно на старте) просто нету и с педалью газа работать интереснее…
так что, что лучше (мулька или прошивка) не знаю, скорее прошивка… но если установить их в паре, то так будет однозначно лучше )))

Очередной отзыв по проше и мульке…

у нас с отцом полноприводные двухлитровые Спортеджи СЛ (у него 2012г.в., а у меня рестайл 2014г.в.) … оба авто прошитые ЧИПами от Паульса…

Простите за офф но тут какая-то реклама получается.

Дизелистам вообще прошиваться не советую — забьёт ДПФ и попрёт соляра в масло и двиглу ха-на (как у Mazda пятаков) — будете потом гарантию искать и слёзы лить.

Дизелистам вообще прошиваться не советую — попрёт соляра в масло и двиглу ха-на

С каких …. она попрет в масло ? Поменьше озвучивай чужой бред ,если сам не соображаешь в этом.
ДПФ забивается не от чиповки , а от качества ДТ и это произойдет в любом случае , ресурс у него не такой и большой , а "качественная" соляра ускорит его умирание.

Дизелистам вообще прошиваться не советую — попрёт соляра в масло и двиглу ха-на

С каких …. она попрет в масло ? Поменьше озвучивай чужой бред ,если сам не соображаешь в этом.
ДПФ забивается не от чиповки , а от качества ДТ и это произойдет в любом случае , ресурс у него не такой и большой , а "качественная" соляра ускорит его умирание.

Не надо говорить что мне делать и никогда не узнаешь куда тебе идти.

Наличие соляры в масле из-за ДПФ факт известный и признанный — даже есть официальный бюллетень у ОД Mazda от 2012 года — поэтому не надо делать умозаключения об том что действительно не знаешь и в чём действительно не разбираешься
P.S Чиповка как раз и ускоряет его (ДПФ) забивание и умирание. Если хочется гонять — надо покупать Формулу-1. зы

Наличие соляры в масле из-за ДПФ факт известный и признанный

С этим никто не спорит , такое бывает при забитом сажевом и постоянной принудительной регенерации ,при которой впрыскивается топливо на такте выпуска ,вот оно и стекает по стенкам цилиндра в масло. Только мой комментарий был до того как ты отредактировал свое "заявление" ,в котором про сажевый не было ни слова.

Чиповка как раз и ускоряет его (ДПФ) забивание и умирание.

Повторю еще раз — БРЕД , не зависимо от того как засирается сажевый ,он прожигается либо естественным путем за счет высокой температуры оного ,либо путем принудительного поднятия температуры ,например при коротких городских поездках . Жду твоих аргументов и обоснований причин из-за которых сажевый умирает быстрее на чипованной машине . И на закуску , на многих машинах бывает один и тот же двигатель с разной мощностью ,так сказать чип тюнинг самого производителя , что там с сажевым , что ОД Мазда говорит на этот счет ?

Наличие соляры в масле из-за ДПФ факт известный и признанный

С этим никто не спорит , такое бывает при забитом сажевом и постоянной принудительной регенерации ,при которой впрыскивается топливо на такте выпуска ,вот оно и стекает по стенкам цилиндра в масло.Только мой комментарий был до того как ты отредактировал свое "заявление" ,в котором про сажевый не было ни слова.

Не надо оправдываться — получается не написал про ДПФ — и как бы и нет проблемы мы её не замечаем, написал — оказывается есть проблема — горлопанство какое-то получается, не надо вводить людей в заблуждение.

Чиповка как раз и ускоряет его (ДПФ) забивание и умирание.

Повторю еще раз — БРЕД , не зависимо от того как засирается сажевый ,он прожигается либо естественным путем за счет высокой температуры оного ,либо путем принудительного поднятия температуры ,например при коротких городских поездках . Жду твоих аргументов и обоснований причин из-за которых сажевый умирает быстрее на чипованной машине . И на закуску , на многих машинах бывает один и тот же двигатель с разной мощностью ,так сказать чип тюнинг самого производителя , что там с сажевым , что ОД Мазда говорит на этот счет ?

Для начала надо знать на сколько циклов активной и пассивной регенерации рассчитаны ДПФ но это уже не в эту тему (да простят меня admin)

И на закуску , на многих машинах бывает один и тот же двигатель с разной мощностью ,так сказать чип тюнинг самого производителя , что там с сажевым , что ОД Мазда говорит на этот счет ?

Вскрытие потом показывает что оказывается вместо одних деталей стояли другие, от производителя, а вы думали что однотипные двигателя отличаются только цифрой мощности в паспортных данных и сделали чип турнинг, в результате чего в гараже играет тихая музыка.

Один треп , по теме — ноль. Аргументов нет …..

Вскрытие потом показывает что оказывается вместо одних деталей стояли другие, от производителя, а вы думали что однотипные двигателя отличаются только цифрой мощности

Я не думаю , а знаю чем отличается один и тот же двигатель ,на одной и той же машине ,но с разной мощностью , поэтому и говорю об этом с уверенностью , а не привожу в пример только один аргумент — ОД Мазда . Я уже не говорю ,причем там вообще "детали стояли другие" , если речь о сажевом ……

Не надо оправдываться

Да этого и не было , просто ткнул носом на фразу которую комментировал и дал понять ,что знаю устройство современного дизеля и работу систем управления оным.

написал — оказывается есть проблема — горлопанство какое-то получается,

Попробуй по два(три) раза читать посты ,если с первого суть не доходит !
И все же , жду объяснения почему с чиптюнингом сажевый умрет быстрее ?

Один треп , по теме — ноль. Аргументов нет …..

Вскрытие потом показывает что оказывается вместо одних деталей стояли другие, от производителя, а вы думали что однотипные двигателя отличаются только цифрой мощности

Я не думаю , а знаю …….. говорю об этом с уверенностью Я уже не говорю причем там вообще "детали стояли другие" , ……, просто ткнул носом ……… дал понять …. знаю устройство современного дизеля и работу систем управления оным….. с первого суть не доходит…..
И все же , жду объяснения почему с чиптюнингом ]:

Уважаемый так с людьми не общаются, следите за фразеологией -делаю Вам устное предупреждение.

[p-taurus]

после устного какое будет?

вопрос по делу — у меня дизель без DPF — можно чиповать?

[NAVIS]

DieselMan, adum,
сраться в БК пожалуйте.
Прикрою для охлаждения пыла.

вопрос по делу — у меня дизель без DPF — можно чиповать?

Ни в коем случае! Тем более что он уже у Вас сделан. )))

Я еще ни одного Спортика дизельного с дохлым СФ не видел. А уж сколько Кстовчанин "корейских тракторов" переделал — не сосчитать.
Сам на трактор пересел и чипанул "от Кстовчанина".

Извините что вмешиваюсь в спор в чужой ветке, но когда пошли Спорты КМ, аналогичных споров было много.
Поскольку ни одного ИЗМЕРЕНИЯ на сколько прибавляется лошадок — нет.
И как говорил Х.Насреддин "какой же бухарец, заплатив деньги, признается что видел кота — а не тигра??"
Спорили много, в том числе была и знакомая фраза

Жду твоих аргументов и обоснований причин из-за которых сажевый умирает быстрее на чипованной машине .

В конце концов, на двух одинаковых машинах, чипованной и нечипованной, был произведен заезд впаралель.
Его легко найти в сети.
Там 2 интересных момента:
1. Чипованная на старте вырывается вперед, НО далее разрыв между ними НЕ РАСТЕТ.
2. Чипованная "дымит как паровоз" (сс в комментах к видео)

Может это поможет в вашем споре??

ЗЫ После этого видео я чиповать свой турбодизель не стал. Хотя хотел.

После этого видео я чиповать свой турбодизель не стал.

Вам достаточно было одного видео , другому одной байки о ДПФ рассказанной бабушками у подъезда , может стоит посмотреть еще и другие видео ,и послушать не только бабушек ?

п.с. а я заливал на свою, чипованную прошивку и ездил на ней с пол года , к сожалению сцепление на моей механике не выдерживает больший крутящий момент , то есть ,было пару раз проскальзывание …. Но с этой же прошивкой ездит такой же каренс но с АКПП и очень доволен , добавлю, что в прошивке сделан очень легкий тюнинг ….

[NAVIS]

adum, не начинайте нагнетать

[KAZAK]

Поставил коробочку от RaceChip.Машина едет и ускоряется ощутимо лучше и быстрее и расход топлива снизился.