[Sportage SL] Определены цена на КIA SPORTAGE R в России

Ибо Антоха ака Шпунтик...радуется не нарадуется

Да, но у него первый Аут, не XL.

[Bang]

Зачем Вам всем в городе клиренс огромный?

Кто в ЦАО парковался - тот в цирке не смеется тот поймет.

вы слишком много КУШАТЬ!!!

Да!
Однако, корейский Мадж МГ меня устраивал полностью. Очень сбалансированная машинка. Собственно, официальный сервис КИА мне претит, а неофициальный у нс есть клубный - даже два

Жду че будет со Шкодой в Калуге.

Не волнуйтесь, там царит немецкий порядок.
Завод построен с нуля, там автоматизированные линии, робототехника.
У VAG-а есть четкое понимание куда и как двигаться.
Точно бьют в цель по всем классам.
Продажи Шкоды Фабия за 399 т.р.идут весьма неплохо.
Октавия Тур и нью Октавия подпирают по реализации нью Сид.
Пошли продажи Джетты, в базе хорошо упакованной, аналога Церато, и Элантры.
А еще теперь есть, весьма сильный игрок-кроссовер Йети.
Турбомоторы TSI, DSG, продвинутая ESP...
Между прочим на новый, еще не выставленный в салонах "народный" авто Поло седан
стоят очереди на запись до весны 2011 года.

КМР на волне успеха продаж вскочила в ТОП 25 2010 года на второе место, после
Шевроле, которые держатся там за счет старья Ланоса, Шнивы и Лачетти
Это достигнуто за счет продаж по сниженной цене старого Спортиджа,
вменяемых прайсов на Рио и старого Сида...
Первый звонок прозвенел с прайсами на новый Сид.
Второй уже будет посерьезнее на нью Спортидж...

Прогноз мой, КМР ждут проблемы ближе к новому году.
Инерция исчерпана.

PS Продажи Хэндай, главного концерна, имеющий в два раза больше
мощностей по выпуску автомобилей чем у младшей дочки Киа весьма показателен.
Скатились ниже Киа.
Проблемы в дизайне и оверпрайснутости моделей.

По теме
Есть у кого фотки днища нового Спорта?

Зачем Вам всем в городе клиренс огромный? я вот никак не могу понять...

На тесте по умеренному бездорожью за счёт особенности конструкции кашкай с 200 мм проиграл легковому спорту со 170мм...

Большой клиренс нужен, в основном, за городом. Ну, на пикничок к реке съездить.
Не расскажете, что же это за особенности конструкции такие, что Кашкай проиграл Спорту?

Кто в ЦАО парковался - тот в цирке не смеется тот поймет.

ну вот реально, какой клиренс нужен среднестатистическому человеку?
я при своих 160 не знаю никаких проблем, ни летом, ни зимой, ни за городом... откуда у всех остальных такие проблемы?

[Bang]

kia-piter,
У тебя город неправильный.

ЗЫ:
И нет замечательного мэра и вверенных ему дорожных служб, которые всячески облегчают жизнь водителям высококлиренсных автомобилей, путем неуборки снега и раскопа и всяческого убиения дорог и мест для парковки, создающих парковочные места именно для водителей жыпов.

Не расскажете, что же это за особенности конструкции такие, что Кашкай проиграл Спорту?

система полного привода, кпп, двигатель, и жёсткость кузова... при диагональном вывешивании у каши перекосило кузов, крышку багажника с трудом удалось отодрать, ну и закрыть с трудом... на спорте ничего подобного не было...
въезд в гору одинаковую- каша разогналась до 55км/ч, спорт - 95 км/ч (проверка крутящего момента)

ну и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Re: Определены цена на новый спортаж в России (неутешительно)

У тебя город неправильный.

а то почти венеция

въезд в гору одинаковую- каша разогналась до 55км/ч, спорт - 95 км/ч

"прокладка" одинаковая была? независимая?
что за тесты? методики, участники, результаты.. в студию!
(зы. сами понимаете, я ни за кашкай, ни за спортягу)

Между прочим на новый, еще не выставленный в салонах "народный" авто Поло седан
стоят очереди на запись до весны 2012 года.

Дык Поло хорош! Сильва свои деньги отрабатывает на все 200%. Там только за дизайн народ выстроиться. А от "поло" там пшик остался - машина-то размером с Волгу! Видел я его живьём, кстати. В окрестностях Чехова и в сторону Калуги их часто на дороге можно видеть. В белом цвете, в том числе.
Не продажные образцы, разумеется, но всё же... это я к тому, что живьём он ЛУЧШЕ, чем на фото, что обычно редкость.
Цена на него народной не назовётся, ибо выскочила она из "народной" ниши в 10 тысяч уе. Вменяемая комплектация (не для такси) 500-600 тысяч. Но внешне машинка просто конфетка!

[Bang]

сами понимаете, я ни за кашкай, ни за спортягу

Автомобиль: Toyota Highlander

Догадываемся, че.

система полного привода, кпп, двигатель, и жёсткость кузова

Все это не поможет не садиться на брюхо и не чиркать днищем. К 170 мм добавим защиту картера и цифра будет еще печальней.

въезд в гору одинаковую- каша разогналась до 55км/ч, спорт - 95 км/ч

"прокладка" одинаковая была? независимая?
что за тесты? методики, участники, результаты.. в студию!
(зы. сами понимаете, я ни за кашкай, ни за спортягу)

Валер, ну ты спросил. Какой производитель открыто признает, что в закрытом варианте тестирует конкурентов? Все об этом знают и даже в журналы пролезает... Но открыто подобные результаты никто не выложит.
А прокладки обычно одинаковые. Не журналисты это тестируют вовсе, а профиспытатели, которые есть у каждой фирмы. Они на скоростном круге штампуют результаты в пределах секунды, а то и меньше. Чем меньше эта дельта, тем дороже испытатель. Это тебе не клубные замеры кто дальше улетит, разогнавшись

"прокладка" одинаковая была? независимая?
что за тесты? методики, участники, результаты.. в студию!
(зы. сами понимаете, я ни за кашкай, ни за спортягу)

методика: гора крутая, въезд снизу вверх...педаль в пол...авто 2,0 акпп и та, и та...
к концу горы проверка скорости...
прокладка одна и та же, насколько независимая, сложно сказать... это на обучении персонала КМР было...

К 170 мм добавим защиту картера и цифра будет еще печальней.

Ребята, я вас умоляю! Вы все сразу на УАЗики сели как я что ли? Ну я мог бы понять человека из глухой деревни, где тока уазик ездит и там можно говорить о проходимости. Но в городе... в городе ЗУБИЛА на 160мм себя нормально ощущает. С защитой картера, кстати.
Че вы докопались до клиренса? я его не оправдываю, нет. Но перефразируя поговорку "чем больше клиренс, тем дальше бежать за помощью". Голову-то надо включать, когда лезем на бордюр, в канаву и т.п.
Для говен есть другие машины. Купите ДВЕ! Один для города - шустрый, комфортный, в меру высокий. Второй для говен - на воскресные покатушки.

kia-piter, а такой вопрос, с Тигуаном сравнивали?

Все это не поможет не садиться на брюхо и не чиркать днищем. К 170 мм добавим защиту картера и цифра будет еще печальней.

знаете ли Вы что такое клиренс? как он измеряется? и какое отношение к нему имеет защита картера?
если 170 мм мало для обычной гражданской езды, то стандартный автомобиль Вам не поможет...
Надо вот такой рассматривать
очень удобно по поребрикам/бордюрам ездить, с мостов съезжать

Че вы докопались до клиренса? я его не оправдываю, нет. Но перефразируя поговорку "чем больше клиренс, тем дальше бежать за помощью". Голову-то надо включать, когда лезем на бордюр, в канаву и т.п.

Если так продолжить, то зечем гер кия-питер расхваливает скорость на горе??? на машине че, прыгать собираются или это спорткар????
Я не знаю как в КМР он измеряется Вам наверное виднее. наверное как-то по особенному.

я при своих 160 не знаю никаких проблем, ни летом, ни зимой, ни за городом... откуда у всех остальных такие проблемы?

Это потому что у вас поребрики, а у нас - суровые бордюры